CO2 şişiricilerin kasa pompalarına göre avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Daireleri değiştirirken yolda kullandığım bir çerçeve pompam var, ancak her zaman bisikletçide ilan edilen CO ₂ şişiricileri görüyorum . Potansiyel ağırlık tasarrufu için faydalılar mı?

Avantajları:

• Hızlı - genellikle bunlar lastiklerinizi bir pompayla yapabileceğinizden çok daha hızlı doldurur
• Daha az efor - bağlantı, basma, pompalama yok
• Muhtemelen daha az ağırlık (ancak en küçük pompaların ağırlığını CO _{2 ile karşılaştırmamıştım} )
• Daha düşük ilk yatırım - bir valf ve 2 kartuş genellikle iyi bir küçük pompadan daha ucuz görünmektedir .

Dezavantajları:

• Sarf malzemesi kartuşları - sık sık doldurmanız gerektiğinde maliyet sorunu
• Yedekleme yok - bir daireye yama eklerseniz ve bunu tam olarak doğru yapmazsanız, artık dolduracak bir yolunuz yoktur. Ekstra CO ₂ kartuşları taşıyabilirsiniz , ancak daha sonra ağırlık avantajını kaybedebilirsiniz.
• Hangi lastiklerle çalıştıkları konusunda sınırlı. Büyük lastikler daha az baskı alır.
• Daha az arkadaşça - arkadaşınız düzleşirse ve bir kartuşunuz varsa, ödünç verir misiniz? Eğer bir pompanız varsa, hiç sorun değil. Daha önce pompamla yabancılara yardım ettim.
• Düşük hızlı gider. CO ₂ tüpten havadan biraz daha hızlı akar, bu nedenle bir pompa kullandığınızdan daha kısa bir süre önce lastik doldurmanız gerekir.

Göz önünde bulundurulması gereken bir seçenek birleşik birimdir. Genel olarak bunlar üzerindeki pompa çok kötüdür, ancak CO _{2 '} nin bitmesi durumunda sizi eve götürmeniz yeterli olacaktır . Veya hem bir pompayı hem de bir CO ₂ valfini ve bir kartuşu taşıyın. Bu şekilde ilk daireniz süper hızlı bir şekilde sabitlenebilir ve tüm dezavantajları önlersiniz (ve basit bir valf ve bir kartuşun ağırlığı fazla değildir).

Bundan kimsenin bahsetmediğine şaşırdım. Muhtemelen CO2 şişiricilerin bisikletler için en meşru amacı tüpsüz lastikleri şişirmektir. İç lastiksiz lastiği değiştirmeniz veya onarmanız gerekirse, bir el pompası kullanmaya kalkarsanız, lastiği şişirmek için sıfır şansa sahip olacaksınız . Ya bir hava kompresörü kullanmanız gerekir (sürüşlerde yanınızda taşıyan iyi şanslar) veya bir CO2 şişirici. Bunun nedeni, tüpsüz lastiklerin şişirilmesi için ani ve hızlı bir hava patlaması gerektirmesidir. Jant ve lastik arasında yeterli sızdırmazlık sağlamanın tek yolu budur. Aksi takdirde, ilk önce lastiği şişirirken hava, lastikten elle pompalayabileceğinizden daha hızlı (veya daha hızlı) kaçacaktır.

İç lastiksiz bir lastik hava geçirmez bir contayı korumak için yeterli basınca sahip olduktan sonra, onu geri kalanını şişirmek (ve şişirmek için) için bir el pompası kullanılabilir.

Bisiklet mağazaları, tüketilebilir eşya oldukları için reklamını yapar. Her kartuş kullandığınızda dükkan başka bir satış yapacak gibi görünüyor. Oysa iyi bir pompanın birçok daireden geçmesi gerekir ve mağazada iyi bir yer edinme olasılığı daha düşüktür.

Avantajlar / dezavantajlar için freiheit'in cevabına bakınız.

Dezavantaj: Çevreye duyarlı değil.

Bana öyle geliyor ki, tek bir lastik şişirme işlemi için o CO2 kartuşunu içermeli ve bunu yapması gereken çok fazla enerji var.

