Şehirde kışın sürüş için en uygun bisiklet türü hangisidir?

Herhangi bir tür bisikletiniz olduğunu (BMX, Deneme, MTB, vb.) Varsayalım ve sadece tartışmanın uğruna hepsini aynı seviyeye çıkarabilirsiniz. Hangi bisiklet şehir içinde (kısa mesafeler, trafik, insanlar) çok kötü bir kış koşulunda (kar, buz vb.) Binmeyi seçmeyi en iyi tercih eder ve neden böyle bir karar verdiniz?

GÜNCELLEME

Bu soruyu soruyorum çünkü hem BMX hem de MTB bisikletim var ve kış aylarında çok fazla binmeyi planladığımdan, özellikle bu amaç için başka bir bisiklet türü satın alabilirim. Hem BMX hem de MTB motorlarım yeni 2011 modelleri aldı, bu nedenle standart bir bisikletin bugünün tüm özelliklerine sahipler.

Genelde, düşük vitesli bir aktarma organı, kar lastiklerine (ve belki de çamurluklara) sığma kabiliyeti ve çevik ve manevra kabiliyetine sahip, ancak az çabayla dik ve sabit kalabilen bir bisiklet istiyorsunuz.

Hangi lastikler kar için iyidir? Geniş lastikler iyidir;

İşte çeşitli bisiklet türleri ve bunların kar bisikletleri olarak nasıl çalıştıkları:

Yol bisikletleri genellikle sıska lastikler kullanır ve istisnalar olmasına rağmen buz ve kar için uygun değildir. Aktarma organları, çoğunlukla düşük viteslere sahip olacak, fakat bunlar yavaş sürmek için değil hız için üretildi. Yol aktarma organları nispeten kırılgandır ve yol tuzu ve buzu tarafından zarar görme olasılığı daha yüksektir.

Touring bisikletleri kar lastikleri ile donatılabilir ve genellikle çamurluklara ve çivili lastiklere yer açarlar (lastik ve çamurluk arasında birikmiş kar birikintileri olmasına rağmen). Oldukça sağlamdırlar ve dayak alabilirler ve aktarma organları, zaman zaman temizlediğiniz sürece yol tuzunu iyi kullanır, ancak sizin için ne kadar para alıyorsanız: bir gıda çelik tur bisikleti ağır ve pahalıdır. Bunların çamurlukları monte etmek için boşlukları olacaktır. Gezici yürüyen aksamlar, bir sürü kamp ve yemek malzemesiyle tepelere tırmanmak için düşük, düşük viteslerle inşa edilmiştir - ve bunun gibi düşük vitesler buz tutuşunda harikadır.

Katlanır bisikletler şehir içinde inanılmaz derecede kullanışlıdır, çünkü küçük paketlenirler (düşünün: bir şehir dairesinde depolamak ve şehir ulaşımına girmek). Küçük tekerlekler için çivili lastikler bulmak zor olabilir, ancak inanılmaz derecede çeviktirler. 16 inç topuzlu lastiklere sahip Dahon Curve, karda saygın bir iş çıkarıyor. Dezavantajı: Daha karmaşık makineler olduğu için benzer kalitede bir bisiklete göre biraz daha pahalı. Çünkü, katlanırlar. genellikle kar ve yol tuzuna karşı inanılmaz derecede dirençli olan iç göbeklerle gelir.

Dağ bisikleti parkurları ve kir için inşa edilmiş, 26 "lastikler ile gelir - kar lastikleri bulmak kolay ve stok topuzlar zaten hafif kar ve buzu oldukça iyi idare edebilir. Genellikle çamurluklar için de yer vardır. Dağ drivetrains düşük viteslere sahip olacak kaygan zeminlerde çekiş yapmak istiyorsanız, aktarma organlarının kışa çıkıp çıkmayacağı bisiklete bağlıdır, ancak çoğu tur bisikletiyle karşılaştırılabilir olmalıdır.

BMX bisikletleri - Bunlara çamurluk takıp takamayacağınızdan emin değilsiniz ama sanırım dokun ve git. 20 "çivili lastikler hiç duyulmamış değil. Lastikler ve çamurluklar bulabilirseniz iyi bir kar bisikleti yapar. Küçük tekerlekli bisikletlerle olan deneyimim, bunların karda biraz seğirmesine neden olabileceğini tahmin ediyor - ama düşük ağırlık merkezi bunu telafi edebilir .. Bu konuda bir yorum yapan var mı?

