Hangi vana türünün en iyisi, Presta valf (6mm) veya Schrader valf (8mm). Hangisi en iyi güvenilirliğe sahip, hangisinin daireyi tamir etmesi en kolay?
Hangi vana türünün en iyisi, Presta valf (6mm) veya Schrader valf (8mm). Hangisi en iyi güvenilirliğe sahip, hangisinin daireyi tamir etmesi en kolay?
Yanıtlar:
Presta'nın en büyük yararı, daha yüksek basınçlara pompalama konusunda vananın nasıl çalıştığı hakkında daha fazla şeydir. Valfin gövdesi, valf gövdesini içeri itmeden önce pompa kafasında yeterince yüksek olması için basınca ihtiyaç duyduğundan ve lastiğin içine hava akmaya başladığından, 120 ila 160 lbs basınç almaya çalıştığınızda Schrader'den daha iyi çalışır. Valf sapının sürekli basılı tutulduğu yerde, geri basınç kaçabilir.
Aksi takdirde domates - domates (patates - potaato?) Diyebilirim.
Presta daha iyidir ancak çoğu insan için önemsizdir. Jantınıza uygun tüpü kullanın.
İki değil, üç tip vana kullandıktan yıllar sonra elde ettiğim sonuca göre, en iyisi sizin için en pratik olanı , sürüş tipine, mevcut pompalama yöntemlerine ve tabii ki bisiklet / lastik tipine göre sonucudur. kullandığınız jantlar. Her iki valf tipi de diğerinden kesinlikle daha iyi değildir, ancak bunlardan biri sizin özel şartlarınız için daha iyi sonuç verebilir.
Mesela ben daha küçükken, modern dağ bisikleti ülkemde henüz popüler değildi, bu yüzden en uygun tüp dunlop vanalarına sahipti, ayrıca klasik çubuk pompası sadece bisiklet mağazasında, birçok donanım mağazasında ve hatta bazı süpermarketlerde mevcuttu. ve spor malzemeleri satan mağazalar. O zamanlar, bir schrader valfına sahip olmak çılgıncaydı, çünkü sadece ucuz ve düşük kaliteli ayak pompaları ve buradaki benzin istasyonlarını, pompalarını çalışma düzeninde tutmak için çok dikkatsiz olanlardan satın alabiliyordunuz.
Bugünlerde DH bisikletimde, XC bisikletlerimde presta ve karımın XC bisikletinde dunlops'ım var. Bunun yanı sıra, alet kutumda, yama takımımda, arabamda, bacpack'lerde, pek çok presta-to-adaptor adaptörüm var. Bu yüzden çoğu zaman bir schrader pompa kafası kullanıyorum. Bu bana büyük bir esneklik verir, elimde ne varsa ile pompalayabilirim! Yani, otomobilde küçük bir "kompresör" var, otomobilin aküsünden 12v'de çalışan bir elektrikli pompa. Evde, bir hırdavatçıdan schrader kafası olan ucuz fakat iyi bir zemin pompası kullanıyorum. Buradaki avantaj, "uygun motorsiklet zemin pompasının" beşte birine mal olması. Mini-stick pompalarım da schrader moduna ayarlanmış. Evet, adaptör kafasını pompa kafasının iç taraflarını ters çevirmekten daha fazla vidalamayı tercih ederim.
Hala bazı dunlop tüplerim var çünkü burada bir schrader veya presta fiyatına dört veya beş dunlop tüpü satın alabilirsiniz. DH bisikletimde yüksek ses seviyesi nedeniyle kırıcılar kullanıyorum. Schrader daha geniş bir hava geçişi sağlar, bu nedenle daha az kısıtlayıcıdır ve bir zemin pompası eliyle daha hızlı pompalamaya olanak tanır. Bir DH lastiğinin tozunu alması yüksek basınç gerektirmez. Prestalar kullanılır çünkü yüksek kaliteli tüpler veya belirli spesifik boyutlar sadece presta / shcrader'da bulunur.
BMX (çocukken), Road, XC, DH ve hatta BSO'lar sürdükten yaklaşık 20 yıl sonra, beni bir başkasını seçmeye zorlayan önemli bir fark görmedim ve onları şişirmek veya daire tamir etmek konusunda eşit zorluk çekiyorum. Herhangi bir tüp tipi.
