Hidrolik disk frenlerinin ne sıklıkta hava alması gerekir?

13

Bisikleti satın aldıktan dört ay sonra disk frenlerimin fren kolları çok gevşedi. Bisiklet dükkanı frenleri kanadı ve yeni yağ koydu, bu da onu sıraladı.

Tekrar (6 ay sonra) biraz gevşek hissediyorlar, ama son seferki kadar kötü değiller. Bisikletimi çoğu gün bisiklet sürmek için haftada bir veya iki kez yaklaşık 30 mil daha uzun sürmek için (6 mil) kullanıyorum.

Disk frenlerinizi ne sıklıkta havaya uçurmayı beklersiniz ve daha sık yapmak zorunda kalırsanız, bu yanlış bir şey olduğunu gösterir.

brakes disc-brake hydraulic-disc-brake

— Richard
kaynak

1

Burada kafam karıştı: "Bisikleti satın aldıktan dört ay sonra disk frenlerimin fren kolları çok gevşedi. Bisiklet dükkanı frenleri kesti ve yeni yağ koydu, bu da onu sıraladı.". Kollarınız gevşiyorsa, frenlerinizin havasını almak hiçbir şey yapmaz, bu bir veya iki cıvatayı sıkmaktır. LBC'niz sizi dolandırmış gibi görünüyor. Çok ıslak, kirli koşullarda bile hidro frenlerin yılda bir veya iki kez sadece kanaması gerekir.

— cmannett85

Özellikle waranty tarafından kapsanmadığını söylediklerinde dolandırıldım. Ama bana verilen neden, frenlerde fren yapmak için lastiklerde yeterli baskı olmamasıydı ve bu, aşınma ve kullanım yıpranmasıydı.

— Richard

Ne tür ve model hidrolik disk frenleriniz var? Shimano LX (SLX'ten önce) var, yılda yaklaşık 5000km'de 3 yıl işe gidiyorum ve tamam, şimdi bir önlem olarak onlara hizmet etmeliydim, ama yine de bana iyi geliyorlar. Ben de bir yıl önce LBS sordum ve onlar da iyi hissediyorum dediler (onlar iyi bir dükkan). O zamanlar yaklaşık yarım düzine pedden geçtim. Şimdi onları kanamayı deneyebilsem de bana hatırlattın ;-)

— Jason S

Ürün sayfasında siyah rotorlu Aigura Sub olarak tanımlanıyorlar: evanscycles.com/products/cannondale/…

— Richard

Bisiklet dükkanı artık yanlış bir şey olduğu için onları değiştirmeyi kabul etti.

— Richard

5

Genel olarak, hidrolik frenler sadece sistem bir sebepten dolayı "açıldığında" veya bir sızıntı ana havaya ya da ana silindirin hava pompaladığı kadar yeterli fren sıvısının boşalmasına izin verdiğinde hava almalıdır. "Hava alma ihtiyacı" frenlerde bir sorun olduğunu gösterir.

Otomobillerde, hidrolik frenler boşaltılmalı ve yaklaşık 50.000 m'de bir yeni sıvı kurulmalıdır (bu nadiren yapılır). Bir bisikletteki benzer kilometre performansı muhtemelen 5.000-10.000 mil olacaktır.

— Daniel R Hicks
kaynak

Sık sık olmaması gerektiğini düşündüm, ancak bisiklet dükkanındaki adam altı ayda bir söyledi.

— Richard

1

Bisiklet dükkanındaki adam sorunla uğraşmak istemiyordu.

— Daniel R Hicks

Ayrıca,

— kaliperde

4

Sonra "arkadaşını" kanadın.

— Daniel R Hicks

8

Fren tepkisi keskinleşirse, fren balatalarını da kontrol edin. Kişisel deneyim: Fren hidroliğini değiştirmeden önce frenlerin havasının alınmasına gerek olmadığını gördüm (bir DOT sisteminde). Belki sisteminiz yeterince mühürlenmemiş olabilir?

Sıvıyı değiştirme ihtiyacı, frenlerinizde kullanılan tipe bağlıdır. Ve bu apaçık olmalıdır: Hiçbir koşulda freninizde kullanılan sıvı tipini değiştirmeyin ! Kesinlikle contaları bozacaktır.

NOKTA

Frenlerinizin (ABD göre sınıflandırılmış DOT kullanın D epartment o f T fren sıvısı, yani, "DOT 5.1" ransportation), sıvı her 1-2 yıl [1] değiştirilmesi gerekir. Zamanla sıvı, sıkışabilirliğini etkileyen suyu emer. Bu tasarım gereğidir, çünkü emilmeyen su sıkıştırılabilirliği daha da etkileyecektir.

Mineral yağ

Bununla birlikte, mineral yağın düzenli olarak değiştirilmesi gerekmez. Sistemi açmazsanız, yağ 6-7 yıla kadar iyi kalır [2].

