Neden uyumumu değiştirmeye devam etmek zorundayım?

Bunun için gerçek bir "cevap" olmayabilir, ve söylediklerimin hiçbiri anlam ifade etmiyor, ancak buzdolabındaki en parlak araç olmadığım için, sadece bariz bir şeyin olduğu belli olabilir. Ben göz ardı ediyorum. Bisikletimi sürekli olarak ayarladığım (yıllar geçtikçe daha da kötüleşiyor) gibi bir şey var.

Nasıl ayarlayacağım önemli değil, her zaman bir şeyin doğru olmadığı gibi geliyor.
Son 5 yılda 2008'den bu yana yılda 120'den fazla değişiklik oldu. 6 bisiklet tertibatı aldım - her biri beni LESS rahat ve daha yavaş bıraktı - konumlandırmada çok çeşitli, 6 farklı bisikletçi için yemin edeceklerdi! Örneğin, birinin eyer çubuğuna erişimi 52 cm, diğeri 59 cm idi! Yani, orada bir cevap bulamayacağımı biliyorum.

Asıl mesele, aynı (göreceli) konumda kalmak için pozisyonumu değiştirmeye devam etmem gerektiği görünüyor. İşte demek istediğim: "Uygun kandırmacalarım" ile, en verimli (ve konforlu) eyer konumumun hemen hemen yüksek "pedallı topuk" ve "diz üstü silindir mili" olduğunu belirledim. gerileme, ver veya birkaç mm al. (Bunu ayarlamak için aslında "hands-off" / "balance" testini kullanıyorum, ancak bu da KOPS'u koyar, bu yüzden sadece şunu söylerim.) Sorun şu ki, bazı günler hands-off testini geçebilir eyer ucu BB cm arkasındaki 8.5 cm, diğer günler eyer ucu 10 cm geri olmadığı sürece geçemem.

Aynı şekilde, bazı günler 79 cm'lik bir eyer yüksekliği (BB - eyer merkezi) HOP, diğer günler 80 cm'dir. (Ve evet, aynı bisikleti, pedalları, sele vb. Kullanıyorum.) Genellikle, bir yolculuğa çıktıktan kısa bir süre sonra, "NEDİR, @% *!?!?!?!" çünkü pozisyon o kadar berbat hissediyor ki sanki başkasının bisikletindeyim! (Bir önceki gün bile, uyum mükemmeldi.)

Bu yüzden sürüşün çoğunu işleri ayarlayarak geçiririm - o zaman - genellikle sondan bir veya iki mil önce - sonunda doğru şekilde anlarım. Sonra, bir dahaki sefere, bir kez daha "NE NE @ ^ # *?!?!?!?!" Böylece tüm süreç tekrar başlar. ("Breaking Away" ve "Groundhog Day" arasındaki bir çarpı gibi.) Ayrıca, bar pozisyonunu bir miktar da olsa kandırıyorum, ama neredeyse eyer kadar değil. Karşılaştığım tek teori - işimin bununla bir ilgisi olduğunu - anlamadım. (Ben günde 8+ mil yukarı ve aşağı yürüyen bir postacıyım. Sadece Tanrı-kaç tepe ve adım olduğunu bilir).

İşten sonra bir yolculuk yaparken izinli olduğum günden daha farklı bir pozisyona ihtiyacım olabileceğini düşünüyordum. Bununla bir süre deney yaptım, ancak herhangi bir kalıp bulamadık.

Uygunluk / yorgunluk seviyelerinin bir miktar etkisi olabileceğini düşünüyorum, ancak bunun "benim sorunumla" sonuçlanabileceğini, ancak günlük bazda yükseklik ve ön / arkadaki bu kadar büyük bir farkın FİZİKSEL bir şeyler olduğunu göstermez mi?

Daha iyisini bilmeseydim, bacaklarımın rasgele büyüdüğünü ve istediği gibi küçüldüğünü düşünürdüm! Farklı günlerde farklı bir pozisyona ihtiyacım olabilir mi? Gövsimin bacaklarıma kıyasla normalden 10-11 cm daha kısa olması nedeniyle olabilir mi? Herhangi bir öneriniz takdir, ancak yine de net bir cevabı yoksa, anlıyorum.