Presta'da gördüğüm tek avantaj, onları söndürmeniz gerektiğinde, valf kapağını açmanız ve parmağınızla bastırmanız, kazıyıcılar gibi ince bir nesneye ihtiyacınız olmamasıdır. (Böyle bir nesne, acil durum alet setinizde zaten olabilir, örneğin bir çoklu aletten 3 mm altıgen hile yapar). Diğer bir avantaj, pompa kafasını ona doğru bastırırken valfin janta girmesini engelleyen kilitleme somunu olabilir.
Presta, yol bisikletindeki gibi dar jantlar için zorunlu olabilir. Dunlop ve Schrader, hem jant deliği için aynı çapı gerektirir.
Üç vana tipinden sadece dunlop aslında pompalama sırasında vanayı açmak ve sızdırmaz hale getirmek için hava basıncı gerektirir ve pratikte pompa hava ile doldurulurken kendisini kapatan tek basınçtır. Dunlop valfleri için tipik çubuk pompasının çıkışında bir çekvalfi olmazdı.
Hem Schrader hem de Presta'ya özel pompa başlıkları, valfi açmak için sırasıyla iç pime veya kapama somununa bastırır. (Prestaların pompanın hava basıncıyla açılamayacağını söylemiyorum, ancak çoğu pompa tasarımı somun üzerine baskı yapıyor). Bu nedenle, modern pompaların çek valfi veya eşdeğeri bir mekanizması vardır.
Bundan sonra, belli bir basınca pompalamanın daha kolay olup olmadığı, pompa kafası dahil olmak üzere pompa tasarımına daha fazla bağlıdır. Bazı üreticiler, sadece bir shcrader tasarımından daha iyi bir presta tasarıma sahiptir, ancak bunun tersi başka bir pompa modeli / modeli için geçerli olabilir.
Yani, iyi bir pompanız olduğu için, bir tüpü şişirmek aynı derecede zor / kolaydır ve her zaman başka bir tür veya diğer tipte yemin eden insanları bulacaksınız, ancak seçim sizin. Gerçekten seçeneğiniz varsa, sahip olduğunuz veya alabileceğiniz en uygun fiyatlı pompa ile uyumlu olanı seçin.
En iyisi, tüm jantlar Presta veya Schrader için belirli bir çapta delildiğinden jantınıza uyandır.
Presta, 'çabuk serbest bırakma' valfı ile basıncı boşaltma konusunda çok az miktarda kullanım kolaylığı sağlar, ancak fark önemsizdir.
Bir Schrader valfi bir araba pompasına pompalanabilir, çoğu zaman bir araba pompasına sahip birini bulmak gerektiğinde bisiklet pompasından daha kolaydır. (Gerektiğinde bir bisiklet pompası da kullanabilirsiniz)
Ayrıca ucuz bir araba ayak pompası çoğu bisiklet pompasından çok daha iyidir.
Pek çok sürücü ve mekanik, Presta valfındaki kilit somununu atmayı tavsiye eder, çünkü kuruduğundan daha fazla soruna neden olur. Presta valfini kullanan 4 bisikletin kilitli somunlarından kurtuldum ve bundan sonra hiç problem yaşamadım.
Presta Valf Somunlarına İhtiyacınız Var mı?
Valflerin takılan jantlarına gelince ... bir Presta valf jantında 3/8 inç'lik bir delik açabilir ve Schrader vale tüplerini kullanabilirsiniz. Sadece lastiğin lastik basıncı ile ilgili önerilere uygun bir tüp bulduğunuzdan emin olmalısınız. Ayrıca deliği "temizlediğinizden" emin olun, böylece pürüzlü kenarlar veya çapaklar oluşmaz.
Bir schrader valfi açmak için hava basıncı gerektirir, A presta gerektirmez.
En büyük fark, 100 + lbs'den sonra bir lastiği havalandırırken görülecektir, Bir Shcrader 100'den 110'a kadar daha fazla pompa alacaktır, çünkü yüksek basınçta vanayı açmak için daha fazla hava gerekir, oysa tüm prestalarda hava lastiği havalandırmaya girer.