Revolights iyi bir fikir mi?

Son zamanlarda bunu gördüm:
http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution?ref=spotlight

Temelde tekerlek üzerindeki ledler + bir zamanlama mekanizması + görme etkisinin kalıcılığı. Web sayfasındaki video videoyu çalışırken gösterir.

Bana öyle geliyor ki, binicilerin görünürlüğünü son derece artırıyor (Tron Işık Döngüsü'ne neyin benzediğini görmek gerçekten zor), ancak karanlıkta görme açısından sağlanan ışığın ne kadar iyi olduğunu gerçekten anlayamıyorum veya tasarım ciddi güvenilirlik kaygıları getirir.

Sonuç olarak, bu ışıklar “normal” bir ışıktan daha güvenli mi olacak, yoksa sadece maliyetli bir hile mi olacak?

Bunların diğer ışıklardan "daha iyi" veya "daha kötü" olduğuna inanmıyorum, bunun yerine diğer aydınlatma sistemlerine bir tamamlayıcıdır. Mucitlerin ileri ve arka aydınlatma hakkındaki iddiaları, benzer maliyetteki gerçek bir kafa / arka lamba ile karşılaştırılamayacağı için biraz tartışmalıdır.

Ancak, yan ve açılı görüş görünürlüğünde bazı iyileştirmeler sağlayacağını düşünüyorum. Diğer yol kullanıcıları tarafından fark edilmesinde çok önemli bir faktör olduğu için farklı oldukları için “göz alıcılar”. Bugün piyasada bulunan reflektör tabanlı çözümlere üstün görünürlük sağlayan gerçek ışıklar da var. Ne iddia ettiklerine (ve videolarda nelerin göründüğüne) bağlı olarak, bunlar yaklaşık 360 derecelik görünürlük sağlayacaktır.

Mathew'in cevabı , ağırlık ve göreceli parlaklık hakkında bazı mükemmel noktalar getiriyor. Ancak, yansıtıcı bir materyali potansiyel olarak daha iyi bir çözüm olarak kullanma konusundaki görüşüne katılmıyorum. Reflektörlerden parlatılmış metallere ve 3M SOLAS dereceli yansıtıcı banda kadar birçok çeşit yansıtıcı malzeme kullandım . "Optimum" açı aralığında olduğunuzda, uzun bir mesafe için inanılmaz derecede parlak bir yüzey sağlarlar. Bununla birlikte, bir açılardan bakıldığında veya ışık yansıtıcı yüzey üzerinde doğrudan parlamadığında, aydınlatma karakteristikleri nispeten zayıftır - bir arabada uzun huzmeler kullanırken bile.

Bir arabanın farlarının sürücünün baktığı alanı aydınlatmaması (yani sürücü sola veya sağa bakıyor) ve yansıtıcı yüzeye çarpan ışık miktarının minimum olduğu birçok durum vardır. Revolightlar ve düşük ışıklı tüp gibi ürünler bu tür bir sorunu çözmeye çalışıyor - yani yansıtıcı malzemelerin güvenilir olmayabileceği ve "normal" farlarınızın yeterli görünürlük sağlamayacağı bir yer.

Evet, kolay 'uyarılar' ile ...

'Kritik Kütle' bisiklet sürüşlerinde, bireysel sürücülerin bireyselliğini sağlayan her türlü yaratıcı aydınlatma düzeni vardır. Bisiklete binmede yaratıcılığı ve herkesin nasıl farklı olduğunu seviyoruz. Kuşkusuz bu ışıklar serin ve Kritik Kütle binmek fab olurdu. Bu nedenle, bu nedenle 'evet'.

Uyarılar ...

LED ışıklar, onlarla çalışmak için iyi tasarlanmış reflektörleriniz olmadıkça odaklanmış bir ışık kaynağı değildir. Bu nedenle, bisiklet aydınlatması için pazarda halojen lambalar hala mevcuttur - pil ömrüne veya ampul ömrüne sahip olmayabilirler, ancak ışık kalitesi daha iyidir.

3M şirketi, 1980'lerde yansıtıcı lastik duvarları oluşturmak için Vrederstein lastikleriyle çalıştı. Bunlar, araba farlarının sürücüye doğrudan geri döndüğünü ve araba farlarının bir grup LED'den daha parlak olduğunu yansıtıyor. Bu nedenle, bisiklet tekerleklerini aydınlatma problemini çözmek için 3M / Vrederstein çözümü daha iyidir.

Şimdi ileri aydınlatma için. Eskiden çatal bıçağa bir ışık koymak için parantez vardı, birçok bisiklet tam olarak bu amaçla bir patronla geliyordu. Bununla birlikte, ışığı reflektör braketini kullanmak için yarı yolda bile duraklatmadan, gidon üzerinde daha yükseğe yerleştirmeye geçtik. Alçak monteli lambalar, gidon monteli lambaların olduğu şekilde öndeki araç tarafından görülmez. Çoğu sürüş, otomobillerin sorun olduğu ve sokak aydınlatmasının bulunduğu şehirlerde, yani düşük monteli ışık, sürüş parkurları vb.İçin daha iyidir. Bununla birlikte, modern ışıklar genellikle ışığı daha yüksek gidon konumundan gerekli yere koymak için bir lens / reflektör tasarımına sahiptir, böylece ışığı aşağı monte edilmiş bir ışığa sahip olmadan ışığı en uygun yere alabilirsiniz.