Acil durumlar için 'pompa arızası durumunda' birini taşıyorum ama tembellikten asla çıkmamak için elimden geleni yapıyorum.

CO2 inflater, benim için sadece acil bir seçenektir. Beni bir daireden sonra eve götürmek için eyer çantamda yaşıyor.

Bunu sert bir şekilde soruşturmadım, ancak haksız bir şekilde CO2 ile şişirilmiş lastiklerin hava ile şişirilmiş lastiklerden daha hızlı bir şekilde kendiliğinden patladığını düşünüyorum. Neyse ki son zamanlarda çok fazla delinmedim, ancak CO2 enflasyonu ile son birkaç yol kenarı düzeltmesi, hava ile tekrar şişirildiğinde iyi olan (yani ikincil delikler yok) bir gecede patladı.

Bir CO2 inflater kullanmaktan pompa kullanmamın en büyük yararı zaman tasarrufu. CO2, lastiğinizi bir pompadan daha hızlı hava ile doldurur.

Her zaman bir CO2 inflasterine ek olarak bir pompa taşırım çünkü pompa sınırsız hava sağlar. Pompanın iyi bir yedek olması için en az 2 daireyi kullanmaya hazır olmak iyi bir fikirdir.

İhmal edilebilecek ağırlık tasarrufu için bir yarış sırasında sadece bir CO2 inflater taşımayı düşünürdüm.

Potansiyel ağırlık tasarrufu konusundaki sorunuzla ilgili olarak, normalde karşılaştırmak için kullandığım kite hızla tartıyorum. Lezyne'den taşıdığım mini pompa 83g'de geliyor (boğulmayı durdurmak için bazı ince değişikliklere sahip); Öte yandan taşıdığım iki tane 16g CO2 bidonu 118g'de geliyor ve kullanmak için bir aynaya ihtiyaç duyuyor. Yani yaklaşık 56g hepsi içeride daha ağır. O kadar önemli değil; Ancak, yalnızca bir kutu taşımazsanız ve ardından 6 g'lik bir pompanın üzerinde tasarruf yapmazsanız, CO2 kullanımı lehine değildir.

Karşılaştırma ağırlığı için tam kare bir pompaya sahip değilim, ancak taşıdığım miniden biraz daha ağır gelmesini bekliyorum. Bununla birlikte, bir yol lastiğini kullanarak doğru basınca şişirebildim, bunu yapmak uzun zaman aldı.

Ayrıca, bir delinme tamir edilirken, hem delmeyi bulmak hem de yerine bir miktar şekil ve şekil vermek için iç boruyu kısmen şişirmek genellikle yararlıdır. Bunu, çoğu ünitenin sağladığı sınırlı enflasyon kontrolü göz önüne alındığında CO2 ile yapmak oldukça zor olabilir.

CO2 kutularını kullanmayı çok seviyorum çünkü pompalamaları hızlı. Özellikle yol bisikleti için, bir el pompası kullanarak 110 psi'ye yol bisikleti alamazsınız. Elimdeki çoğu el pompasıyla 40 psi civarında. Bu baskı sizi evinize bırakmanıza izin verecek, ancak kesinlikle alçak basınç dairesi korkusuyla ilgili o baskıyla neşeli sürüşünüze devam edemezsiniz.

Ayrıca, CO2 kutularının 110 psi'ye ulaştırmak için harika bir iş çıkardıklarını ve sürüşünüzü her zamanki gibi sürdürmenize izin verdiğini fark ettim, ancak bisikleti gece boyunca terk edin ve lastik önemli ölçüde sönecektir. Her ne kadar sabaha bir kez daha lastik patlamış olmama rağmen hepsini kontrol ettim ve delik yoktu. Yani lastiğin düşmesinin tek sebebi CO2 kartuşu kullanmam.

Toplu ebay kartuşlarını 1.75ea'ya (işlem başına en az 10 kartuş) toplu olarak alabilirsiniz, bu nedenle her yolculukta taşınması o kadar pahalı değildir.

