Çerçevedeki büyük göçük: Bu hasar nasıl oldu?


12

Ortağım için bu ikinci el Ridgeback Impulse katlanır bisikletini aldım. Ben tekerlekli sandalye kullanıyorum ve bisikleti topladığımda karanlık ve yağmurluydu.

Yani ... kontrol etmedim (facepalm) Satıcıyı benim için çizmeye koydum.

3 gün boyunca botta, katlanmış ve bildiğim kadarıyla, oradayken hiçbir şey olmadı.

Bisiklet dükkanına aldı (ve orada hiçbir şey olmadı) ve çerçeve üzerinde büyük bir yaşlı göçük fark ediyoruz, kötü bir yerde, yani bisiklet güvensiz.

Satıcı bunu yaptığımı düşünüyor, sanırım sadece fark etmedi. Etkilenen tarafta hiç fotoğrafı yok. Bu fotoğraflar çekilirken içinde bulunduğumuz ışık koşullarında olmadığınız sürece tespit etmek oldukça zor. Ayrıca neredeyse orada olması gerektiği gibi görünüyor - bir neden olmadığını anlayana kadar, ortasında bir kırışıklık var.

Sizin için sorum şu ... deneyiminizde - böyle bir göçük nasıl olur? Arka koltuktaki katlanmış bir bisikletten bir yol kamburunun üzerinden geçebilir mi? vb? Böyle bir çentik yapmak için hangi kuvvete ihtiyaç duyulur? Oldukça büyük - ve arabada olsaydı katın içinde olurdu. Sadece bisiklet katlanırken, bir arabada nasıl olabileceğini görmüyorum. Ama aynı zamanda, eğer ben olsaydım, satıcıyı da vidalamak istemiyorum.

Yardım!!

teşekkür ederim resim açıklamasını buraya girin

resim açıklamasını buraya girin


7
Bisiklet katlandığında göçük nerede biter? Dedin ki, kıvrımın iç tarafında - kıvrımın diğer tarafındaki bir tüpün nerede olduğu doğru mu? Bu durumda, çentik ya 1) üreticinin yeterli açıklık sağlamaya çalıştığı ya da 2) bisikletin bir kez çok fazla kuvvetle katlandığı olabilir. Dikkat edin, böyle büyük bir göçük oluşturmak için çok fazla güce ihtiyacınız var (bu, tüm çerçevenin en güçlü tüpü).
cmaster

5
Boya dentin kenarları boyunca çatlamış mı? Tasarlandığı gibi hasar olsaydı boya gevreği görebilirsiniz
Warren Burton

8
Bu mesafeden söylemek zor, ama göçük benim için o kadar ölümcül görünmüyor. Ve (yine, ilk elden görmeden) katlamayı kolaylaştırmak için imalattan bir "özellik" olabilir. Son olarak, bir bisiklette böyle bir hasar gördüğümde, bunun bir motorlu taşıt kazası nedeniyle ortaya çıktığı açıktır - bisiklet garaja çarptı.
Daniel R Hicks

3
Eğer bu hasar ise, büyük bir güç gerektirirdi. Kesinlikle bir şey sadece arabanın bagajında ​​bisiklet sahip olurdu olurdu bir şey. @DanielRHicks'in önerisi oldukça inandırıcı.
David Richerby

2
Kaynaklar hakkında söz konusu "göçük" ten daha fazla endişe duyarım ...
Lamar Latrell

Yanıtlar:


30

Görünüşe göre bu göçük bisiklete ait.

İşte benzer bir bisikletin fotoğrafı. Görüntü düşük kalitede olsa da, göçük görülebilir:

Https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/EVEAAOSwBnVW9UvN/$_86.JPG adresinden

Bununla birlikte, yorumlarda Lamar Latrell'in işaret ettiği gibi, ikinci fotoğrafınızda ana küpün kaynağında karanlık bir nokta var. Fotoğraftan söyleyemem, ancak siz veya bisiklet tamirciniz, kaynak dikişinde hasar mı yoksa sadece hasarlı boya mı olduğunu kontrol etmelisiniz.


