Siklokros / kesici / tur freni kolları fren performansını düşürüyor mu?

Bir Tektro cyclocross kolu ve bir TT tarzı çubuk ucu kolu olan megafon çubuklarım var , işletme jant frenleri. Kaliperler Tektro dual pivottur. Pedler kartuş tarzı pedlerdir (şu anda benimle tam olarak marka ve modelim yok).

Bu, bulabildiğim kurulumuma en yakın fotoğraf. Düşme çubukları yerine megafon çubuklarım var, ancak siklo kolların çubuk uç kolları ile etkileşimini gösterir.

Özellikle ıslak zeminde fren performansı ile ilgili sorun yaşıyorum. Kollar aşağıya inmiyor (ayarlanmaya dikkat ediyorum), ancak çok sert sıkmak bile çok hızlı bir şekilde yukarı çekmiyor. Her kolu kaldırmayı denediğimi ve herhangi bir fark fark etmediğimi de belirtmeliyim (farklı günleri ve farklı koşulları karşılaştırmak zor olabilir).

Ben 3 farklı bisiklet dükkanları bana sorunun her iki fren kolu olduğunu söyle. Sisteme çok fazla esneklik kazandığını ve fren gücünün azaldığını iddia ediyorlar. 3 kişi bana aynı hikayeyi bağımsız olarak anlatana kadar çok şüpheliydim.

Bu benim için bir anlam ifade etmiyor. Kablo kesilmez ve her iki kolun da kullanılması fren hattından hiçbir şekilde taviz vermez. Çubuk uç kolunu kullandığınızda, kesici kapanır ve kolda herhangi bir esneklik göremiyorum. Kesici kolu kullanırken, çubuk ucu kolunun da herhangi bir bükülmeye neden olabileceğini görmüyorum.

Birisi her iki kolun da performanstan nasıl taviz vereceğini açıklayabilir mi?

Sorun, kesici kollarla ilgili değildir (muhtemelen en az zayıf kısımdır), sorun sistematiktir.

Shimano ve Campagnolo, bisiklet bileşenleri ile bilinir, ancak soğuk dövme alüminyum alaşımlı bileşenler konusunda uzmanlaşmış ve balıkçılık makaraları, Porsche arabaları için tekerlekler veya bisiklet parçaları gibi en kaliteli şeyleri çıkarabilen şirketler olarak görülebilirler. Bu şirketler, soğuk dövme işlemi için gerçekten büyük baskılara yatırım yaptılar, en iyi alaşımlara yatırım yaptılar ve sadece satış hacmi varsa yatırım yapmak mantıklı olan gerçekten pahalı kalıplara yatırım yaptılar.

Sadece takım tezgahının içindeki / soğuk dövme işindeki veya soğuk dövme işindeki mühendisler size en üst düzeyde devam eden bilimi ve 'Tektro'nun beğenilerinin neyi kaçırdığını gerçekten aydınlatabilir. Bununla birlikte, 'Tektro' parçaları, soğukta dövülmekten daha çok 'peynirden damgalanır'. Parçalarının birçok kez prese konması pek olası değildir, bu dövme işlemi 'Shimano sınıfı' finisaj, hizalanmış alüminyum alaşımlı taneler ve sonuçta mukavemet vermek için gereklidir.

Tektro frenleri 'süngerimsi' olarak bilinir ve henüz hiçbir Tour de France takımı Campagnolo / SRAM / Shimano frenlerini bu özel 'süngerimsi' his için 'Tektro'ya yükseltmedi. Satış sonrası pazarda çok fazla çağrı yapmadan OEM parçalarıdır. Tüm parçalarını yapmak için kullanılan işlemler Shimano / Campagnolo tarafından kullanılanlardan daha ucuzdur. Dolayısıyla sorun sistematiktir.

Bulunduğunuz yer göz önüne alındığında, Shimano 105 (hatta Sora) gibi daha iyi bir ön fren almayı düşünün. Ayrıca Shimano kablolarına yatırım yapmayı düşünün. Arka fren yine de kayma olarak daha az önemlidir, ancak kesinti kolu eksi tam bir fren kurulumunun değiştirilmesi için uyanık olmak isteyebilirsiniz - onları tutun ve zaman ve çaba izin verdiği ölçüde geri kalanını değiştirin.

Kesici kolların büyük bir fark yaratabilmesinin tek yolu, tesisatın ekstra muhafaza gerektirmesidir (fren altında sıkıştırarak belirli bir fren basıncı için kol hareketini arttırır). Eğer kolları dibe vurmuyorsanız, bu sizin sorunun kaynağı değildir (ve resimden neden kesicilerin neden ek konut gerektirdiğini görmüyorum).

Sanırım Daniel R Hicks burada doğru - kol / kaliper kurulumunuz muhtemelen size yeterli mekanik avantaj sağlamıyor. Kolları olabildiğince sıkıyorsunuz, ancak düzgün durma gücü için yeterli ped / jant kuvveti alamıyorsunuz. Bunu çoğunlukla ıslak havalarda fark edersiniz çünkü ıslak olduklarında daha az keçe / jant sürtünmesi vardır.

Kollar üzerinde parmak konumlandırma, fark yaratabilecek bir şeydir - bunları pivotlardan olabildiğince uzak tutun. Örneğin, drop-bar banliyö bisikletimde, ıslak havalarda damlalara binmem gerekiyor, çünkü sadece davlumbazlarda ellerimle yeterli mekanik avantaj elde edemiyorum.

Daha yumuşak fren balatalarına veya Kool-Stop Salmon veya benzeri yağmura özgü balatalara geçerseniz daha iyi frenleme performansı görebilirsiniz, ancak Salmons'ın kuru olduğunda jantları oldukça çabuk çiğneme eğiliminde olduğunu okudum.

Sistemdeki esneklik size kablo seyahatinde ve hissinde yardımcı olur, ancak gücü azaltmaz (kolun dibe vurmaması şartıyla). Lastik bir banda karşı çelik bir kablo ile bir kancadan 1 kg ağırlığa asıldığınızı düşünün - kauçuk çok daha gerilir, ancak her ikisi de aynı 1 kg kuvvetle kancayı çeker. Geçmişte birkaç farklı Tektro fren modeli kullandıktan sonra, en olası sorunun fren balataları olduğunu (stokta kullandığınızı varsayarsak) söyleyebilirim. Gördüğüm Tektro pedleri kötüden korkunça değişti ve bunları herkesin favori markasıyla değiştirdi (adında "dur" kelimesiyle değiştirildi) fren performansını her zaman büyük ölçüde geliştirdi.