Hangi delinmeye dayanıklı lastikler?

Şehir sokaklarında işe gidip 5 ay içinde iki delik geçtim: bir çatı çivisi, ikincisi küçük bir cam parçası.

Ponksiyonlar bir sıkıntıdır.

Bazı insanlar Schwalbe "Maraton" lastikleri tavsiye okudum. Cevaben bir açıklama gidip gelmek için Are kaygan lastikleri değerinde buna? ayrıca "Conti Gatorskins, Özel Armadillolar, Soma Everwears, et al."

Birini diğerinden ayıracak bir şey var mı? Örneğin, bir LBS Conti Gatorskins'i stokluyorsa, "Hayır, Maratonları arıyorum" demeliyim? Yoksa aşağı yukarı eşit derecede etkili mi (fiyat ve daha da önemlisi ancak ölçülmesi daha az kolay, delinme direnci ve yuvarlanma direnci)?

Tekerleklerim 700x32.

En sevdiğim lastiğe de girebilirsin ...

20 inçlik tekerlekli klasörümde Marathon Plus ve MTB'imde Maraton (ön) + Marathon Plus (arka) var.

Daha küçük tekerlek boyutu, yolda bulduğu herhangi bir şeyle daha agresif ve üretim öncesi Conti çabalarını denedim, ancak sadece birkaç ay boyunca iyiydim, bundan sonra haftalık olarak deliniyordum.

MTB'ye gelince, Plus'ın arkada değil ön tarafta olmasının nedeni, ön tekerleğin arkaya kıyasla çok fazla ağırlık taşımaması. Ayrıca arka lastiğin altına giren şeyleri yukarı itiyor. örneğin, yolda düz ve kendi işini düşünen bir cam parçası, ıslak zeminde asfalttan ön tekerleğin üzerinden geçecek ve arka tekerlek daha sonra onu iyi ve uygun şekilde yakalayacaktır.

Sahip olduğum Schwalbe lastiklerinde henüz bir düzlük yok, bu yüzden arkada 'Plus' ile karıştırmanızı ve eşleştirmenizi tavsiye ederim.

Ayrıca, İngiliz Postanesi onları bisikletleri için kullanmaktadır. Görevleri Tour de France hızlarına gitmiyor, ancak İngiltere'deki herkesten daha büyük bir bisiklet filosuna sahipler ve daha iyi oldukları için Schwalbe lastiklerini kullanıyorlar.

Schwalbe'nin sadece lastik yapmasını da seviyorum. Adamlarla tanıştım ve ürün odağı var ve müşterileri dinlemek ve uzakdoğu tedarikçilerinden en iyi şekilde yararlanmak için gerçekten iyi bir iş çıkardılar. Ürün, geçmiş yılların 'Swallow' lastiklerinden gerçekten çok yol kat etti.

Eskiden bazı 'Panaracer', 'Michelin' ve 'Specialized' lastiklere yemin ederim, ancak bunlar sahte saplamalardı. Delme ile kendinizi rahatsız etmek istemiyorsanız, Schwalbe Marathon Plus gerçek bir anlaşma. Yakalayın şunları!

Schwalbe Marathon Plus, (sadece Maraton) yaygın orada en düz geçirmez lastik olarak kabul edilir. Aynı zamanda ağır ve pahalıdır, ancak önceliğiniz ponksiyonlardan kaçınıyorsa, yenilebileceğini düşünmüyorum. ISTR, düz olmayan bir çiftte 50.000 mil tamamlayan dünya çapında bir sürücü hakkında okuyor.

Uzmanlaşmış Armadillolar benim tecrübelerime göre, özellikle düz dirençli değiller, ancak sürdüğümden daha iyi bir versiyon olabilir. Gatorskins ile hiçbir deneyimim yok.

Her neyse, düz lastikler arasında kesinlikle farklar var. Schwalbe Marathons varyantları arasında bile farklar var.

