Her zaman maksimum yardım seviyesini kullanmamak için sebepler var mı?

İşe gitmek için elektrikli bisiklet kullanıyorum. Hedeflerim:

• Geç gelmemek
• Terlememek (çok fazla)

Bisikletim, sanırım çoğu e-bisiklet gibi, istediğim elektrikli yardım seviyesini seçmeme izin verdi. Aralığın daha düşük bir elektrik yardımı seviyesiyle daha uzun olduğunu biliyorum. Ama benim durumumda, bu önemli değil. Bataryam, yardım seviyesine bakılmaksızın tüm banliyöde olabilir.

Her zaman maksimum yardım seviyesini kullanmamam için herhangi bir neden var mı? Örneğin akü veya motor hasarları / ısıtma / ...?

Büyük bir üretime ait iyi kalitede bir elektrikli yardımcı bisikletiniz olduğunu varsayalım. Üretici, maksimum yardım ayarını sağlamıştır, bu yüzden kullanılması niyetindedir. Hasar veya hızlandırılmış aşınmaya devam etmeden maksimum destek torkunu almak için bisikletin yapıldığı güvenli bir bahis. Eğer üretici maks sürdürülen kullanım bisiklet etkileyecek yardımcı inanmaktadır, o kadar kılavuzda söylemek, böylece kontrol edecektir.

Dikkat etmem gereken tek şey pil ömrü. Dizüstü bilgisayarlar, telefonlar ve diğer taşınabilir cihazlar için genel tavsiye, bataryaların derin deşarj olması ve ısınması ve ömrünü kısaltmasıdır. Hattınız kısaysa ve akü kapasitesi her iki yönde de maksimum yardım için yeterliyse, bu bir sorun olmamalıdır. Deşarj oranlarının pil ömrünü nasıl etkilediğinden emin değilim - bu konuda bilgi bulursam bu cevabı güncelleyeceğim.

Aksi takdirde, devam edin ve maksimum destek kullanın derim. Evet, daha fazla tork ve hız, orantılı olarak daha hızlı rulmanlar, zincir vb. Kullanır. Ancak asistanı kullanmak bisikleti ne için aldığınızdır, değil mi?

Aşağıdaki nedenlerden dolayı her zaman tam yardım kullanmıyorum:

1. Menzil ve Akü ömrü. Neredeyse iki kat daha fazla bisiklet alarak aralığımı ikiye katlayabilirim. Bu, özellikle akü seviyesinde 1 bar'a düştüğümde, bu yüzden düz kısımlarda pedal çeviriyorum ve tırmanış için yardımı tutuyorum.

2. Egzersiz: bazen bisiklete binmek istersen, o suların akmasını sağla

3. Daha hızlı gidin: ebike'm 25km / s hızında e-yardımcı oldu. Yani kasten e-yardım seviyesini düşürmemekle birlikte, bisiklet 25kmh'ye yaklaşırken benim için yapıyor. Daha hızlı gitmek istersem, pedal çevirmeliyim.

4. Gizli: özellikle bisiklet parkurlarında, sadece bisiklet hızlarında olmama rağmen, bir ebike'de olduğumun farkındayım. Dişli göbeği motorumun sopası oldukça belirgin.

Çok fazla yardım, düşük hızda sürüş yapmayı rahatsız edici hale getirir.

Örneğin, herhangi bir nedenden ötürü düz bir yolda 15 km / s hız seçersem (orada yürüyen insanlar, hoş manzaralar, böyle bir hız toplayan grupla birlikte kalanlar vb.), Tam yardım beni çok hızlandırır. Yavaşlamak için pedal çevirmeyi bırakmalıyım, sonra hız düşer. Sonra tekrar pedal çeviriyorum, hız artar ve istenen sınırın üzerine tekrar çıkar.

Bu acele / yavaş yineleme can sıkıcıdır, gereken hıza uyan yardım seviyesini seçmek çok daha rahattır. Aptal motorun, göze sahip olmayan yolun hangi hızın belirli bir yol için en iyi olduğuna karar vermesine izin vermeyin.

Ben sadece basit bir "kötü denetleyici" bir sorun olmadığını düşünüyorum. İnsanın düşünmeden rahatça katkıda bulunabileceği belli bir güç var ve daha az rahat olabilir. Pedalları dirençsiz fakat tam olarak istenen hızda çevirmek daha fazla dikkat gerektirir. Bir dereceye kadar bu, aynı zamanda daha yüksek (daha alçak değil) vitese geçerek de sabitlenebilir - motordan aynı hızda daha az güç alır. Ancak tek başına vites tüm durumlar için yeterince iyi gözükmüyor.

Bir bakım ve uzun ömürlü bakış açısından, muhtemelen en iyi fikir değildir. Daha fazla yardım kullanılması, akü ve motorun daha fazla zorlanmasına neden olur. Bu, bu parçaların daha hızlı yıpranmasına neden olur.

Ayrıca, bisikletin aktarma organının kendisi de gereksiz yere yıpranabilir. Bir duraktan başladığınızda, bisiklet üzerinde (zincir, zincir dişlileri, zincir dişlileri, konuşmacılar, vb.) Bisikleti kolay bir vitese takmak ve dişlilerin mekanik avantajını kullanarak çok fazla güç tüketmeden kendinize başlamak için çok daha kolaydır. Tren Ancak elektrikli bisikletle, bisikleti daha sert bir viteste bırakmak ve motorun çok fazla iş yapmasına izin vermek çok kolaydır. Bu, bisiklet parçalarını fazladan zorlar ve erken yıpranmalarına neden olur.

Yüksek deşarj oranı (daha yüksek assitance seviyelerinde) pilin daha hızlı tükenmesine neden olur (kaynak: bu makalenin 4. şekli ). Bununla birlikte, 1C'nin altına deşarj ediyorsanız (örneğin standart bir 360Wh pilde 250W yasal sınırda), fark çok küçüktür ve endişelenmemelisiniz.