2
Mükemmel bulmak! Benden daha iyi google-fu için +1!
Criggie

2
Eğer bisiklet tamircisi "göçük" bisiklet güvenli olmayan yapar, belki çok fazla güvenilmemelidir.
Martin Argerami

1
Bana göre, kaynaktaki 'hasar', kablo muhafazalarının çerçeveye a) normal sürüşten ve b) çerçevenin katlanmasından kaynaklanabilecek kazınmış boyaya benziyor. Kablo yuvaları kirlenir ve zımpara kağıdı gibi çalışır.
Carel

@ Giyim, kendim kaynakta herhangi bir hasar görmüyorum, sadece düşük kaliteli görünüyorlar. Yaptığım yorum (bu jpa'nın atıfta bulunduğu gibi) 'dent' (benim görüşüme göre bir sorun değil) ve bakmak hoş olmasa da, bir sorun olması pek olası olmayan kaynaklar arasında göreceli bir ayrımdı.
Lamar Latrell

İkinci fotoğrafınıza ne olduğundan emin değilim - muhtemelen başka bir siteye bağlandığı için uzak uçtan kaldırıldı. Bazı ek esneklik için ebay resminizi SE imgur sunucusuna taşıdım.
Criggie

21

Hasar varsa, burada hiç kimse nasıl olduğunu kesin olarak söyleyemez.

Bununla birlikte, boya hasarı veya boyada ne yaparsa yapsın açık bir iz olmadan şiddetli bir göçük için imkansız olan bir alandadır. Katlandığında direksiyon direği için boşluk satın almak için kasıtlı olarak orada olduğu görülüyor. Bisikleti katlamak bunu destekliyorsa, cevabınız var.

Eğer bir şekilde direk veya bisikletin başka bir parçası tarafından ezilirse, bu çok büyük bir güç olurdu ve daha sonra boya hasarı veya hasarı olmaması için beklenmedik bir tesadüf olurdu. direk veya başka bir yerde. Yani muhtemelen bu değil.


16

Gidon 'sapının' sola katlandığını ve katlandığında göçükle hizalanacağını düşünüyorum.

Göçük orada olmaması gerekiyorsa, en iyi tahminim gidonun daha sonra katlanmış, çerçeveye bastırılmış olması, belki de tekerlek ve çatalın zorla sola döndürülmesi.

Göçük sadece kazara görünmüyor. Boya çatlağı yoktur ve koltuk gövdesi muhtemelen hasar görmemiştir. Şasiyi bu şekilde kırabilecek herhangi bir kuvvet mutlaka başka bir şeye zarar vermiş olmalıdır.


Veya Nathan Knutson'un işaret ettiği gibi, göçük, üretici tarafından “gövde” veya direk veya doğru terim ne olursa olsun yer açmak için kasıtlı olarak yapılabilir.
Michael

2
Benim için gerçekten bir çentik gibi görünmüyor. Çok temiz! Kesinlikle bazı kasıtlı özelliklere benziyor. 'Göçük' kenarlarının etrafındaki boyada çatlak olup olmadığını kontrol edin. Varsa gerçek bir göçük olabilir. Veya bu resim ile üreticiye başvurun.
Carel

@ Giyim, katılıyorum, hasar gibi görünmüyor, boya izi yok ve gidon direkinden daha geniş ve direk hasar görmedi.
Argenti Aparatı

5

Aynı (model) bisiklete sahibim ve aynı 'göçük' var. Ön kilidi çıkarırsanız (mil / gidonları aşağı katlamak vb.), Mil mükemmel bir şekilde 'göçük' içine oturur / oturur. Bunun bir tasarım spesifikasyonu / özelliği olduğundan hiç şüphem yok. Bisikletim (yaklaşık 40 yıl önce £ 40'a mal oldu), mükemmel bir bisiklet.


Fotoğraftaki diğer yanıtı doğruladığınız için teşekkürler. Bu fotoğraf, girintiyi gerçekten görmek için çok düşük kalitede.
Weiwen Ng
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.