Sadece Marathon Plus hakkında bilgi almak için, her zaman delinirdim. En azından her ay söyleyebilirim. Fiyat baulking sonra Marathon Plus geçti ve asla geri bakmadım. Onları 35-559 ve 47-559 ETRTO'da yıllarca kullandım ve onlarla cam ve enkaz dolu Sydney sokaklarında yaklaşık 50.000 km yaptım ve bir delinme yaşadım ve sıradan bir lastikten daha uzun sürdüler çok. (Virajda delinme meydana geldi, yukarı ve yana doğru çevrilen bir vidanın üzerinden geçtiğimde)

Bir sorun, jantınıza bağlı olarak jantın üzerine veya dışına çıkmak için ÇOK zor olabilmesiydi. Umarım bunu çok sık yapmayacaksın. Ancak, zaman zaman dağ bisikleti biraz zaman knobbys için onları takas. Birkaç lastiği değiştirdim ama Marathon Plus kadar sıkı lastik kullanmadım. Yarım saat sonra ağrılı el ve kabarcıklarla gelecektim ... bu videoyu YouTube'da buldum

Marathon Plus'ın işe gidip gelmek için mükemmel ve hızlı olduğunu düşünüyorum. Bu sayfada boyutları http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO bakmak için en tutarlı boyutlandırmadır. 700c jant için 622 ETRTO'ya ihtiyacınız olacak. Örneğin 32-622 veya 37-622.

Marathon veya Marathon Plus için konuşamam, ancak paylaşmak için delinmeye karşı dirençli bir deneyimim var.

İki bisiklet için Continental lastikleri ve çocuk römorku (Burley) için Schwalbe Big Apple lastikleri kullanarak bir düzine günde 400 km'lik (250 mil) bir yolculuk yaptık .

Ve herhangi bir düzlük yaşamadığımız için standart lastikleri hem bisikletlerden hem de römorktan değiştirdiğimiz için gerçekten memnunuz, lastiklerden herhangi birini bir kez bile şişirmedik.

Bizim gezisi çoğunlukla sert kir (belki% 60-65) artı bazı asfalt veya beton (% 30-35) ve bazı çakıl / kumlu / diğer zeminler oldu. Genel olarak, biz lastikler ağır ya da böyle bir şey hissetmedim, ama biz yine de ağır yüklendi (benim için römork, arkadaşım için arka çanta), bu çok fazla bir şey ifade etmiyor. Stok lastiklerinden Schwalbe'ye geçtiğimizde römorktan daha az sürükleme hissettiğimi ve çakıl ve hafif engebeli yollarda biraz daha yumuşak bir sürüş hissettiğimi söyleyebilirim .

Şimdi delme kısmı için ... 'Büyük' ​​römorkumla, 15-20 km boyunca pistteki delikleri, kayaları ve diğer tehlikeleri önlemek için bisikletimi bir sürü dikenli şeyden geçmek zorunda kaldım (9 -13 mil). Bu yüzden hem bisikletimin tekerlekleri hem de römorkun sol tekerleği çok sayıda diken ve muhtemelen diğer bisikletlerden de geçti (arkasında iki tekerlekli bir römork olmadığı için, dikenleri, delikleri, kayaları önlemek için daha özgürdü, vb.). Ve birçoğu oldukça keskin, ama her zaman düşük hızda (<10 km / saat / 6,25 mil / saat) çok sayıda 'kötü' taşı vurdum.

Yaptığımız gibi aynı dikenli / kayalık / engebeli bölümden geçen diğer tüm bisikletçilerle tanışmadan önce lastik delinme direncini tam olarak takdir etmedik ve lastikleri / tüpleri sabitlemek için çok fazla zaman harcadık.

Yani bizim lastikler çok mutluyuz . Continental'in gerçek modelinden% 100 emin değilim, GatorSkin bir zil çalmıyor ve lastik sırtı doğru görünmüyor. Sanırım aslında bunlar: Continental Travel Contact . Bir de 'Şehir' modeli var: Continental City Ride . Not: Web sitesini arama sonuçlarında seçtim, hiç önermiyorum, bisikletlerimizi aldık ve yerel bir bisiklet mağazasında yeni lastiklerle donattık.

Bu yardımcı olur umarım :)

Birkaç "delinmeye dayanıklı" lastik kategorisi vardır.

En basit olanı muhtemelen hiç lastik değil, ekstra kalın bir tüp. Bazıları, dış yüzeyde lastiğin sırt bölgesine karşı en kalın olan eşit olmayan bir duvar kalınlığına sahiptir. (Bunlar genellikle "dikmeye dayanıklı" olarak bildirilir - ABD dikenlerinin bazı kısımlarında, görünüşe göre en büyük delinme tehlikesi vardır.)

Ve tüpe enjekte edebileceğiniz delik sızdırmazlık jelleri vardır.

Bundan sonra Kevlar kuşaklı lastikler var. Bazıları sadece ince kemerli, bazıları ise daha ağır.

Ve çeşitli "katı" lastikler vardır.

