Hangi yasalar, Massachusetts’teki vatandaşların trafik yönlendirmesini yönetir?


3

Trafiğin vatandaşların veya “halkın üyeleri” tarafından yönlendirilmesini düzenleyen yasalar veya tüzükler var mı?

Sıklıkla karşılaştığım bir senaryo, biri - tipik olarak karayolu geçerken durup yavaşlayan bir gruptaki başka bir sürücü veya yaya - birinin yaklaşan bir sürücüye bisiklet trafiği akışını geçmesi için sinyal vereceği senaryodur. Bunu yapan insanların sürücülere yardım etmeye ya da nazik olmaya çalıştıklarını fark ettim, ancak bunu istişarelerde bulunmadıkları ve farkında olmadıkları başkaları adına yapıyorlar.

Özellikle, Massachusetts’te yasaların ne olduğunu merak ediyorum , ancak New York, Londra, Seattle ve Viyana ya da diğer bölgeler hakkında bilgi memnuniyetle karşılanacaktır.

Bunu yapan herhangi biri, oluşabilecek kazalardan herhangi bir şekilde sorumlu mu? Bu şekilde trafiği doğrudan yönlendirmelerine yasal olarak izin veriliyor mu? “Trafik yönleri” nin sonuçlarına karışabilecek diğer kişiler için herhangi bir sorumluluk üstleniyorlar mı (diğerlerine bu tür talimatların verildiği hakkında genel olarak hiçbir fikrin olmadığı düşünülürse)?



@Neil: Yeniden yazıldı ve kısıldı.
orome

Yanıtlar:


2

Trafiğe yasal olarak izin verildi (yasaların gücüyle), hayır, bildiğim hiçbir yerde yok. Bu düşünebildiğim her durumda bir devlet / polise güç ayırdı.

Birisi bunu danışma kapasitesinde yapabilir mi? Sorumluluk için kendilerini açıyorlar mı. Evet. Çok çok. Özellikle kimsenin talimatlarını yerine getirme zorunluluğu bulunmadığından (dolayısıyla, garanti edebilmek için yasal dayanakları olmadığında "güvenli geçiş" teklif ediyor gibi görünebilir).

Bunu ve ne zaman insanların etrafında çok dikkatli kullanmayın edilir yapıyor.


4

Dün öğleden sonra cuma saatinde rüşvet saatinde, o bölgedeki kör bir eğri üzerinde çarpışma üzerine 2 araba başı gördüm. Ben bir hastane çalışanıyım ve acil müdahale konusunda eğitim alıyorum, bu yüzden gözünü tutan genç bir adam gördüğümde yardım etmeyi bıraktım.

Panomu giydim ve sürücülere net sinyaller vermek için elimden geleni yaptım. Tüm katılımcılar fiziksel olarak iyiydi, ama şiddetli bir yağmur vardı ve harekete geçmeseydim, en iyi ihtimalle 2 saatlik bir trafik çizgisinin ya da en kötü durumda bir dizi çarpışma olacağından şüpheleniyordum. Hiçbir sorun çıkmadı ve polis geldiğinde ayrıldım.

Giderken, bir polis memuru bana teşekkür etti ama bunun yasal bir sorumluluk olduğu konusunda uyardı . Konuyla ilgili düşüncem, bir kaza olursa, sürücülerin benim sinyallerimi görmezden gelmesi olabilir. Peki kimin başının belaya gireceğini kim bilebilir?


Stack Exchange sitelerinde böyle anekdotları genel olarak caydırırken, bu hem amacınızı hem de altta yatan belirsizliği çok iyi gösterir; paylaşım için teşekkürler.
Neil Fein

3

Tahminime göre, birileri iki (üç) ihtarı olsa da, yanlış bir "yön" sağlama konusunda potansiyel olarak sorumludur:

1 - "Yön" ü alan kişi genellikle kendisini tüm sorumluluklardan alamaz.

2 - Bazı durumlarda “yönetmeni” koruyan “en iyi Samiriyeli” yasaları olabilir (özellikle bir kazayı trafiğe yönlendirmek gibi bir şey yapılıyorsa).

Ve --

3 - Bunların hepsi, herhangi bir şey için herhangi birisini dava edebileceğini ve bir hakimin ve jürinin neye karar vereceğini asla tahmin edemeyeceğinizi anlayınca, pencereden dışarı çıkar.


1

Bir yaya geçidinde durduğumda, arkamdaki bisikletlileri durdurmak için elimi şerit boyunca tutabilirim.

Diğerlerine sinyal vermek muhtemelen yasal IMO'dur.

Eğer sürüyorsam, kendi davranışlarım için sorumluluk almak isterim, kim veya bana nasıl sinyal vereceğine bakılmaksızın kimseye girmem. Sürdüğüm her yolun açık yolları var, trafik ışıkları, işaretleri durduruyor.

ABD yasaları, geçerli olabilecek katkı ihmali kavramını içerir .


İlginç. Şoförün bakış açısından bakmıyordum. Ama sen haklısın. Bir sürücü ilerlemenin işaret edildiğini söylese de bence bu yapmamak onun sorumluluğundaydı.
orome
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.