Sık sık, bisikletime biniyorum ve işler biraz gergin görünüyor. Değişken yorgunluğa, sertliğe, uyku miktarına, ruh haline, strese veya yüzlerce başka şeye indirdim. Daha sonra ısınmaya, sonra iyi tekniklere ve eğlenmeye yoğunlaşmaya çalışıyorum, ya da gerçekten kendimi hissediyorsam, biraz gezip bir kahve içmeye başladım.

Kendinizi “kapalı” hissetmeye aşırı duyarlı olmak için daha sonra kendinizi eğitmiş gibi görünüyorsunuz, daha sonra eyer pozisyonu ile uğraşmanız gerekmiyor. Belki de vücudunun gerçekten makul bir pozisyona alışmasına izin vermiyorsun. Yapmanız gereken tek şey, doğru yere doğru bir park yeri elde etmek, sonra ona bağlı kalmak ve vücudunuzun alışması ve ona uyum sağlaması. Ayrıca düzenli gerilmenin bisiklet üzerinde daha iyi hissetmenizi sağlayıp sağlamadığını da merak ediyorum.

Farklı pozisyonların farklı pozisyonlarda ortaya çıkmasına şaşırmadım. Bisiklet donanımlarının 'mükemmel pozisyonunuzu' bulmaması gerekiyor - bu mevcut değil. Belirli bir amaç için iyi bir pozisyon bulurlar . Farklı tesisatçılar, ne elde etmeye çalıştığınız konusunda farklı bir fikir edinmiş olabilir. Ayrıca, her montajdan sonra daha yavaş olmana şaşırmadım. Vücudunuz yeni pozisyona alışık değildi ve bu nedenle daha az poswer üretebilirsiniz.

Bisikletteki sorunlarınızın bisikletten daha iyi çözülebileceğini ve altta yatan vücut sorunlarını çözmek için bisiklet kullanmaya çalıştığınızı öneriyorum. Çekirdek gücünüzü değerlendirmek için zaman ayırdınız mı? Eğer formunuz bir gün hissediyor ve doğru görünüyorsa, sürüş sırasında kendinizi rahatsız hissediyorsanız, bu durum muhtemelen destekleyici kaslarınızdaki yorgunluktan kaynaklanmaktadır. Bunun olabileceğini düşünüyorsanız, bu zayıflığı hedeflemek için bisikletle bir şeyler yapmaya başlamanız gerekir.

Bu, yoga ve çekirdek gücü egzersizleriyle yapılabilir. Ben her zaman sadece bisiklet sürmek için onları güçlendirmek için çekirdek kaslarını yeterince çalıştıracak olan bileşik asansörlere odaklanmayı ve bisiklet kaslarınızı da egzersiz yapmayı tercih ettim. Deadlift ile başlayın ve çömelin, sonra çekirdeğiniz yorgunken bacaklarınız hala iyi hissediyorsa, seanstan biraz daha fazla almak için bacak basıncına geçebilirsiniz.

Şu anda herhangi bir spor salonu işi yapmıyorum, bu yüzden son zamanlarda çekirdek kaslarımı korumak için, çok sayıda dikey metre ile yürüyüşler yapıyorum. Sırt çantanızda ağırlık olması da çok yardımcı olabilir.

Diğer cevaplara ek olarak, formunuzu yerine getirme şeklinizin sizi yanlış yere yönlendirdiğini de ekleyeceğim.

Uyum sürecinize giren her şeyi çevrimiçi bir gönderiye ayrıntılandırabilmenizin hiçbir yolu yoktur.

verilmiş

Son 5 yılda 2008'den bu yana yılda 120'den fazla değişiklik oldu.

ve

6 tane bisiklet bağlantısı yaptım

ve özellikle

Gövsimin bacaklarıma kıyasla normalden 10-11 cm daha kısa olması nedeniyle olabilir mi?

