Kış sürmek için bir bisikleti nasıl geliştiririm?

NYC'de yaşıyorum ve kış aylarında da çalışmak istiyorum. Dağ bisikletine ne yapmalı? yol bisikleti? Ayrıca kullandığınız ürünleri de gösterebilirseniz bu harika olur.

Kışın aşağıdakilerle mücadele etmeniz gerekecektir:

1. Yolda buz ve kar
2. Islak
3. Donma bisiklet parçaları
4. Soğuk rüzgarlar
5. Aşırı ısınma

1. Yolda buz ve kar

Geçen kış, Schwalbe "Marathon Winter" lastiklerini, Vermont'un merkezindeki kırsal bir otoyol ve kasaba caddelerinde 3 mil gidip gelmek için kullandım. Kışlarımız NYC'den biraz daha şiddetli, ancak caddelerde kaçınılmaz olabilecek buzlar varsa çivili lastikler şarttır.

( Flickr'dan fotoğraf )

Dan 74 $ bir parça At Peter Beyaz Cycles , bunlar ucuz değildir, ama onlar buz üzerinde ışık / ince karda iyi ve harika. Her lastiğin keskin (silindirik) uçları benim için hiç donuk olmayan 240 tungsten-karbür saplaması var. Kauçuk düz lastikler toprağa karla kaldırımda karla kaplanırken, kaldırımın üstünde ince bir buz tabakası oluşur oluşmaz (erime-donma döngüsü veya oto lastiklerle dolum nedeniyle) lastikler çok hızlı bir şekilde kavrama kabiliyetini kaybedecek ve sizi sert bir şekilde aşağı gönderecek. Bu lastikler ile hızlı bir yokuş aşağı büyük bir kara buz yamacında yüz metre sürüş yapmakta sorun yaşamadım.

2. Islak

Freiheit’in belirttiği gibi, diğer büyük kaygılarınız ıslanıyor , çünkü yağmur yağmasa bile, su birikintisi sıçraması ve geçen araçlardan çıkan hafif sis sizi ıslatacak. Ayrıca, kendi lastikleriniz ıslak yollardan çok fazla su akıtır (çamurluklar bunun için çok faydalıdır).

Kuru kalmak için epeyce seçeneğiniz var. İsmim sadece 3 mil olduğu için normal iş bezlerimin üzerine gore-tex yağmur pantolonu ve ceketi giyiyorum. Ayrıca ekim / kasım aylarının ıslak aylarında iş ayakkabısı giyip bisiklete biniyorum ve ardından ocak-mart aylarında kar botlarına geçiyorum.

3. Dondurucu bisiklet parçaları

Hava sıcaklığı donma derecesinin altına düştüğünde ve bisikletiniz neme maruz kaldığında, buzun birikmesini bekleyebilirsiniz. Bisikletimi sıcak işyerimde (damlamaları yakalamak için bazı paspaslarda) ve evde ısıtılmamış bir kulübede tutuyorum. Donma olaylarında tekrarlanan sorunlar yaşamadım, fakat bir kez daha saç kurutma makinesiyle atıştırıcıdan biraz buz eritmek zorunda kaldım. Bisikleti günde en az bir kez ısındırabilir ve bir çatının altında tutabilirsiniz. Sadece jantlarınızda buz tabakası oluşması durumunda frenlerinizi sık sık test etmeyi unutmayın.

4. Soğuk rüzgarlar

Sürüş hızı nedeniyle, hemen hemen her zaman en az 10mph çok soğuk rüzgârla başa çıkacaksınız. Yağmur donanımınız bu konuda yardımcı olacaktır, ancak aynı zamanda korumanız gerekir:

• Ellerin
• Başın / kulakların
• Yüzün

Eldivenler ve eldivenler için birçok seçenek vardır, sadece rüzgar geçirmez ve su geçirmez bir şey seçtiğinizden emin olun. Kışın en soğuk kısımlarında, kayak / snowboard için pazarlanan bir çift gore-tex eldiven kullanıyorum. Banliyö bisikletimi değiştirecek veya frenleyecek mittens'i bulamıyorum , ancak diğerleri daha fazla el becerisi için eldivenleri tercih ediyor.

Başınızı bir bisiklet kaskı altında sıcak tutabilmek için mevcut birçok kask astarı ve kılıfı var, ancak yerleşik kulak koruyucuları, değişken havalandırma miktarları olduğundan ve gözlüklerinize tam olarak oturduğundan dolayı, sadece bir kayak kaskı (Giro 9) kullanıyorum.

