Lastik basıncını gösteren valf kapakları var mı?

14

2.4 bar'a ayarlanmış otomobiller için bu valf kapaklarını gördüm:

resim açıklamasını buraya girin

Bicyles için benzer bir şey var mı? onlara daha fazla hava pompalama zamanı geldiğinde daha az dikkatli binicilere yardımcı olur.

valves 
— bir iskambil oyunu
kaynak
Her sürüşünüzde lastiklerinizi havalandırmanızı söylemek için bir akıllı telefon uygulamasına ihtiyacınız varsa Quarq Tirewiz var .
— Argenti Aparatı
Bence Tirewiz'le ilgili konsept, bisiklet bilgisayarınızla senkronize olması ve size sürekli bir basınç okuması vermesi, böylece bir sızıntı olup olmadığını veya bu son yumruda ne kadar bir lastik patladığını biliyorsunuz. Kuşkusuz bu durumun çekiciliği dar olacaktır.
— Adam Rice
Ne zaman kontrol edeceğinizi ve muhtemelen daha fazla hava pompalayacağınızı bilmek kolaydır: Sürüşe hazır mısınız? Evet ise, kontrol edin ve doldurun. Hayır ise, kontrol etmeniz veya doldurmanız gerekmez.
— Todd Wilcox
4
@ Bir bisiklet, kullanım amaçları, işe gidip gelme vb. Bu üst üzerinde görünüyor
— Chris H
@ChisH En azından her gün kontrol ediyorum. Bir kereden fazla bir yolculukta bir iğne deliği aldım ama ertesi gün şüphesiz düşük bir lastik keşfetmek için bilmiyordum. İlk kez onu doldurdum ve yükseldim ve daireyi düzeltmek zorunda kaldım. Şimdi daha iyi biliyorum ama en azından her gün kontrol etmeden tarla onarımları yapmak zorunda kalma riskiniz var. Günde birden çok kez sürdüm, her sürüşten önce kontrol etmek için kesinlikle parmakları kullanırdım. Ve her sabah pompa / gösterge.
— Todd Wilcox

Yanıtlar:

38

Bu tip valf kapağı göstergeleri önerilmez - arabalar veya bisikletler için. Lastikteki schrader valfini atlayarak ve kapakta ucuz bir yay bazlı basınç göstergesi kullanarak çalışırlar.

İlk olarak, arabalarda bile çılgınca yanlışlar. Kırmızıyı gösterdiklerinde jantlarına biniyorsun.

İkincisi, ucuza yapılmışlar ve önemli bir ikinci başarısızlık noktası. Kapak biraz gevşekse, o-halka içine biraz kir girer veya valf kapağı yanlış şekilde çalınır, hava almaya başlarlar. Muhtemelen bisikletlerin ihtiyaç duyacağı yüksek basınçlarda satılmamalarının nedeni budur.

Son olarak, @Argenti'nin belirttiği gibi, birçok sürücü lastik basıncını yola veya patika koşullarına veya istedikleri sürüş konforuna bağlı olarak ayarlar. Bisiklet lastiklerinin çoğu, çok dar bir banda sahip araçların aksine, geniş bir basınç aralığında olabilir.

Sonuçlar: Lastiklerinizi sıkmaya (dağ bisikleti ve konfor bisikletlerinin düşük basıncı için) ve / veya düzenli olarak (özellikle yol bisikletiniz varsa) sıkmaya alışırdım.

— RoboKaren
kaynak
2
Ayrıca bisiklet lastikleri geniş bir basınç aralığı kullanır, bu nedenle farklı basınç ayarlarına sahip birçok farklı lastiğe ihtiyacınız vardır; ve kolayca kaybolurlardı.
— Argenti Aparatı
2
(+1) Birkaç kez sıkma / doldurma işlemini yaptıktan sonra lastiklerinizin ne kadar süre tutulacağı hakkında kabaca bir fikir edineceksiniz. İşe gidip gelmek için kullandığım 2 motosiklette ve derecelendirmelere kadar pompaladım, ancak seçtiğimden daha zor, en az 3 hafta alıyorum; bunlardan birinde büyük bir sürüşten önce pompalama anlamına gelir neredeyse her zaman yeterlidir
— Chris H
1
Tüm bisikleti keskin bir köşeye (örneğin kaldırım kenarı) bastırmanın, basıncı oldukça doğru bir şekilde ölçmenizi sağlar. Eğer kenara çarpmayı başarırsanız, toplanma zamanı.
— Michael
1
@Michael kısa bir süre önce ilk sıkışmamı 75-80psi'de 32 mm'lik bir lastiğe sahipken, bu testteki jantın vurulmasının "tepeye çıkma zamanı" yerine umutsuzca düşük olduğunu göstereceğini düşünüyorum.
— Chris H
3
Ya da sadece sürüşünüzün olması gerekenden daha yumuşak olduğunu hissettiğinizde şişirin.
— cmaster - reinstate monica
4