Evet, özellikle altı bisiklet donanımınız için kesinlikle önemli bir sorun olabileceğini düşünüyorum. Neredeyse tüm bisikletlerin yapıldığı ve muhtemelen bisiklet teçhizatlarının büyük çoğunluğunun önemli bir deneyime sahip olduğu normların çok dışında gibisiniz.

Tesisatçı, kesinlikle daha az aşırı oranlara sahip sürücülere dayanacak olan bir çerez kesici uygun "sistem" kullanıyorsa ...

Neredeyse kesinlikle bu tür sistemleri bozacaktınız.

Bunu , bildiğim bir bisiklet takmanın en iyi yolunu okumanızı tavsiye ederim :

Bir bisiklet nasıl sığdırılır

Peter Jon White tarafından

Bisiklet uydurma çoğu insanın oldukça gizemli bulduğu bir konudur. Çizelge ve grafiklere sahip sistemleri, bilgisayar yazılımını, ölçüm cihazlarını ve "kurallara uyma" yı takmak çok karışıklık yaratır. Ama gerçekten oldukça basit olduğuna inanıyorum. Bisiklet uyumu, taviz vermeyi içerir. Konfor ve performans, hızlı ivmelenme ve yol tutuş dengesi, en yüksek hız ve “manzaraya girme” arasında taviz vermez.

Vücudunuzun bisiklet üzerindeki konumu sürüş şeklinizi etkiler. Pedallara ne kadar güç verebileceğini etkiler. Bisikletin üzerinde ne kadar rahat olduğunuzu etkiler. Daha rahat olan bir pozisyon, bisikleti daha az konforlu bir pozisyona getireceğiniz kadar ileri sürmek için fazla enerji harcamanıza izin vermeyebilir. Vücudunuzu bisiklet üzerinde nereye yerleştireceğinize nasıl karar veriyorsunuz?

Kendinize "Bisikletimle ne yapmak istiyorum?", "Neden biniyorum?" Diye sorun. Bir iz sprinter, bisiklet üzerinde ne kadar rahat oturduğuyla ilgilenmiyor. Yarış sırasında (bir dakikadan az sürebilir), sadece 5 veya 10 saniye oturabilir. ABD kıyılarında kıyıya seyahat eden uzun mesafeli bir turist, gün geçtikçe eyerde günde 5 ila 12 saat geçirebilir. Muhtemelen rahat olmak ve manzaranın tadını çıkarmakla olabildiğince hızlı gitmekten çok daha fazla endişe duyuyor.

Bu makale sadece geleneksel yol ve arazi bisikletleri ile ilgilidir. Yaslanmış bisikletler hakkında hiçbir şey bilmiyorum ve yaslanmış uyuma konusunda önerecek hiçbir tavsiyem yok. Ayrıca, binicinin ön kollarını gidonlara koymasını sağlayan "aero bar" ı kullanma deneyimim de yoktu.

...

Bunu okuyun - bunların hepsini - uygun bir şekilde bazı düzenlemeler yapın, uygun olduğunuz yere getirin ve bir ay boyunca bırakın .

Vücudunuza yeni uyumu ayarlamak için zaman vermelisiniz.

Öyleyse kendinize söyleyin, "Bir ay boyunca uygun olduğumda @!% $ @ Yapmayacağım!" Ve buna bağlı kal. Aksi takdirde, sadece "durulama, köpürme, tekrarla" nın "tekrarla" aşamasına geri dönersiniz.

Şanslıysanız, ayın sonuna kadar uyum sorunlarınızla ilgili her şeyi unutacak ve bir daha asla uğraşmayacaksınız.

Oyundaki günlük formunuzu etkileyen daha büyük, teşhis edilmeyen fiziksel sorunların olabileceğini düşünüyorum. Eddy Merckx , sele yüksekliğini sürekli olarak değiştirdiği için ünlüydü, yarışından çok sonra, uygun bir şekilde etkileyebilecek 13 mm'lik bacak boyu farklılığına sahip olduğunu biraz keşfetti.

