Hangi yol çift aynakollu 108mm JIS köşeli sivri uçlu alt dirsek mili ile çalışacak?

Şimdiye kadar Shimano Sante veya Suntour Sprint krank setleri, alt braket milime uyabilecek tek şey gibi görünüyor (hem BB hem de iş milini tutmayı umuyorum). Olası herhangi bir krank setini mi kaçırdım?

bottom-bracket crankset

— bork
kaynak

sheldonbrown.com/bbtaper.html

— krs1

Bu bağlantıyı gördüm, ancak uyumlu hiçbir krank takımı listesi görmüyorum. Velobase'in aynakollar listesine bakıyorum, ama yavaş bir giriş. Söyleyebileceğim kadarıyla, Sprint ve Sante aynakolları tasarıya uyan tek kişiler. Zincirli çizgimi sadece bir teensy bitiyle karıştırmak istersem, 107 mm'lik bir mil alan bir Shimano 105 (FC-1056) yolunu da yapabilirim. Sadece bazı (daha kolay ulaşılabilir) seçenekler olabileceğini umuyorum.

— bork

Bu sayfa sadece iyi bir referans noktasıdır. İş mili genişliği çok büyük bir sorun olmamalıdır, çünkü zincir hattını hareket ettirmek bir milimetre büyüklüğünde olabilir, sadece bir miktar ayırıcı ayarı gerektirecektir.

— krs1

@bork - Zincir çizgisini ne kadar karıştır? Attırıcı bir bisiklet için muhtemelen farketmez. Tek bir hız için, hata için daha az yeriniz var, ancak yine de başarabilirsiniz.

— Mike Baranczak

Yanıtlar:

Modern bir kare konik alt köşebent mühürlü bir parçadır. 20 dolar civarındalar. 20 dolarlık bir kısmın aynakol seçeneklerinizi sınırlamasına izin vermemenizi tavsiye ederim. Ayrıca, bugünlerde dip braketli krankları satın alabilirsiniz. Yeni dış alt braket standardına geçmenizi önerebilir miyim? Bu sistemde, iki yatak kabı, alt braket kabuğuna vidalanır ve büyük boy mil, sürtünme krankına kalıcı olarak tutturulur. Bu "iki parçalı" krank sistemi yeni standarttır ve kare konikliğe göre birkaç yönden üstündür. Yatakları dışarı doğru hareket ettirerek, yataklar üzerindeki açısal yükü azaltır (aşınmayı azaltır) ve aynakoldaki güç aktarımını iyileştirirsiniz.

— 802bikeguy.com
kaynak

Yatakları dışarı doğru hareket ettirerek, yataklar üzerindeki açısal yükü azaltır (aşınmayı azaltır) ve aynakoldaki güç aktarımını iyileştirirsiniz. Fakat BB rulmanları ne kadar sıklıkla aşınır? Ve (farz edilen) "gelişmiş güç aktarımı" artan ağırlığı telafi edecek kadar mı?

— Daniel R Hicks

Spesifikasyon dışına çıkmak, yalnızca iş miliniz simetrik 108 mm ise faydalıdır. Daha eski ve asimetrikse, aslında daha geniş bir modern alt brakete eşdeğer olabilir. Ayrıca bir BCD tercihi belirtmezsiniz; daha dar iğler için tasarlanan krankların 110 mm'lik BCD gibi göründüğü görülüyor.

Harris Cyclery'ye göre , Origin-8 krankları , milinizin simetrik olarak daha geniş olması durumunda, 107 mm alt braket ile 43,4 mm'lik bir zincir hattı verir;

Sugino XD İsviçre Çapraz bir 110 mm mil ile chainline olarak 45mm listeler; Bu senin durumda 43mm ve içeride 0.5mm olacaktır. Çerçeveniz daha dar bir Q faktörü kaldırabiliyorsa, muhtemelen iyi.

TruVativ Touro ve diğer TruVativ kare konik ayrıca 108mm alt parantez etrafında tasarlanmadığı anlaşılıyor kranklardan.

— lantius
kaynak