[1] Bosch Otomotiv El Kitabı, 7. Baskı, ISBN 978-0-7680-1953-7
[2] http://www.magura.com/de/produkte/scheibenbremsen-2012/prod/mt2/info/faq.html

— bilimsel araştırmacı
kaynak

2

Uygun jenerik terimin "fren sıvısı" veya "hidrolik sıvısı" olduğuna dikkat edin - DOT sıvısı yağ değil, antifriz benzeri bir glikol / alkol karışımı veya daha yeni DOT 5 versiyonunda bir silikon sıvısıdır. Kesinlikle DOT sıvısı için tasarlanmış bir sisteme herhangi bir yağ koymak istemezsiniz ve muhtemelen DOT sıvısını mineral yağ için tasarlanmış bir sisteme koymamalısınız (ve kesinlikle karıştırmayın). (Ve sadece "hava alma" frenleri ile fren hidroliğinin değiştirilmesi arasında bir ayrım olduğunu unutmayın.)

— Daniel R Hicks

Tavsiyelerin için teşekkürler. Açıklamalarımı buna göre belirledim.

— Boffin

Mineral yağ için +1. Kanama gerektirmeyen 2004 Shimano disk frenlerim var. Bled oldukları tek zaman, 2 yıl önce yeni bir bisiklet inşa ederken ve onları nasıl

— havaya uçuracaklarını

3

Bence, herhangi bir sorun meydana gelmedikçe, her hidrolik frenin ihtiyaç duyduğu "düzenli hava tahliyesi" her üç ila beş yılda bir olmalıdır.

Aklı sızdırmazlıklarda bile, sıvının performansını her zaman azaltan bazı kimyasal bozulmalar ve kirlilikler vardır, ancak bence çok yavaş olur.

— heltonbiker
kaynak

Evet, her birkaç yılda bir sıvı, nemi yavaşça emdiği için değiştirilmelidir. Aynı şey otomobillerde de geçerlidir. Yine de bundan önce "kanamaya" gerek yok.

— Daniel R Hicks

2

Tipik hidrolik disk frenler, otomatik ped ayarına izin vermek için 'açık' bir tasarım kullanır. Fren balatasının aşınmasını telafi etmek için fren balatasının diske biraz daha yakın itilmesi gerektiğinde gereken ekstra fren sıvısını 'doldurmak' için fren kolunun yanında küçük bir rezervuarları vardır.

Bu tip tasarım, ped ayarlamasında daha az güçlük çekmesine neden olur, ancak bir ana dezavantajı vardır: rezervuardan fren silindirlerine doğru gittikçe daha fazla sıvı pompalandıkça, yağ hava ile değiştirilir. Şimdi, bisikletlerin pozisyonu normal dik pozisyondan baş aşağıya değişirse, hava kabarcıkları fren hortumuna kayabilir ve bu da fren kollarında süngerimsi bir duyguya neden olur.

Yani hava almak için sistemi açmak zorunda değilsiniz, bu tasarım gereğidir. Biraz şansla havayı rezervuara geri pompalayabilirsiniz, ancak normalde sistemi boşaltmanız gerekir.

— sarnu
kaynak

Rezervuarda her zaman, normal çalışma sırasında havanın hatlara pompalanmaması için yeterli miktarda sıvı olmalıdır. Bununla birlikte, bisikletin baş aşağı yerleştirilmesinin ve ardından fren kolunun çalıştırılmasının hatlara hava girmesine izin verebileceği bir nokta var . Bisiklet oldukça kısa bir süre için ters çevrilirse hava girmemelidir.

— Daniel R Hicks

Bence bu benim yaptığım şey. Bir daireyi değiştirmek ve zinciri birkaç kez yağlamak için bisikleti ters çevirdim. Şimdi fren gerçekten gevşek. Bunu düzeltmek için ne yapabilirim? "Kanama" için geri almam gerekir mi? (Şimdiye kadar hiç böyle bir şey bilmiyorum).

— Wai Yip Tung

-1

Frenleri kullandıkça ve balatalar aşındıkça yağ ısınır ve genleşir. Bu, yağı rezervuara geri iter ve petrol soğuduğunda pistler rotorlardan emilir.

Frenlere bakın ve pedlerin muhtemelen olması gerektiği gibi rotora karşı yüzmediğini göreceksiniz, ancak kolu sıktığınızda hareketin çoğu pedleri rotora taşıyor. Pedler ve rotorlar yeni olduğunda, pedler kalın olduğu için bu gerçekleşmez.

Kanama, pedlerin aşınması normal olduğu için buna yardımcı olmaz. Frenleme sırasında yaptığınız pompalama, pedlerin rotorların yanına geri dönmesini sağlamak için hatlara yeterince sıvı geri gitmez.

Sabitlemenin hızlı, kolay ve uygun yolu tekerleği çıkarmak ve pedler kumpasın ortasında toplanana kadar kolu hızlı bir şekilde pompalamaktır. Daha fazla sıkıştıramadığınızda hatları yüklediniz. Daha sonra temiz bir düz uçlu sürücü kullanarak, rotoru geri almak için hafifçe hafifçe açın. Frenleriniz yeni gibi hissedecek ve bir süre daha iyi hissetmelidir. Ancak pedleriniz ne kadar çok aşınırsa, bu küçük sıfırlamayı o kadar çok yapmanız gerekir.

— SgtBaxter
kaynak

1

Hayır hayır Hayır Hayır Hayır. Bunu en iyi şekilde yapmak, pedlere zarar verebilecek bir aletle vurmak anlamına gelir, ayrıca kontaminasyon ekleyebilir ve en kötü ihtimalle pedleri birbirine yapıştıracak ve değiştirmelisiniz. Kolu pompalamak doğru eylemdir, ancak tekerleği yerinde iken yapın.

— Móż