Açıkçası bir ağırlık cezası, dönen bir kütle problemi, bir elektrik güvenilirlik problemi ve küçük bir masraftan bahsetmemek için revolight'larla gitmek için 'bisikleti temiz tutma' sorunu var.

Özetle, ışıklar şüphesiz göz alıcı bir şekilde serindir, ancak bir problem arayışında bir çözümdür.

Revo Lights sahibi olarak onları ikinci bir ışık kaynağı olarak çok seviyorum.

Işık zeminden daha alçak olduğu için kaplamayı hemen önünüzde aydınlatmak için daha iyi bir iş çıkarırlar. Görülmek için, geceleri diğer bisikletlerde gördüğüm farların ve kuyruk lambalarının çoğundan çok daha görünürler. Özellikle yandan, dur işareti veya ışıktayken. Ancak, ön ve arkadan bile, görüş-kalıcılığı etkisinin ve ışığın kaldırıma yayılması, sürücülerin sizi nokta ışık kaynaklarını kullanmaktan daha kolay görmesini sağlar. [Sürüş sırasında tek bir sabit arka ışık yerine birden fazla yanıp sönen arka far bulunan gece sürücülerini takdir ediyorum. Ne kadar erken "bu bir bisiklet" diyebilirim hepimiz daha mutlu.]

Bununla birlikte, orijinal farımı ve arka lambamı bisikletimde tuttum. Aldığım far, yolun daha aşağısında kaldırımı aydınlatmak için daha iyi bir iş çıkarıyor, bu da seyrek sokak lambaları ve / veya onları engelleyen ağaçlar olan yollarda yardımcı oluyor. Ve daha fazla arka ışık, kitabımda daha iyi. Herhangi bir pil ortada ölürse bir yedek var.

Kesinlikle birini ya da diğerini seçmek zorunda olsaydım Revo Işıklarını seçerdim. Yolu aydınlatan iyi bir iş çıkarıyorlar. Görülmeyi kolaylaştırırlar. Onların yenilikleri sadece insanlara daha fazla dikkat ediyor. Tron ortaya çıktığında kesinlikle etkilenebilir olmakla hiçbir ilgisi yok (ahem).

Ama eğer Revo Lights ile başlasaydım, muhtemelen karanlık yollardan biraz daha parlamak için ikinci bir far alırdım. Çukurları ve ışıksız gece joggers görmek daha iyi.

Ben de uzun zamandır Revolights sahibiyim. Hem ön / arka hem de yan tarafa verdikleri görünürlük için onları seviyorum. Konuştuğum insanlar, dönerken gözlerinin Revolights'a çekildiğini söylemek için. Onlara bakamazlar! Her ne kadar karanlık bir yolda / yolda mükemmel para cezası, ön lite benim şehir gidip için yeterince parlak değil. Bunları takmak biraz angarya ve tekerlek seçenekleri biraz sınırlı. Bluetooth özellikli pillerinde yazılım üzerinde daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyuyorlar, ancak gerçekten bluetooth özelliklerine ihtiyacınız yok, çoğunlukla anlamsızlar. Oldukça bisiklet farkında bir nüfusa sahip olan Seattle'da yaşıyorum, ama aynı zamanda gerçekten yoğun bir yola gidiyorum, bu yüzden her iki veya üç yılda bir yakın görüşme eğilimindeyim. Revolights'ım 2011'deki ilk Kickstarter'dan beri var ve ben ' O zamandan beri geceleri tek bir yakın görüşme yapmadım. Her kuruşuna değer olduğuna inanıyorum.

Revolight'ları tamamlamak için bir dizi Magnic Light'ım da var ( https://www.magniclight.com/en/). Bunlar pil kullanmazlar ve tekerlek jantlarından güç üretmek için temassız bir yöntem kullanırlar. Kısmen aydınlatılmış yollarda ve yollarda ihtiyacım olan ekstra ışığı sağlarlar. Tekerlek üzerinde belirgin bir sürtünme üretmezler! Ciddiyim. Onları bir düzeltme jiginde bir tekerlek üzerinde test ettim, tutarlı hızlar elde etmek için tekerleği bir matkapla döndürdüm ve tekerlek, Magnic ışıkları hasat gücü olmadan% 5 daha az saniye boyunca döndü. Tek dezavantajı sınırlı montaj konumlarıdır. Güç üretmek için güç çekirdeği, tekerleğin jantlarının 1/8 "'ine yerleştirilmelidir. Engellenmeyecek kadar ileriye götürmek için ön çanta rafımdaki bir montajı doğurmak zorunda kaldım, ama bir kez aldım benimkini taktım, onlarla hiçbir sorunum olmadı.Çok güvenilirler, ihtiyaçlarım için yeterince parlaklar, pil gerektirmiyorlar,