En soğuk ayların çoğu için kayak gözlükleriyle biniyorum. Bunlar rüzgarı gözlerimden uzak tutar (aksi halde soğuk rüzgarda çok sular) ve yüzümün çoğunu sıcak tutar. Ayrıca kar yağarken veya karla karışık yağmurda iken yüzünü korumak için de mükemmeldir. Birkaç acı soğuk günde, yüzümün alt kısmını örtmek için boyun ısıtıcıları da ekledim, ancak genellikle gözlükler ve paltomun boynu kombinasyonu yeterlidir.

5. Aşırı Isınma

Sezgisel olarak, kış gelmeden önce en büyük zorluğum serin kalmak. Yolculuk profilim, her şekilde başlangıçta yokuş aşağı, ortada birkaç küçük tepe ve sonunda yokuş yukarı olan geniş bir 'w'. İlk büyük yokuş aşağı için soğuk tarafın biraz üzerinde olmaya çalışıyorum, böylece yolculuğun geri kalanında rahat edebiliyorum. Çoğunlukla olsa da, biraz fazla toplandım ve daha sonra aşırı ısınıyorum. Bulduğum en iyi teknik (değişmek yerine iş kıyafetlerine binerken) nefes alabilen kazakları ya da yapağı tabakalarını katlamaktır, böylece rüzgârdan rahatça çıkamadım, sonra rüzgara dayanıklı pantolonu ve çukuru olan ceketi ekleyin. fermuarlar ve diğer havalandırma açık. Rüzgar geçirmez malzeme, havalandırma açıklıkları yeterli hava sirkülasyonunun serin kalmasına izin verirken, rüzgarın çoğunun kesilmesini önleyecektir.

Yıl boyunca süreceğim ve ocak / şubat aylarında çok soğuk olabilir. Katmanlar senin arkadaşın.

İşte benim kış sürme dişli:

Flickr'da açıklamalı

Hile rüzgar geçirmez kabuktur. Bu sayede, -30˚C veya daha düşük bir sıcaklıkta bile sıcak kalmak çok kolaydır. Ellerde ve ayaklarda rüzgar geçirmez tabakalar. Rüzgar soğuk olduğunda kötüdür. KÖTÜ!

Kullandığım bir püf noktası eldivenlerin arasına plastik bir tabaka koymak - İnce bir yün astarlı eldiven ve daha kalın bir Sugoi dış eldiven giyiyorum ve aralarına dokunmuş bir plastik tabaka ile parmaklarım kızartmaya devam ediyor. Ayakla aynı - çorap katmanları arasında plastik.

Ayrıca, kayak gözlükleri ÇOK soğuk olduğunda ve çok kar yağdığında kesinlikle yardımcı olur.

Elbette, tüm ekipman açıkken biraz garip görünüyorum . Fakat herneyse...

Ve Adam ile aynı fikirdeyim - bir kez toplandığında, en büyük sorun soğuk kalmak. Bu portatif sauna hızlı bir şekilde ısınır (özellikle bir ya da iki tepeden sonra) ve bu katmanların hepsini soğutmak zordur.

Bölgen benimkinden daha soğuklaşıyor. Kışın biniyorum ama çoğunlukla yağmur, su birikintileri ve soğuk algınlığı ile uğraşıyorum.

Temel bilgiler: Islak koşullar için ( su birikintileri , yağmur ), çamurluklara (aka çamurluklar) ihtiyacınız vardır . Kapsama ne kadar iyi olursa, sonuçta çamurluklar da o kadar iyi olur. Kullandığım belirli bir model için faydalı aksesuarlar topluluğu wiki hakkındaki bu yoruma bakın . Tabii ki, kendinizi yağmurdan korumanız da gerekecek, ancak çamurluklar yağmurun sokaktan size sıçramasını önleyecektir. Arka çamurluk, sırtınızı sıyırmanızı önler, ön öncelikle ayaklarınızı ve ayak bileklerinizi sıçramasını önler. Ayrıca bisikleti bu sıçramaya karşı korurlar. Buzsuz ve karlı olmayan bölgem için, bisikletimi kış için hazırladığım tek şey bu.