Ben kişisel olarak benzer bir şey deneyimledim, sürekli olarak birkaç hafta sonra sürekli olarak erişimimi ve istifimi ayarlamıştım. Hiçbir yerde ortaya çıkmadı ve sürekli rahat değildim, ya da rahat hissettiğimi değiştirirdim.

Buradaki bazı cevaplara benzer şekilde kafamın içinde ya da hassas olduğum söylendi ya da OKB vardı. Sonunda, fonksiyonel hareket bir kinesiolog ile analiz etse de, göğüs kafemin temelde donmuş olduğu (endokrinoloji de dahil olmak üzere çok faktörlü nedenler) tespit edildi. Bu, torasik mobilite, nefes alma ve üst torasikimin daha az esnek hale gelmesine neden olan formda kalma gibi sorunları etkiledi.

Benim durumumda göğüs kafemi serbest bırakmak temelde tüm uygun sorunlarımı çözdü ve çok daha büyük yığın / erişim pozisyonları penceresinde rahatça sürebileceğimi görüyorum.

Eve dönüş, sürekli uyum sorunlarınızın önce ele alınması gereken diğer sistemik konulara işaret ediyor olabilir.

Bu mevcut cevaba tamamen katılıyorum , ancak bir şeyler eklemek istiyorum:

Belki yolculuktan önce ve sonra biraz germe ve jimnastik yapma rutinine girebilirsiniz (önce ve sonra germe, çoğunlukla sonradan jimnastik). Bu şekilde durumunuzun her gün çok farklı olduğunu ve bununla çalışmak zorunda olduğunuzu fark edersiniz. Her seferinde sırayı değiştirmeyin, aralığın tam ortasında en uygun değerlerin her gün olduğu bir yerde olmalıdır.

Örneğin, bacaklarınızı dik tutarken (dizleri fazla uzatmadan) ellerinizle aşağıya inmeye çalışmak, oldukça aerobik bir pozisyonda sürüş yapmak istiyorsanız oldukça alakalı bir germe egzersizidir. Erişiminiz bir günde normalden düşükse, konumunuz çok uzaklara kolayca erişebileceğiniz bir günden daha aero / zor hissedecektir.

Benzer şekilde, bir tahtayı denerseniz, normalden daha kısa tutabiliyorsanız, bu, çekirdeğinizin yorulduğu ve tamamen iyileştiğinde olduğu gibi konforlu bir sürüş yapmayı bekleyemeyeceğiniz anlamına gelir.

Bu şekilde vücudunuzdan daha ölçülebilir bir geri bildirim alırsınız. Ve vücudunuz sizden formunuzu değiştirmenizi istemiyor, o gün size kolay gitmeniz gerekebileceğini (şu anda form çok atletikmiş gibi hissetmenize neden olabilir) veya harika bir formda olduğunuzu söylüyor daha aero pozisyonu istemenizi sağlar, ancak bu gerekli değildir).

Muhtemel iyi bir alışkanlık için başka bir öneri: Bir tarihi ayarlayın, ayda bir kez, uygunluğu değiştirmenize izin verildiğinde söyleyin. Ardından, o günden başka bir şeyi asla değiştirmemeye devam edin. Bu, günün şartlarına bakılmaksızın, size uygun olan bir ortalama pozisyon seçmeye zorlar.

Kaç yaşındasınız?

Yaş hepimizi etkiliyor. Yaşlandıkça, işler de iyileşmez ve toleransımız dardır. Bir gün rahat olan, başka bir gün konfor aralığınızın dışında olabilir

Ne kadar ağırsın?

Eskiden 20 kilo daha şişmandım. Böylece iyi bir düşmüş aero pozisyonuna girmek zordu çünkü karnım her pedal vuruşunda kalçalarıma çarptı. Büyük bir öğün veya bol miktarda su, rahat bölgeyi biraz daha fazla hareket ettirebilir.

Ne kadar düzgün bir fiziğe sahipsin? Ne kadar esneksin?

