Tubeless lastikler hakkında sorular

26x2.00 jantlarımı 280Kpi'ye (65psi) pompalamama rağmen çok tutam daireler almaya devam ediyorum ve tubeless'a dönüştürmeyi düşünüyorum. Ama hem iç lastiksiz lastikler hem de jantlarım yok. Sadece lastikleri alırsam fakat mevcut jantlarımı kullanırsam işe yarar mı?

tire rims tubeless

— Lam Munn Juan
kaynak

Jantlarınızın boncuk rafları var mı, yoksa iç duvardan iç duvara pürüzsüz bir yay mı?

— Klaster_1

Uygun hava basıncını çalıştırın ve bordürleri çok fazla çarpmayın.

— Daniel R Hicks,

Sıkıştırma halkaları yani yılan ısırıklarının ana nedeni çok düşük hava basıncıdır. Maksimum lastiğin yan duvarını kontrol edin. baskı ve altında kalın.

— Carel

Özellikle tutam daireler olduklarından emin misiniz? 65psi'de düz çimdiklemek çok sert bir darbe alır, belki de tüp takıldıktan veya büküldükten sonra boncuk altında ezilir mi?

— Nate W

2 "MTB lastikleri 65 PSI'de aşırı şişirilmiş olabilir. Pinch yassı olduklarından emin misiniz? Patlakların lastiğin bir bölgesinden gelip gelmediğini görmek için" lastik logosunu ve valf gövdesini hizalayın "numarasını kullandınız mı? tüpün etrafında delikler var - lastiğe veya

— jantlara bakıyorlar

Yanıtlar:

Tubeless hazır jantlar olmadan geleneksel tubeless kurulumun çalışması zor olacaktır.

Ne işe yarayabilir getto tubeless bir kurulum burada açıklandığı gibi olabilir: http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

Buna rağmen dağ bisikleti için bu özel. Bir yol bisikletinde, tubeless bir kurulum için uygun jantlar almayı öneririm.

— nollak
kaynak

Tubelessın ilk günlerinde bunu dağ bisikletlerinde yapmak çok yaygındı. (Yol bisikletlerinde çalışmaz ve genellikle çapraz yol için güvenilmez olarak kabul edilir). Sadece modern tüpsüz bant yerine, jant genişliğine boyutlandırılmış kalın bir lastik jant şeridi, lastik ile sızdırmazlık oluşturmak için jant kuyusu yüksekliğini "oluşturmak" için de kullanılmıştır. Bunun için en yaygın ürün Stan'ın Notubes Tubeless Conversion Kit (ve hala) olduğunu. Bunlar farklı çaplarda ve genişlikte jantlar için geldiler ve uyumlu oldukları bilinen bir kaç adlandırılmış jant ile etiketlendiler ve sonra "ve diğer __mm jantlar" gibi bir şeyler söylediler.

Tubeless olmayan jantlar ve lastikler için Tubeless dönüşüm kitleri zamanlarında popülerdi ve iyi çalışabiliyor ancak başa çıkmak için sinir bozucu olabiliyor ve çoğu zaman deneme ve hata gerektiriyor, özellikle tubeless olmayan hazır bir lastik için. Bunların ayarlanması, özellikle geleneksel bir lastikle, tekrar deney havasına sahiptir.

— Nathan Knutson
kaynak

Gibi nollak söyledi , bir iç lastiksiz kurulum çalışmaya yapılmış ancak ideal değildir ve riskler ile gelir edilebilir çalıştırmak için olmayan iç lastiksiz jantlar dönüştürmeye çalışırken.

Birkaç şey tutam daireleri önlemeye yardımcı olabilir:

Jant bandınızın iyi durumda olduğundan emin olun. Jant bandı borunun yerinde kalmasına yardımcı olur ve yırtılırsa, kirli vb. İse delinmelere neden olabilir.
Tüpleri değiştirirken bükülmediğinden emin olun
Tüpleri değiştirirken doğru oturduğundan emin olun
Lastikiniz olabileceğini gösteriyorsa, basıncınızı yükseltin
Lastiğin şekli veya performansı, daha az sıkma riskiyle daha fazla tamponlama sağlayabileceğinden farklı bir lastik kullanın.

— Alex Robertson
kaynak