İçin taze kar veya çamur , türüne sahip bir dağ bisikleti budaklı lastikleri bir dağ bisikleti için tipik iyi olmalı. Bir yol bisikletinde, cyclocross lastikleri takmanız mümkün olabilir, ancak bu, çerçevenizin ne kadar boşluk bıraktığına bağlı olarak zor olabilir. Ancak, muhtemelen karınızı sürmek zorunda kalmamanız için rotalarınızı saban ediyorlar. (ayrıca bu koşullar için çamurluklar isteyeceksiniz)

İçin buz (çiftçilik sonra geride bırakılabilir), sen de bakması gerektiğini çivili lastiklerle . Bunlar genellikle topuzlu dağ bisikleti lastikleri gibi gözüküyorlar, ancak topuzların bazılarında metal saplamalar var, bu sayede biraz buz tutuyorsunuz. Çivili lastiklerin çoğu arazi araçları için yapılmış gibi görünmektedir, ancak burada ya da orada bir buz parçası olabilecekleri yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış yumuşak bir sırtı olan birkaç model vardır. Yol bisikletine binebileceğiniz bisikletli tip lastikli lastikler bulabilirsiniz, ancak bunun dağ bisikleti üzerinde yapması çok daha kolay olabilir.

Hiçbirini kullanmamış, ancak işte çivili lastiklerin yol dostu modellerinden bazılarına:

• http://www.suomityres.fi/hkplstud.html
• http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp
• http://www.schwalbetires.com/marathon_winter
• http://www.schwalbetires.com/node/1368

Tüm yıl boyunca Toronto, Ontario, Kanada'da yaklaşık 10 yıl sürdüm. En faydalı bulduğum şey sıcak botlardı.

Gösterilenler gibi kışlık botlar giydim . Bu bağlantı -40C versiyonunda olmasına rağmen. -70C versiyonunu da kullandım. Hangi -35C hava koşullarında (-31F) oldukça rahat.

Ayak bileklerinin sorunsuz döndüğünü ve onlardan binebileceğimi öğrendim.

Islak havalarda, çok rahat bir sürüş için botların üstleri üzerine su geçirmez pantolon sokmak.

Bisiklet Kurulumu önerileri

Yukarıdakilerin, soğuk havalarda sürüş koşullarında (genellikle kuru olan) bir kılavuz olarak tasarlandığını ve daha sıcak (yukarıda) için çalışmayabileceğini unutmayın.

İşte bu sitedeki önerilerin bir özeti:

• Işıklar (çoğul)
• 'Freehub cesedi' için kışa açın (freehub, bir yöne giren ve diğer yöne dönen kısımdır: yazar bu donmayı 25F kadar yüksek sıcaklıklarda görmüştür)
• Göbeği ve diğer yatakları yağlayın: alt destek, pedallar ve (belki) kulaklık
• Gidonlara oturan her bir el için bir çeşit başlık veya overglove gibi görünen 'poagies' alın
• Süspansiyon kullanmayın, sadece donacak. Karbon (çatal, çubuk, koltuk direği) olsa da tamam.
• Lastikler, belki buz için çivili lastikler, onlarsız buza düşersiniz; belki daha geniş jantlar (ve lastik ile jant arasında yapıştırıcı kullanmaya ilişkin bazı uyarılarla, daha düşük lastik basıncı)

Plastik derken , sarılmak filmi, sevindim sargısı, sandviç sargısı gibi şeyler mi kastediyorsun?

Melbourne havalarında ilk yarıdaki don ile ikinci yarıdaki erime arasındaki denge ile mücadele ediyorum - rüzgar geçirmez dişli düzgün nefes alıyor mu?

Kesinlikle iyi bir yol tutuşu için dağ bisikleti tarzı lastikler ve iyi bir çamurluk seti öneririm - bisikletinizi her gün yıkamak zorunda kalmazsınız.

Kışları dondururken, en önemli şeyin komando yün olduğunu düşünüyorum. Madeni bir arkadaşıma ödünç aldım ve ertesi gün onsuz yavaş soğuk bir yolculuğa çıktı, aslında o yolculukta üşüdü. Miltec'in komando yününü kullandım ve sıcak. Burada 5eur için çeşitli terlik bulabilirsiniz. Lütfen, bu tür eşyaları İkinci el ve çok ucuz olarak bulabileceğinizi unutmayın, çünkü ordular onları kullanır, bu nedenle eBay'in aşırı tedarik baraclava ordusu veya bunun gibi bir şey olup olmadığını kontrol edin, bir sonraki yeni spor kıyafetini ödemeye gerek yok. Yeniden.