Bunlar birlikte gider - kaslı zindeliğiniz ve bu kasların ne kadar rahat bir şekilde esnetileceği, kabul edilebilir bir hareket aralığını tanımlar. Pozisyonunuz sizi bu aralıkların dışına çıkarırsa,

Vücudunun aylık bir döngüsü var mı?

Hormonların erimesi ve akışı vücudunuzda gerçekten bir şeyler yapabilir. Benzer şekilde ilaçlar ve alkol, kafein veya nikotin gibi uyarıcılar da sizin rahat pozisyonunuzu değiştirebilir.

Kısacası, bir süre için kabul edilebilir bulduğunuz tüm konumların ortalamasını seçin ve bu düzene girmeye çalışın.

Birkaç farklı, ancak benzer bisiklet arasında gidip gelmenin, bir motosiklet ve MTB veya kompakt bir klasör ve başka herhangi bir şey, hatta farklı geometrilere / stillere sahip yol bisikletleri arasında olmasına rağmen, belirli bir süre ayarlamasına neden olabileceğini buldum.

15 ila 20 dakika ısınana kadar asla kendimi doğru hissetmiyorum. Dört saat sonra kendimi asla doğru hissetmiyorum. Bu koşulların hiçbiri uyum ile çok ilgisi yoktur, ancak uyum ile ilgisi olduğu hissine sahip.

Ek olarak, daha fazla formda olmadığımda, önceden iyi bir uyum, damlaların çok alçak ve eyerin çok fazla gerilmiş olduğunu hisseder. Zindeliğim geliştikçe, gergin hissetmekten vazgeçiyorum, damlalar çok düşük değil ve eyer bile dokunmak zorunda kalıyor. Ne kadar çok kilo kaybedersem (uzun mesafeden sağlıklı kilonun alt limitine çarpmadım), o kadar az gergin hissediyorum. Çekirdeğim ne kadar güçlü olursa süreler o kadar az sürer. Ağız kavgası yaparken ne kadar iyiyim, sert uzun yolculuklardan diz ve kalça ağrısına daha az eğilimli olurum.

Bu yıl bir süre sonra bisiklete geri döndüm. Bunu bir daha asla yapmayacağımı umuyorum (bunun yerine uzun aralar vermemek). Sürmeye geri döndüğümde her şey uyum konusunda yanlıştı. Ama daha yaşlı, daha şişman ve daha az esnek olması için onu tebrik ettim. 3000 mil sonra, 33 kilo daha hafif (daha önce düzenli olarak sürdüğüm yerin hemen altında) ve aylarca süren fitnes antrenmanları sonrasında, spordan ayrılmamdan daha iyi bir şekilde bisiklete binmek yerinde kaldı.

Ben bir yarışçı değilim. Birkaç yüzyıl süren etkinlikler yaptım ama sadece eğlence için. Sizin gibi nüanslarınızla uyum içinde olduğumdan daha fazla bir sürücü olabilirsiniz ve güç eğilimlerinizin farkında olarak. Gücümü, bazı zorlu tepelere ne kadar çabuk kalkabileceğimi, hatta yorgunluk, beslenme, rüzgâr ve hava koşulları nedeniyle günden güne değişen değişimlerle ölçüyorum. Ancak söyleyebileceğim bir şey, çekirdek gücünün iyileştirilmesi ve zindeliğin arttırılmasıdır ve eyerde daha uzun süre kalmam, formumun dışında olduğumda nasıl hissettiğime rağmen bisiklete sığma durumumun iyi olduğunu gösterdi. Bisiklet benim için iyi hissetmediğinde, kendimi daha önce iyi donanımlı bir bisiklete uyacak şekilde kendimi formda bıraktığım ve kendimi şekillendirdiğim için memnunum.

Sadece bir kaç ay vermek istersin ... binlerce kilometre. Dizlerinize veya sırtınıza zarar vermediğiniz sürece, muhtemelen daha iyi hissetmeye başlayıp başlamadığını görmek için dışarı çıkmaya değer. Isınma sonrası ancak 4 saatlik işarete çarpmadan önce. :)