Bisiklet bir yıldan fazla dışarıda kaldı. Tasarruf etmek mümkün mü?

25

İki yıl önce bisikletimi bir araba ile düşürdüm ve uzun süre bisiklet sürmek için çok korktum ve bisikletimi bir yıldan fazla bir süre açıkta bıraktım. O bir hataydı.

Şimdi, zincire uygulanan WD-40 pek yardımcı olmadı. Zincir hala bükülmeyecek. Temizliğin mümkün olmayacağını düşünüyorum, değiştireceğim. Peki ya gerisi? Çalışmasını sağlamak için ne yapmam gerektiği ya da mümkün olması halinde ne yapacağım hakkında hiçbir fikrim yok. Zincir ve kablolardan başka bir şey değiştirmem gerekir mi?

Bunlar bisiklet özellikleri.

winter rust

— Oksana
kaynak

1

Bağlantıdan, bisiklet orijinal olarak 380 dolara satıldı ve zorlu bir kuyruk (o zaman muhtemelen GT'nin giriş seviyesi modeli).

— Chris H,

3

Daha fazla hasarı sınırlamak için, bisikletinizi içeride veya en azından barınak altında tutmayı düşünün. Bisiklete binmek için iyi iş.

— Criggie

Anekdotal olarak, onlarca yıldır oturmuş bir bisikleti restore eden bir tamirciyi tanıyordum. Sanırım alt konsolun ele geçirildiğini ve değiştirilmesi gerekeceğini ya da belki de tam bir temizlik yapıldığını düşünüyorum. Neyse, elbette mümkün. Buna değip değmeyeceği size kalmış :)

— Wayne Werner

43

Bisikletin resimlerine sahip değilsin ama dürüst olmak gerekirse endişelenmene gerek yok. Lastikleri pompalayın ve hava tuttuklarından emin olun. Frenlerin çalıştığını kontrol edin (yeni pedlere, kablolara ihtiyaç duyabilir). Yeni bir zincir ekleyin ve gitmeniz iyi olur.

Bir çok bisiklet, yaşamlarının dışında (yağmurda ve karda) yaşar ve aşınma için daha kötü değildir.

— yarasa Adam
kaynak

10

Belki de sadece güvende olmak için, kulaklık mağazasına, orta göbeğe ve tekerlek yataklarına da bakmak için bisikletçiniz olsun? eğer bir miktar nem sızdıysa ve biraz paslandıysa, oldukça hızlı bir şekilde dejenere olabilir ve yarışlara ve eşyalara zarar verebilir

— Mario Chapa

2

Son cümlenizle ilgili olarak: (ılıman iklimimde) yaşamı dışında kalan, düzenli olarak basılan bir bisiklet ile birkaç ay boyunca dışarıda bırakılan ve basılmayan bir bisiklet arasında büyük bir fark vardır. Aksi halde +1

— Qsigma

“Eğer bir miktar nem sızdıysa ve biraz paslandıysa, oldukça hızlı bir şekilde dejenere olabilirler ve yarışlara ve eşyalara zarar verebilirler” Yatak tipine bağlıdır. Modernlerse, mühürlü endüstriyel rulmanlar, tüm yatağı yine de değiştirmeniz gerekecektir ve yıpranmış bir yatakla sürmeniz zarar görmemelidir. Bu rulmanların avantajı oldukça iyi sızdırmaz olmaları ve muhtemelen hala iyi olmalarıdır.

— Michael

Eğer bisiklet çelik ise ve bir araba çarpması sonucu hasar görmüşse, o zaman şasinin oldukça olası parçaları paslanmış ve artık güvenli değil.

— James

25

Önceden taze (ya da çölde) yağlanmadıkça, uzun süre dışarıda bırakılan bir zincir mahvolur. Gerisi deneyimli biri tarafından kontrol edilmeye değer, ancak bisiklet muhtemelen rutin bileşenleri değiştirerek kurtarılabilir ve muhtemelen yapmaya değer.

Fren balatalarını da değiştirmeyi beklerdim (başka bir ucuz sarf malzemesi). Kaset (arka dişliler) zincirle aynı anda yapmak isteyebilir, ancak çok yıpranmış olmasa bile iyi olabilir ve kablolar dayanmış olabilir (yine de biraz sert olsalar da muhtemelen paslanmazdırlar). Lastikler ve borular zarar görmüş olabilir, ancak iyi olmalıdır.

— Chris H
kaynak

1

Fren balatalarında yanlış olan ne? Normal yaşlanmadan daha fazla zarar görmemeleri gerektiğini düşünürdüm (oldukça su geçirmez olmalılar, değil mi?). Hatalı olabilirim, ancak kısa bir süre içerisinde kullanım süresinin en az beş yıl sürmesi (daha hızlı aşınmadıkça), bu yüzden bakımsız geçen bir yıldan sonra çok endişelenmem.

— cmaster

5

@cmaster haklı / şanslı olabilirsiniz, ancak frenlemeyi etkileyen ve kolayca temizlenmeyen bir kir tabakasına yol açacak uzun süreli dış mekan deposu buldum (zımparalama yardımcı olabilir ama ben onları değiştirdim). Bir problem haline gelmeden önce bu katmanı kullanın.