Ayrıca daha çok burada kış gözlükleri kullanmayı seviyorum . Sadece sınıf ve baraclava ile birkaç kez denedim ama gözlerimin kuru / soğuk / acı verici olduğunu gördüm. Yukarıdaki gözlükteki cevabımdaki spesifik gözlükler, geleneksel kayak gözlükleri değildir. Yeniden Kullanılabilirlik ve Uzatılabilirlik gibi pek çok iyi taraf varilave ekranlarda, kayak tarzı oranguş veya benzeri şeylerden hoşlanan şeylerden hoşlanmıyorum, takas etmeyi sevdiğim farklı durumlar için ekstra lenslerim var. Onları gezmek için özellikle iyi yapar, çünkü yalnızca bir baş şeyi ve tüm lensleri ayrı tutabilirim. Şimdi ilkbaharda ve karla birlikte, ESS'de polarize lensler kullanıyorum. Acele ettiğimde, eski iyi SWDG'yi seçiyorum, çünkü güneş perdesi ile net ekran arasında geçiş yapmak daha kolay - belki de hala kullanımda olmasının bir nedeni. ESS aksi takdirde daha iyidir ancak ekranları değiştirmek zaman alır. Ben bir yarışçı veya onun gibi bir şey değilim, bu yüzden birkaç milisaniyeyi fiziksel olarak tutturulmuş lenslerle göz gövdesine sıkmak beni farketmez. Yaparım Tasarımın gündelik kayak gözlüklerine katkıda bulunup bulunmadığını bilmiyorum ama tasarımın gündelik bisiklet ve tur için olağanüstü olduğunu biliyorum çünkü birçok kayak gözlüküne sahip olmayı sevmiyorum, sadece birçok ekran. Neyse, ikinci el aşırı arz pazarından yaklaşık 10USD'ye şikayet edemem.

Diğer önerilere ekleyeceğim tek şey çamur muhafızları. İyi çamurluklar (ABD'de "çamurluklar"), ıslak ve pis koşullarda genellikle daha kötü olan kiri önlemeye değer.

Kar ya da buz olduğunda şahsen bir dağ bisikletine biniyorum çünkü daha geniş lastiklere sahip olmaktan hoşlanıyorum bu yüzden tek yapmam gereken kaygan şeyler söz konusu olduğunda dönüşlerde dikkatli olmak. İronik olarak yarı slicks genellikle bana bir sorun neden olmadı. Yoldan çıkmaya alışkınım, bu yüzden bisikletimle bir dereceye kadar dışarı çıkmaya çalışabilirim.

Çok fazla yol bisikleti kullanıyorsanız, tam anlamıyla 'mantıklı' çamurluklar tavsiye ederim. yani mtb tarzı kapakların aksine tekerleği mümkün olduğunca kaplayan sıralama, çünkü sizi birbirine çarpmalarını engellemenin yanı sıra, şasinin ve çalışan bileşenlerin (zincir gibi) daha fazla kirlenmesini önleyecektir.

Mtb çamurlukları ile açılara dikkat edin ve neyin işe yaradığını bulmak için gereken şekilde ayarlayın. Dışarıda park halinde bırakıyorsanız, hızlı salınan çamurluklardan kaçının (topaklanmış hacimli parçaları dolaştırmak istemiyorsanız).

Ayrıca çamurlukları uzatmak için fazladan kapak satın alabilirsiniz.

Ekleyebileceğim tek şey çok güzel ışıklar - gün boyunca bile.
Sürücüler daha fazla sürüşe yoğunlaşacak ve muhtemelen buğulanmış veya kısmen kapalı pencereleri kapatacaklar. Daha karanlık / bulutlu olacak - gün boyunca bile.

Arkada yanıp sönen ışıkların ve ceketinizin / kaskınızın üstünde bir tane daha olması iyi bir fikirdir.

Ayrıca, arka farların / reflektörlerin kirlenip kirlenmediğini kontrol edin.

NYC'de yaşıyorum ve kış aylarında da çalışmak istiyorum. Dağ bisikletine ne yapmalı? yol bisikleti?

Bisikletimi bu yılın şubat ayında, Toronto'da aldım (ve sürmeye başladım).