(5 ayda iki delik oldukça iyi gidiyor. Muhtemelen Kevlar kuşaklı lastikleri çalıştırmaya başlamadan önce ayda iki deliğin ortalamasını aldım.)

Birkaç ay önce Marathon Plus Tour 700x35c'de 8000km (5000 mil) bisiklete bindim. Tam yüklü bir tur bisikleti (45kg + 70kg binici) herhangi bir delik alamadım. Tabii lastiklerde ekstra ağırlık var ama bir düz sabitleme ve daha küçük bir pompa ve yedek iç tüpler taşıma konusunda endişelenmenize gerek kalmadan tasarruf ettiğim zaman / para / çaba, buna değer.

Daha ince lastikler için panaracer ribmo veya panaracer t-serv'i tercih ederim. Ribmo lastikler daha ağır olma eğilimindedir, ancak çok fazla kauçuğa sahiptir, bu nedenle sık sık kaygan, çok düz dirençli sabit dişli sürücüleri için iyidir. T-serv lastikler ağırlık ve koruma arasında çok iyi bir dengedir. Bu lastiklerden birini kullanırken delinme düzlükleri almak benim için çok nadir.

Bunun gibi bir koruyucu kullanın:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

5 yıl önce dağ bisikletime koyduğumdan beri ASLA bir dairem yoktu. Yol bisikletinde sadece bir tane (2 yıl önce), ama bunun nedeni bir çivinin üzerinden geçmemdi.

Beş ayda sadece iki daire alsaydım, patlamaya dayanıklı lastiklerle uğraşmazdım. İşe gidip gelirim banliyö sokakları, otoyol ve şehir yollarının bir karışımı. Karayolu, araç kazalarından veya kamyonlardan ve römorklardan düşmüş eşyalardan kaynaklanan enkazlarla doludur ve şehir sokakları beni her zaman esnaf tarafından dökülen çöplerin veya şantiyelerin, vb. ve iki kez aynı gezi iki vardı. İkinci çiftin ardından Schwalbe Marathon Plus'a geçtim. Ağır hissediyorlar ama lastikler yarışıyor, yarış pistleri değil, bu yüzden iyiyim. O zamandan beri yaklaşık sekiz ayda sadece bir puntürüm vardı ve bu, yaklaşık 120 derecelik bir yaya ciddi bir şekilde bükülmüş ve jantın hemen altındaki yan duvara giren 45 mm'lik bir pozitif vidaydı.

Schwalbe maratonuna geçiyorum. Bir üç tekerlekli bisikletim var, kargo arkada değil önde önde. 200 kilo müzik çarkı çıkarıyorum ve düzenli oynuyorum. Ev almak çok önemlidir. Arka lastik o kadar önemli değil, çünkü üzerinde oturmadığım zaman ağırlık yok, bu yüzden ön lastikler gitmediği sürece trike yine de eve kolayca yürüyebiliyordu. Son zamanlarda Toronto'daki COLD Kanada yollarında, arka lastiği çıkardım, bir Schwalbe Maratonuna kel olduğu için değiştirdim. Bu sefer yeni GERİ lastikte değil, ÖNCE tekrar düzleştirdikten sonra, bisiklet şeridindeki tüm tuz ve diğer bokların bu daha iyi lastikler olmadan kendini yenilgiye uğrattığını fark ettim, bu yüzden birkaç hafta boyunca park etmeye karar verdim ve ön için bir çift Schwalbe Marathon PLUS sipariş edin. Daha iyi bir fiyat buldum ve ' s arka lastik ile neredeyse aynı fiyat, hangi belli ki bisiklet mağazaları bu fiyatları yaklaşık on dolar kadar MARK UP onlara biraz kar vermek. Şimdi bisiklet mağazalarının iş dışı aylarda nasıl kaldığını anlıyorum. TUZ. 2 feet yüksekliğinde, cam kadar keskin ve soğuk bir günde, çürüyen düzenli bir lastikle eşleşmez. YAKININDA BİLE DEĞİL.

Patlamaya dayanıklı bisiklet lastikleri ile bu takıntıyı gerçekten anlamadım. Bisiklet lastikleri hafif ve havayla doludur. 3 inçlik bir çivi lastiğinize doğru gidiyorsa, lastik ne olursa olsun delinir. Çoğunlukla şans ve bir lastik diğeri üzerinde tavsiye çünkü onunla bir delik alamadım o kişi o zaman onun şanslı çizgi üzerinde olduğunu düşündürüyor.