Kruvazör , uzun dingil mesafesi, daha dik ve konforlu bir pozisyonda olan dağ bisikleti gibidir ve hız ya da tepe tırmanma için inşa edilmezler. Çok düz bir alanda yaşıyorsanız ve çok yavaş gitmekte sorun yaşarsanız, kar veya buz için uygun değildir. Kruvazörlerin çoğu zaman kar ve yol tuzu ile başa çıkmak için harika iç göbeklere veya hatta tek hızlı aktarma organlarına sahiptir.

Sonunda, çok hassas bir aktarma organı olmadığı sürece dağ bisikletini kar ve buz için kullanmaya giderdim. Bu bisikletler zaten zorlu şartlar için üretildi ve daha da önemlisi, 26 inç lastikli lastikleri oldukça basit bir şekilde elde edebiliyorsunuz. BMX motorlu bisikletler genellikle 20 inç lastik kullanmaktadır, bu lastikler için daha zor (ama imkansız değildir).

Yeni bisikletlerinizi daha iyi durumda tutmak ve özellikle kış sürüşü için bir bisiklet satın almak istiyorsanız - neredeyse mantıksız, birçok binici kış sürüşünün bir aktarma organı için zor olmasından dolayı bunu yapar - kullanılmış bir çelik veya alüminyum hardtail dağ bisikleti düşünün. Sert çerçeve size inanılmaz bir kontrol sağlayacaktır. Burada düz çubuklar ve yükselen çubuklar (ayrıca gövde uzunluğu) hakkında bir soru var . (Bu bisiklet, bir kış bisikleti ve yaz aylarında çakıl parkurları için kullanılan bir bisiklet olarak kullanılacaktır.)

Kuzeybatı Pasifik'teki iki kıştan geçtim ve kışın nemli, kar ve buz için nasıl hazırlanacağımı öğrendim. Genel olarak, benim tavsiyem:

• çamurluklar ... veya çamur şeridinizi seviyorum, aslında çamurluklarımı sürahilerden kesilmiş panellerle uzatıyorum

• onlara ihtiyacınız varsa kilitli pogies

• bardaklar (yağmuru gözünüzden uzak tutar, araba da sıçrar)

• raflı tam boy bir bisiklet gerçekten yardımcı olur çünkü katmanlarınızı veya kıyafetlerinizi değiştirecek bir yeriniz vardır

• gölgeli, asfaltsız yerleşim sokaklarında yaşamayı seven buzları beklerseniz, bir çift çivili lastik akıllıca bir yatırımdır (bir çift Schwalbe Maratonu Kışına sahibim)

• ışıklar: kış gidip beni gün doğmadan önce yola koyuyor ve gün batımından sonra görünür olmalıyım

• Yama kitiniz ve pompanız: Islak havalarda kuru lastikten çok daha kolay kesildiğinden ıslak havalarda daha fazla daire kullandım. Keskin çakıl, çiviler, bira şişeleri, her ne ise, ıslak havalarda daire alma ihtimalim daha yüksek.

Lastik boyutunun veya lastik sırtının benim için önemli bir fark yarattığını fark etmedim, karlı bir omuzda süremeyeceğinizi, mümkün olan en az karda veya buza binmek istediğinizi öğrendim, aksi halde sırta kayabilirsiniz. Çiviler kar ile yardımcı olmuyor, derin sırt kuvveti. Eski ve yağışlı havalar için, yol lastikleriyle hiçbir sıkıntım olmadı, topuzlardan hiçbir avantaj alamadım, aslında MTB lastiklerimi yol lastikleri ile değiştirdim.

Yolculuğunuzda iyi şanslar!

Toronto'da bir Bisiklet Kuryesi olarak çalışan birkaç kıştan sonra, genel olarak tüm hava şartlarında, özellikle de kış aylarında, "sabit vites dönüşümünün" büyük bir hayranı oldum.

İhtiyacınız olan tek şey, gerçekten umursamadığınız yatay düşmelere sahip, iyi bir eski yol bisikleti çerçevesi, orta sırtlı bir lastik ve sırtında rahat hissettiğiniz bir göbek ve jant. Ve elbette bazı iyi frenler. Kışlık çamurun hızlı bir şekilde temizlenmesi daha kolay ve daha az donma eğiliminde olduğunu bulduğum için 1/8 inçlik bir zincir / dişli / zincir halkası kullanmayı tercih ediyorum.

Arkasında iyi bir çamurluk da akıllıca bir karardır.

Büyük fırtınalar ve çok erken sabahlar dışında (kar yağmadan önce) eski yol bisikletinin, vites değiştiricilerin ve arka kasetlerin şeritli şeritleri hala birkaç inç (4 inç) boyunca patlamaya yetecek kadar atığa sahipken hafif bir çerçevede kaldığını fark ettim. kar yağarken, hafif bir trafik yaşarken güvenli bir şekilde sürmenizi sağlayacak kadar çevik olacak kadar hafif.

