Sızdırmazlık macunlarının kimyası


18

Mağazalarda, iyi olan, yavaşça sorunlara başlayan ve bir süredir dolgu macunu almayan tüpsüz bir tekerlekle karşılaşmak oldukça yaygın bir durum haline geldi, ancak dolgu macununun kullanıldığı ya bilgi kaybı ya da kullanışlı olmayan bir tane. Bilinmiyorsa, belki de lastiği çekerseniz bunu anlayabilirsiniz, ancak bazen bu günlerde yapmaktan daha kolay ve her zaman orada ne olduğunu temizleyebilir ve baştan başlayabilirsiniz, ancak mümkünse gerçekten yapmak istediğiniz şey sadece ateş etmek Bazı taze sızdırmazlık maddelerini vanaya yerleştirin ve devam edin.

Her sızdırmazlık maddesi üreticisi, markaları karıştırmamalarını söylüyor, ancak deneyim, genellikle sadece yaparsanız, iyi olduğunu söylüyor. Fakat olası istisnalar nelerdir ve neden? Önceden bilinmeyen sızdırmazlık maddeleri ile karıştırılması amacıyla özellikle kötü olan sızdırmazlık malzemeleri var mı? Özellikle iyi olan var mı? Bir dükkanın sorumlu bir şekilde sadece az sayıda şişeye sahip olmasına rağmen yine de kapıya gelen herhangi bir şeyi idare edebilmesine izin verebilecek gizli uyumluluk kuralları var mı?


1
Farklı lateks sızdırmazlık maddelerinin karıştırılmasının iyi olması gerektiğini düşünürüm, ancak lateks olmayan bir sızdırmazlık maddesini lateks sızdırmazlık maddesi ile karıştırmaktan kaçının.
Rider_X

Sanırım kullanılan solventlerle çok ilgisi var - solventleri karıştırmak istemiyorsunuz.
Daniel R Hicks

Sanırım bir uzatma alt sorusu var - biri kuruduğunda iki sızdırmazlık maddesini karıştırabilir misiniz yoksa eskisini temizlemeniz mi gerekiyor?
Criggie

1
@Criggie, eklediğiniz birkaç gram gramdan endişe duymadıkça daha fazlasını ekleyebilirsiniz. Genellikle dolgu macununun ne zaman azaldığını tahmin edebilir / tahmin edebilir ve sadece valf çekirdeğini çıkarabilir ve biraz daha ekleyebilirsiniz. Kordon / jant contasını kırarsanız, tekrar temiz bir sızdırmazlık elde etmek için lastik kordonunu temizlemeniz gerekebilir, ancak tipik olarak lastik kordonunu temizlemeden uzaklaşabilirsiniz.
Rider_X

Yanıtlar:


2

Lastikleriniz yavaşça hava kaybetmeye başladıysa (2 gün içinde 10 PSI kaybeder), sızdırmazlık masanızdaki sıvı taşıyıcıyı kaybetmiştir. Sızdırmazlık maddesinin geri kalanı kuru veya topaklıdır ve yeni dikene gidemez. Buharlaşan amonyak veya çevre dostu antifrizdi (ethelen glikol değil). Orijinal sıvı hemen hemen gitmiş gibi.

Binicilik kulübümüz Portakal mührü ve Stan'ın taşınabilir 3 onsluk şişelerde taşıyor. Bir üye iz üzerinde düşük bir lastik aldığında bunu birbirinin yerine kullanırız. Hiç bir sorun yaşamadım.


1
Stan ve Orange özellikle güzel oynamak için iyi bilinir. Bir dükkan için sorun şu anda tam anlamıyla bir düzineden fazla sızdırmazlık maddesi var
Nathan Knutson

Nathan - Bir içerik uzmanından çok uzakım. Uzun zamandır ilgileniyorum çünkü çölde yaşamak dolgu macununun hızla kurumasına neden oluyor. Birçok markanın çoğunun buharlaşmayı azaltmak için antifriz eşdeğeri kullandığına "inanıyorum" ve "İnanıyorum" Stan'ın amonyağı sıvı olarak kullandığını ancak artık kullanmadığını düşünüyorum. Çok. Artık kokmuyor.
Cliff

Lise yarış ekibi ile kullandığım iki küçük hile (biniciler, gereksiz dolgu macunu ekleyerek dönen ağırlığı eklemek istemiyordu) 1. bisikletin altındaki valf ile 5 dakika boyunca bir standda oturmasına izin verin. 2. borusuz göbeği dışarı çekin. 3. WD-40 sprey kutusundan gelen küçük kırmızı sprey çubuğu ile sıvı derinliğini ölçün. 4 1/4 inçten azsa - bir ons ön cam yıkayıcı antifriz ekleyin. Aylarca işlevini korumak için mevcut lateks ve yongalarla yeniden karışacaktır. Yağ seviye çubuğu zar zor ıslaksa veya kuru ise, yerine dolgu macunu ekleyin. Katılarla karıştırmak için çok geç.
Cliff
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.