Bu sorunun iki bölümü var: ışıklarınızın renklerini değiştirmek akıllıca mı? ve bunu yapmak yasal mı?
Yasa ne olursa olsun, ışıklarınızın rengini değiştirip değiştiremeyeceğinize göre, büyük ölçüde hangi rengi seçtiğinize ve hangi ülkede yaşadığınıza bağlı olduğunu söyleyebilirim.
Işıkların amaçları: yolu doğru görmek ve doğru bir şekilde görmek. - İlk kısım ile ilgili olarak, bazı durumlarda, olağan olmayan bazı ışıklara sahip olmanın bazı faydaları olabilir. Özellikle, sarı bir ön ışığa sahip olmayı düşünüyorum (beyaz yerine). Sarı ışık, özellikle siste olmak üzere, beyaz ışıktan daha az yanar. Fransa'da 30'lu yılların sonundan 1993'e kadar sadece sarı ön ışıklara izin verilmesinin nedeni budur [1]. Bugün itibariyle, hala izin verilmektedir, ancak yine de oldukça yaygın oldukları eski bisiklet hariç, kaybolma eğilimindedir. Ancak, örneğin, koyu mavi bir ön ışık koyarsanız, neredeyse işe yaramaz. - "Görülecek" bölüm [2] ile ilgili olarak, bazı insanlar yanıp sönen bir ışığa (ön ve arka) sahip olmanın göze çarpma ihtimalinin daha yüksek olduğunu iddia ediyorbu nedenle daha uzak bir mesafeden fark edilirsiniz. Ancak bu argümanların iki dezavantajı vardır: (1) daha uzak mesafeden yanıp sönen ışıklar fark etseniz bile, bu ışığın size yaklaşıp yaklaşmadığını değerlendirmek çok daha zordur. Örneğin kırmızı yanıp sönen bir ön ışığa sahipseniz bu bir sorun olabilir. (2) Bu ölçeklenmiyor. Tek bir yanıp sönen ışığı uzaktan ayırt edebilirsiniz, ancak senkronize olmayan 10 yanıp sönen ışığınız olduğunu varsayalım. Orada kaç kişinin olduğunu tam olarak söyleyemezsiniz.
Son olarak, ışıkların eğlenceli olmak için burada olmadığını, yukarıdaki iki amaç için burada olduklarını unutmayın, bu nedenle topluluğun kurallarına her zaman saygı duymalısınız. İnsanların diğer insanların yapmasını bekledikleri şey bunlar. Bisikletinizin yanına (tekneler veya uçak gibi) kırmızı ve yeşil ışıklar koyarsanız, insanlar ne yaptığınızı anlamaz.
Yasal açıdan, bu büyük ölçüde yaşadığınız ülkeye bağlıdır. Herkesin yerel yasalarını ifşa etmesi akıllıca olacaktır.
Fransa için ihtiyacınız olan tek şey Code de la Route , Partie reglementaire , Livre III: Le véhicule , Chapitre III: Éclairage et signalisations , Bölüm 1: Éclairage et signalisation des véhicules . Hepsi burada (Fransızca) mevcuttur
İlk makale (R313-1) aslında daha sonra açıklanan ışıklar dışında herhangi bir ışık koyamayacağınızı söyleyen sorunuza göre en önemlisidir.
Sinyal kodlama için önceden kodlama. Ceux-ci doivent être installés uyum yardımcı reçeteleri du présent chapitre.
Ces, kaygı verici pas l'éclairage intérieur des véhicules sous réserve qu'il ne soit pas gênant pour les autres iletkenler.
Le fait, pout tout İletkenlik çekiş animasyonu, çekiş animasyonu, daha önceki makaleleri ve makaleleri için bkz.
Le fait, pout tout İletkenlik Döngüsü, de contrevenir aux dispements için önceki makale est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.
(Traduction ve vurgu mayını)
Herhangi bir araç sadece aşağıdaki yönetmelikte belirtilen ışık veya ses ekipmanı ile donatılabilir. Bu bölümün özelliklerine göre monte edilmelidirler.
Bu kurallar, diğer sürücüler için rahatsız etmemesi koşuluyla, aracın iç aydınlatması ile ilgili değildir.
Motorlu veya hayvanlı bir aracın herhangi bir sürücüsü için, bu makaleyi ihlal etmesi, 3. sınıf ihlalleri için para cezasına çarptırılmıştır.
Aslında, bir döngünün herhangi bir sürücü için bu makale 1. sınıf ihlallerinin para cezası cezalandırılır ihlal etmek.
Bisikletçi olarak biletinizin arabalara göre çok daha düşük olacağını unutmayın (38 € 'ya kadar 450 €' ya kadar).
Sahip olmanız gereken ışıklar, özellikle R313-4 (ön ışık) ve R313-5 (arka ışık) bölümünde aşağıda açıklanmıştır.
... X.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout döngüsü doit être muni d'un feu de pozisyon émettant vers l'avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche. ... XIII.
... X. -Gece veya görüşün yeterli olmadığı gün, herhangi bir döngü, sarı veya beyaz, parıldayan bir ışık yayan bir konum ışığı ile donatılmalıdır. ... XIII.-Gerçek şu ki, bir döngünün herhangi bir sürücüsünün bu arikayı ihlal etmesi için 1. sınıf ihlali için para cezası cezalandırılıyor
ve arkadaki için
... V.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d'un feu de position arrière. Ce feu doit ètre nettement görülebilir l'arrière lorsque le véhicule est monté. ... XI.-Le fait, pout tout iletken eylemci döngüsü, de contrevenir aux dispements için önceki makale est puni de l'amende prévue pour les conraventions de la première classe.
... V. -Gece veya görüşün yeterli olmadığı gün, herhangi bir döngü bir arka konum ışığına sahip olmalıdır. Bu ışık, döngü sürdüğünde arkadan açıkça görülebilmelidir ... XI.-Bir döngüdeki herhangi bir sürücü için, bu makaleyi ihlal etmek, 1. sınıf ihlali için para cezasına çarptırılır.
(Aslında sadece motorlu araç için olan arka ışığın kırmızı olması gerekmediğini fark ettim).
Son olarak, özellikle reflektörler için ışıklarla ilgili başka yükümlülüklerinizin olduğuna dikkat edin.
[1] Sarı ışıkların piyasaya sürülmesinin 2WW'nin başlangıcına karşılık geldiğine dikkat edin, bu nedenle gece boyunca Fransız otomobillerini yabancı arabalardan ayırt etmek için sarı ışıkların yaygın olarak yayıldığı (ve yanlış) inancı. Vikipedi hakkında daha fazla bilgi (Fransızca) .
[2] Ciddi bir araştırmayla bağlantım yok, ama tartışma hala mantıklı. Eğer biraz varsa, lütfen yorum yap.