Ancak çoğunlukla sabit sürücünün, her ikisi de hayatta kalmak için faydalı olan iki büyük avantaj sunduğunu düşünüyorum. İlk olarak, birkaç iyi duraklamanın ardından el kırılmasının buzlanma eğiliminde olduğunu ve kırılma gücünüzü önemli ölçüde azalttığını biliyorum. İkincisi, lastiğinizin sürüş boyunca yoldan nasıl geçtiğini hissetmek gerçekten çekişinizi kontrol etmenize yardımcı olur, Bu ideal yol koşullarından daha az düşmemenize yardımcı olur.

Özellikle bisiklet türü yok. Hepsi lastiklere bağlı:

Hafif ya da ıslak yollarda sürüyorsanız: Çamurluklu normal lastikler .

Eğer dolu karda biniyorsanız , ağır slush: geniş topuzlu lastikler . Çamurluk muhtemelen sığmayacak, bu yüzden arka tekerleğin kıçınızdaki soğuk alçaktan kaçmasını önlemek için koltuk direğine takılan klipsli çamurluklardan birine ihtiyacınız olacak.

Buza biniyorsanız: Yapmayın . Yine de çivili lastikler duydum.

İsveçli bir adam tarafından icat edilen bu quadcycle kış bisikletçiliğinde son nokta gibi görünüyor:

Daha fazla bilgi ve karlı ve buzlu yollarda nasıl performans gösterdiğini görmek için: http://inhabitat.com/innovative-swedish-cyclist-designed-an-all-weather-bike-that-looks-like-a-car/

Sürprizimden ötürü Dahon 20 "tekerlekli katlanır bisikletim, son kar yağdığında burada çok iyi bir performans sergiledi. Düşük basamaklı ve çentikli, küçük tekerlek boyutu küçük bir işlem gördü. bırakın) ve bir kızak pistinden aşağı doğru yapın.

Kar, çoğu şehir için küresel olarak ısınan bu zamanlarda kuraldan ziyade istisnadır. Bana küçük tekerlekli klasörün şehir sürüş avantajları gibi görünüyor:

• Çevik tekerlek ebadı trafikten daha iyi fayda sağlar.
• Resepsiyona, bir masanın altına veya bir pub masasının altına park edebilir, böylece hırsızların dolaştığı park edilmesine gerek kalmaz.
• Dik konum etrafınızdakileri görmek için iyidir.
• Eşya taşımak için bir raf ile birlikte gelir.
• Sizi temiz tutmak için bir takım çamurluklarla birlikte gelir.
• Katlanabilir, böylece herhangi bir trende, metro hattına ve otobüslere binebilirsiniz.
• Ayrıca taksilere ve arkadaşların arabalarına gidiyor.
• Küçük tekerlek boyutu ve hafifliği hızlanmaya yardımcı olduğu için trafik ışıklarından kolayca uzaklaşın.
• Ağırlık merkezi çok düşük olduğundan ayaklarınızı trafik ışıklarına düşürmeye gerek yoktur.
• Merdivenler çok kolay yukarı ve aşağı taşınabilir.
• Küçük tekerlek kaldırım kestirmelerine engel teşkil eder.
• Serbest hareket halindeyken ayakları üst boruya yerleştirebilir.
• 'Alışveriş bisikletleri'nin yavaş olmasını bekleyen diğer bisikletçilere sürpriz yapabilir.
• Dönmeden tutuşlu dişliler çok fazla bulunmadan şehir gezisine uygundur.
• En önemlisi, binmek eğlenceli. Önünüzde kocaman bir tekerlek görmediğiniz veya bisiklete binecek bir 'ülke kapısı' olmadığı için bisikletin farkında değilsiniz. Daha çok sihirli bir halı gibi.

BMX'imi her yıl karda sürüyorum ve sorun yaşamadım, inanılmaz derecede sağlam oldukları için atlayabildiğiniz her şeyi bulabilecekler. Küçük dişli oranı buzlu koşullarda ve özellikle taze kar yağışlarında yardımcı olur. Karda çalışacak güzel bir lastik bulmak zor değil, zira BMX'ler diğer uygulama türleriyle çok iyi bir şekilde çalışıyorlar. Ayrıca, normal çamurlukların BMX'in arkasına sele direği ile takılması mümkündür, ancak azaltılmış tüp uzunluğundan itibaren ön kısımda çalışma olasılığı daha düşüktür.}

en önemlisi kardan inin ve bisikletinizde biraz eğlenin.