• It has hidrolik disk frenleri (o) ıslak (veya kar yağışı olduğunda, gerek hangi çalışma nispeten az bakım (hayır kablolar ayarlamak ve fren balataları) sert ve Professional- istiyoruz ve self servis değil)
• Birkaç kez (düşük hızda) karda şaşırtıcı derecede iyi olduğunu ve ıslak ve kuru kaldırımda ince olduğunu fakat buzda kayabileceğini ve düşebileceğini belirttiğim yeni lastikleri (85 psi'de 85xsi Continental Contact) vardı.
• İki LBS, Finish Line Islak Yağlama Maddesi üzerinde anlaşıldı (ikincisi yaz aylarında kullanmam için bana Dry Teflon Lube sattı)
• Çerçeve Alüminyum'dur (ve bu nedenle korozyona karşı geçirmezim)

Çamurluklar, raf ve parlak yanıp sönen ışıkları vardır; Bir pannier, eldivenler, ceket ve yelek biçimli bir fleecy ve bir şapka veya kask var.

Satın aldığım LBS, ilk iki yıl için yılda iki kez ücretsiz servis hizmeti sunuyor.

Bir dağ bisikleti: Bir şekilde süspansiyonu kışlamanız gerekebilir mi?

Yukarıda pek çok iyi öneri var.

çamurluklar

Kesinlikle çamurluklara ihtiyacın olduğunu söyleyeceğim. Onlara herhangi bir sezon için gidip gelebilecek bisikletlere öneriyorum, çünkü onlarsız ıslak yollarda sefil olacaksınız.

ışıklar

Tabii ki, güzel parlak ışıklar çok önemlidir. Gerçekten de modern olanların hepsi şimdi LED tabanlı. Gezegen bisikletinin arkadan süper flaş almasını ve Princeton Tec'den bir şey gibi kaliteli bir ön ışık öneriyorum . Kentsel alanlarda yolu görmek için ışıklara ihtiyaç yoktur, fakat esas olarak sürücüleri uyarmak için. Şafak vakti ve alacakaranlıkta MOST'un aydınlatmaya ihtiyaç duyduğu zamanlar olduğunu düşünüyorum, bu zamanlarda sokak manzarasının kontrastı yoktur ve sürücülerin ayrıntıları kaçırması muhtemeldir (yaklaşmakta olan bir bisikletçi gibi).

Korozyon ile Başa Çıkma

Kuzeydoğu'da bisikletinizde kir ve tuz birikmesi ile uğraşmanız gerekecek . Bisikleti daha ılık aylardan daha sık silme / temizleme / yağlama alışkanlığına girmek isteyeceksiniz (sadece zincir değil, tüm bisiklet parçaları). Tüm yatakları kıştan önce ve ilkbaharda tekrar yağlamak iyi bir fikirdir (eğer ciddi miller kullanıyorsanız).

İşte kış bisikleti ile ilgili bilmeniz gereken her şey hakkında harika bir rehber / hikaye. Kanadalı bisiklet yazar Tom Babin tarafından "Frostbike" .

Sert Kanadalı Winters'ta bisikletle gidip gelmeye başladığın yolculuğunda seni götürür. Şimdi dünyanın her yerinde kış bisikleti ve bisiklet altyapısı üzerine konuşuyor. Konuya oldukça derin daldı. Gerçekten ilginç küçük bir okuma ve Amazon'da alabilirsiniz. http://www.rmbooks.com/book_details.php?isbn_upc=9781771600484

Hızlı genel bakış: İlk kış bisikletçilerinin tarihçesi / kökleri (farklı madencilik alanlarındaki ve kasabalardaki donmuş nehirleri dolaşmak için görünüşe göre bisiklet kullanan altın madencileri), kullanılacak en iyi bisiklet ve teçhizat, başlangıçtaki tüm tuzaklar ve en kış bisikleti Dünyadaki dost şehirler. Herhangi bir kış banliyö (veya başlamayı düşünen biri) takdir edecektir!

40 derece (f) 'nin altındaki her tür "kış bisikleti eldivenini" unutun. Hepsi berbat. Kayak eldivenleriyle gidin ve mutlu bir seyyar satıcı olun. Ayrıca, iyi bir tam yüz yününe yatırım yapın.

Geçen yıl bütün kışı Kuzey Indiana / Güney Michigan'da sürdüm. Bisikletim sabit vitesli ve sabitliğin hızlanmamı kontrol etmeme ve yolu daha iyi hissetmeme izin verdiğini fark ettim, böylece neredeyse tüm kaymaları ortadan kaldırdım.