— Chris H,

10

Bu aynı araba çarptığında aynı bisiklet mi? Alüminyum çerçeveli olduğu düşünülürse, çatlaklar için dikkatlice kontrol etmeniz önerilir. Şimdi, kir ve suyun kendi içinde çalışmak için zamanı olduğunu anlamak artık daha kolay olabilir.

Bu soruda daha fazla ayrıntı bulunabilir: Geçen gün bir çarpışmadaydım. Neyi kontrol etmeliyim?

— JPA
kaynak

Evet, aynısı. Yine de zarar görmedi. Teşekkürler

— Oksana

2

Frenleme kabiliyeti, hem jant hem de pedin üzerinde birikintiler olacağından oldukça etkilenebilir. Fren kollarının da kontrol edilmesi gerekebilir. Valfleri hava kullandıktan sonra 2 3 kontrol edin.

Bunun dışında düzenli bakım ve kullanım ile her şey daha iyi olacak.

— adityajain019
kaynak

1

Tecrübelerime göre, muhtemelen tekrar çalışmasını sağlayabileceksiniz. Ayrıca (vb aynakol frenler gibi diğer parçalar (ped seti, kablo), ön şok, tüpler, kaset, yerine gerekebilir bisiklet durumuna bağlıdır onlar paslı var özellikle).

Ancak sorun şu ki, düzeltmeye değecek mi (zaman + maliyet)? Demek istediğim, birçok parçayı değiştirmeniz ve düzeltmek için çok para ödemeniz gerekiyorsa (onarım ücreti), yeni bir tane satın almak için iyi bir seçim olacaktır. Çünkü tamir etseniz bile, özellikle açıkta bıraktığınız zaman (veya doğru şekilde düzeltmediyseniz) aynı olmayacak.

Bence bir tamirciye göstermeli ve tavsiyesini almalısın. Tamir maliyetinin yüksek olduğunu düşünüyorlarsa, yenisini almayı düşünmelisiniz. Eğer değilse, o zaman tamir etmelisin.

— DxTx
kaynak

İyi bir fikir. Tamirciye göstereceğim ve ne dediğini görelim.

— Oksana

2

"Üçüncü bir dünya ülkesinde yaşıyorum" kombinasyonunu seviyorum. ve sonra profil konumunda "Amerika Birleşik Devletleri".

— boru

1

@pipe, İnternete hoş geldin.

— DxTx

0

Yerel bisikletçiye getirin ve tam bir ayarlama isteyin. Nelerin değiştirilmesi gerektiğini size bildireceklerdir, bu da yalnızca bisikletin kendisini görmeden tahmin edebileceğimizi tahmin edebilir ( şimdiki haliyle bisikletin resmi, yeni bir fotoğrafın resminden daha iyi olduğunu tahmin etmemize yardımcı olacaktır).

Tahminim bisikletimin kış aylarında dışarıda park etmekte yaşadığı hasara dayanarak, kesinlikle zinciri değiştirmek zorunda kalacağınız ve muhtemelen kasetin (düzenli aşınma kasette çok kötü olmaz, ancak bir yıl sonra). ..). Belki başka küçük şeyler. Bunların hiçbiri özellikle pahalı değil. Ayarlama için kabaca 50 $ ve parçalar için 10- $ 70 (son kaset iyi ise bunun düşük ucunda) olacaktı.

— ışın
kaynak

Önce bir teklif isteyeceğim. Mekanik zaman için saatlik fiyatları göz önünde bulundurarak perakende ayarlamaya, bisikletin değiştirme maliyetinden daha fazla harcama yapmak kolay olurdu. Genellikle bir bisiklet dükkanı, yeniden kullanmak için zaman harcamak yerine, marjinal parçaları değiştirir, çünkü daha hızlıdır.

— Criggie

@Criggie Kesinlikle bir teklif alın ve pahalı bir şeyleri değiştirmek zorunda kaldıklarını onaylamak için sizi aramalarını isteyin. Ancak bir ayar, hatta bazı yedek parçalarla bile, kullanılmış bir bisikletin maliyetine bile yaklaşıyorsa, farklı bir dükkan bulmak isteyebilirsiniz.

— Ray,

1

Mağazalar sorumluluklarının bilincindeler ve şüpheli bir parçayı değiştirmek, sorumluluklarını "sürüşe uygun" demekten daha fazla sınırlandırıyor. 500 dolarlık bir bisiklet ayarlamak için 400 dolarlık bir NZ tahsil ettim. Masraflar, 60 $ / saat artı kısımda ~ 3 saat idi.

— Criggie

2

Dünyanın bir yerinde (banliyö Londra, İngiltere) iki çeşit bisiklet tamircisi var. Faydacı olanlar ve butikler. Bir fincan kahve teklif edilirse, yanlış sıradasınız! Ancak doğru olanlar çok makul fiyatlı olabilir.

— Laurence Payne