RoboKaren'in cevabı , muhtemelen yardımdan daha fazla soruna neden olacak bu ucuz göstergelerden kaçınma konusunda olduğunu düşünüyorum . Tamlık uğruna, piyasadaki tek "bisiklete özgü" lastik basıncı monitörlerinin, bir akıllı telefona sürekli veri izleme verileri gönderen üst düzey kablosuz dijital versiyonlar gibi göründüğüne dikkat çekiyorum.

Gönderen basın açıklamasında :

SRAM'ın veri ve dijital teknoloji markası Quarq, bugün yol ve dağ bisikleti sürücüleri için türünün ilk örneği olan lastik basınç sensörü TyreWiz'in lansmanını duyurdu. Sürücülerin lastik aşınmasını azaltmasına, uyumluluğu iyileştirmesine ve hızını artırmasına yardımcı olmak için tasarlanmış gerçek zamanlı izleme cihazı bu hafta Sea Otter'da piyasaya sürülecek ve 1 Haziran'da yalnızca Quarq.com'da satışa sunulacak. İki sensörlü paket 199 dolara satılacak.

Akıllı telefon uygulaması tarafından belirlenen eşik basıncı ile bir başarılı / başarısız gösterge ışığı var. Uygulama kesinlikle olayları (örneğin, çakıl yarışları) ince ayarlamak veya izlemek isteyen "profesyoneller" odaklanmıştır.

Yüklendikten sonra, TyreWiz lastik basıncı verilerini her saniye bir bisiklet bilgisayarına veya akıllı telefona aktarır. TyreWiz uygulaması kişiselleştirilmiş öneriler ve basınç uyarıları sağlar. İlk kez, biniciler, yuvarlanma direncini, çekişi, lastik aşınmasını ve sürücü konforunu etkileyebilecek kararlar vermek için son derece hassas gerçek zamanlı bilgiler kullanma yeteneğine sahip olacaklar.

Gerçek zamanlı sürekli veri akışı, bunların yalnızca günlük, günlük bir izleme cihazı olarak değil, etkinlikler için çalıştırılmak üzere tasarlandığını gösterir. "Uzun" çalışma süreleri 300 saat veya 12.5 gün sürekli izlemedir.

Bence daha kolay seçenek lastiklerinizi istediğiniz basınca kadar pompalamak, ne kadar sert olduklarını görmek için başparmak basmak ve RoboKaren tarafından önerildiği gibi bazen bir "sıkma testi" yapmak olacaktır.

resim açıklamasını buraya girin

— Rider_X
kaynak
2
Bisikletler için TPMS. Teknolojinin
— aptalca
2
@RoboKaren bu biraz sert. Garmin gibi bir bisiklet bilgisayarına bildirim getirmesi daha yararlı olacaktır. Fikir sık sık bir basınç güvenle lastikleri çalıştırabilirsiniz ne kadar düşük sınırlarını zorlamaya uzun işleri (bazen aşırı 10 saat) olan çakıl yarışları gibi etkinlikler için mantıklı. Azami 10 saat sonra, yaklaşmakta olan basınçlı kıyametin erken uyarı işaretleri kolayca gözden kaçabilir. Kavramın değeri vardır, mevcut uygulama meh.
— Rider_X
2
Bu şeyler tekerleklerinizin korkunç görünmesini sağlar. Ayrıca 454NSW'nin aerodinamiği için bir servet ödeme ve sonra bu gizmoslardan birini giyme düşüncesi oldukça komik.
— Andy P
@AndyP: Sadece görünümlerin bir sorun olmadığını, aynı zamanda valflerin genellikle daha uzun bir kolda ek yan kuvvetler almayı amaçlamadığını söyleyebilirim ... Araba lastikleri için ciddi TPMS , valfin içine yerleştirilir ve böylece iyi korunmuş bir konumda.
— cbeleites Monica
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.