Bu değişir ... Genelde şişiriciler ve bir pompa taşırım. İkisiyle de sorun yaşadım. CO2 kartuşları çok çılgınca pahalı değil, ancak en son dairemde bunlardan 2 tane kullandım ve yine de pompayla bitirdim. CO2'yi lastiğe sokmadan üflemek gerçekten kolaydır ve bu olursa, denemek için başka bir kartuş veya yedek için beklemede olan bir pompanız olsa iyi olur. Şişiriciler iyi bir fikir gibi görünüyor ve evde iyi çalışıyorlardı, ancak pratikte yolun kenarına sıkışıp kaldıklarında etkilenmedim. Küçük el pompaları ile çalışmak zor buldum. Sadece normal bir pompanın yanı sıra kilitlemiyorlar. Hala iyi ve güvenilir bir çözüm arıyorum (ki ihtiyacım var çünkü çok fazla daire alacağım).

CO2 şişiricileri, bisikletten olabildiğince az zaman harcamak istediğinizde veya donmaya başladığınızda kış aylarında hayat kurtarıcı olabilir. Bununla birlikte, şişiricinin nasıl düzgün kullanılacağını öğrenmek iyi bir fikirdir ... operasyonları markaya göre değişir. Şişiricinin sıfır sıfır sıcaklıkta nasıl çalıştırılacağı konusunda uğraşmak istemezsiniz.

Bu teknolojide yeni ama bayıldım.

Çok uzun MTB sürüşlerinde, ilk yarıyı geçtikten sonra çok fazla fiziksel güç kaybedebilirsiniz. Ben de küçük bir pompayı taşıyorum ve tüpsüz uyumlu lastikler ve jantlar kullanıyorum ancak tüp takılıyım. 80 mil içeride olursanız, bir CO2 şişirici bir nimettir gibidir. Her zaman 3x16 gramlık şişeler taşıyorum. Lastiği el pompasıyla 10 psi'ye çıkarmaya hazırlamanın CO2'yi doğrudan basınca maruz bırakmak için kullanmadan önce en iyisi olduğunu bulun.

El pompası daha fitness dostu, unutmayın, bisiklete binerken bacaklarınızı kollarınızdan çok daha fazla kullandığınızdan emin olun, bu nedenle düz bir spor yaparken kol kaslarına biraz egzersiz yapma şansı verin.

İyi bir pompa kullanıyorsanız, CO2 kartuşlarına gerek yoktur. Uygun olan en uzun çerçeve pompasını alın ve 35 - 45 vuruşta 110 psi elde edin. CO2 kartuşu kullanmaktan daha ne kadar sürer?

Ayrıca, yarışmadığınız sürece pompanın ağırlığının da önemli olduğuna inanmıyorum. Tam olarak hatırlamıyorum, ancak Zefal XL pompanın 30 dolardan daha az maliyetli olduğunu düşünüyorum ve hala 6+ yıl sonra kusursuz çalışıyor.

CO2 taşıdığım tek zaman mtn bisiklet yarışları sırasında. Hızlandır ve ikna et. Yol yarışları için destek aracı ya da daha kötü durumda bir dnf vardı. Sadece tüplü mtn bisiklet lastiklerini ve boru şeklindeki yol lastiklerini çalıştırınız. Eğlence amaçlı sürüş ve eğitim için bir pompadır. Yeni favori pompa Lezyne Road HP'nin büyük versiyonudur. Dar boyut, daha kolay yüksek psi pompalamaya ve daha hafif mini pompalardan daha az strok uzunluğu sağlar. Pompa ~ 110gm'de o kadar ağır değildir. Sadece genel tüplü lastik kullanımı için CO2'nin boşa gittiğine dair kişisel hisler. Bir kaç CO2 ve şişirme cihazında toplam ağırlık tasarrufu minimumdur. Yaşanan dairelerin sayısına bağlı olarak, pompa uzun vadede daha az yatırım yapılabilir. Ayrıca, pompa kullanmazsanız ve kartuşu kullanarak karışırsanız veya kısa devre yaparsanız ne olur?

Kanalda oturmak boru şeklindeki bir lastiği çekerek ve sıcak, yağmurlu ya da eğlenceli olmayan ne olursa olsun yedek parçayı monte edin. Tekerleği elle pompalamak zorunda kaldığın ekle, eğlencesi yok. Ama düzleşmenin iyi bir zaman olması gerekmiyor :)