Yol bisikletim şu anda her ikisinin de değiştirilmesi gereken 27/39/53 krank setine ve 13-26 kasete sahip.
Bazen kendimi her iki uçta da buluyorum - Körfez Bölgesi'nin en sarp tepelerine doğru ilerlerken, en düşük dişliler bazen yeterli değildir ve yokuş aşağı bir derecenin çoğunda bacaklarım en yüksek seviyede kalamaz.
Ön veya arkada daha geniş bir menzile gitmeye değer mi?
Yanıtlar:
Sonuçta, daha geniş bir vites yelpazesi ve bu vitesler arasında daha büyük sıçramalar arasında bir denge. Her zaman en düşük vitesiniz için çok dik olan çıkıntılar ve patladığınız yerde inişler olacaktır. Her iki sorunu daha geniş bir aralık kasetiyle (üçlünüzün zaten büyük bir aralığı vardır) düzeltmeye çalışırsanız, aradaki tüm durumlar için asla "doğru" viteste olmamanızı sağlayabilirsiniz.
Yol bisikletimde 11-32 kaset kullanıyorum (daha fazla kapasite için bir MTB attırıcı ile). Tırmanma dişlileri bol var ama 90rpm'de döndüğümden beri nadiren küçük çarkları kullanıyorum. Körfez Bölgesi gibi burada da bir sürü tepe var. Ama dişliler arasındaki sıçramaları çok büyük buluyorum (ya çok kolay ya da çok zor dönüyor) bu yüzden daha dar bir kaset arıyorum.
Tırmanış için biraz daha fazla menzil istiyorsanız, en az 28 dişli büyük bir dişliye (26'dan 27'ye kadar olan farkı zar zor fark edeceksiniz) atlamanız gerekir, bu da uzun kafes attırıcı gerektirebilir. En üstte, 12 dişli bir dişli 13'ün üzerinde fark edilir bir fark olacaktır. Kompakt bir aralığa alıştığınızdan, muhtemelen çok daha büyük bir kasetle gitmek istemezsiniz.
Sheldon Brown, farklı kombinasyonların size ne vereceğini görmek için oynayabileceğiniz harika bir dişli hesap makinesine sahiptir.
12-27 kaset size biraz daha geniş bir vites yayımı sağlar. Aktarma organınıza bağlı olarak 11-32 MTB kaset takabilirsiniz, ancak muhtemelen MTB arka vites değiştiriciye de ihtiyacınız olacaktır. Bununla birlikte, daha geniş kasetlerdeki oranlar arasındaki sıçramalar sinir bozucu olabilir.
Kesinlikle daha geniş bir vites yelpazesine gitmeniz gerektiği gibi geliyor.
Ön taraftaki üçlünüz zaten oldukça geniş bir aralık gibi görünüyor ve orada kolayca daha geniş bir aralık elde etme olasılığı düşük, bu yüzden çoğunlukla kasetteki daha geniş bir aralığa bakacağınızı düşünüyorum.
Dişli aralığınızı genişletmenin dezavantajı (genellikle), aralığınızdaki viteslerin daha az ince ayarını elde etmeniz olacaktır. Gerçek dişli oranlarına kesinlikle dikkat etmelisiniz. Bazı dikkatli seçim (tüm mevcut dişlilerinizi çalışın ve yeni dişlilerin ne olacağını anlayın) çok yardımcı olabilir.
Şu anda düşük ucunuz temelde 1: 1 ve yüksek ucunuz 4.1: 1'dir. 13 yerine 11'in en küçük dişlisi (53'ten değişmeden), en yüksek vitesiniz için 4.8: 1'e ulaşacaktır, bu da yaklaşık% 18'lik bir iyileşme ve size benzeyen daha yüksek uç aralığını elde etmek için kolayca yeterli olabilir ihtiyacınız var. Bundan çok daha düşük uç, arka vites değiştiricinin değiştirilmesini gerektirebilir, ancak 11-34 vb.'yi gördüm, bu da en düşük vitesinizi 0.8: 1'e indirir. Genellikle arka kısımda büyük bir sıçrama olan belirli bir "büyükanne" dişlisi vardır, bu da sizi dişli aralığınızın geri kalanında bol miktarda ince ayarla bırakabilir.
Dikkate alınması gereken diğer bir seçenek de “ alttan dişli ” olup, bunlar ucuza gelmez, ancak vites aralığınızı 2,5 kat artırabilir.
Sadece ölümlülerin büyük çoğunluğu için 53/39 krank çok fazla dişli olduğu için kompakt bir krank (50/34) almanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu nispeten ucuz bir yükseltme (yaklaşık 300 $). Madeni 12-27 9 hızlı kasetle eşleştiriyorum. Burada Seattle'da, 34x27 ile tırmanamayacağım hiçbir tepenin olmadığını görüyorum. % 17 + derecesine sahip bazı tepeler de dahil olmak üzere buralarda neredeyse her şeye tırmanmamı sağlayan kilom (160 lbs) için.
Ancak, optimum bir kadansı pedallayabilmem için bazı ek dişliler kullanabileceğimi fark ediyorum. Bir gün 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25, 300W + 'da 5 dk tırmanma yapabileceğim bir gelecekte geleceğinden şüpheleniyorum. Ancak bu, 9spd aktarma organımı 10spd için değiştirmeyi içerdiğinden, gerçekten pahalı bir yükseltme. Yeni bir bisiklet aldığımda olacak ...
Üçlü olduğunuzdan önden alabileceğiniz kadar geniş bir menzile sahipsiniz (pratik amaçlar için). Arka kısmı değiştirmeden önce, vites değiştiricilerinizin artan diş aralığını kaldırabileceğinden emin olmak istersiniz. Üreticilerin web sitelerine giderseniz (sanırım .... Shimano?) Bu bileşenlerin diş kapasitesine bakabilirsiniz. Eğer halledeceklerse, size yardımcı olacak daha geniş bir arka kasete sahip olabilirsiniz.
Çok dik bir tırmanışı ziyaret etmek isterseniz, aynakol dişlisi için 50/34 ve zincir dişlisi için 12/27 10 hız 12,13,14,15,16,17,19,21,24,27 veya 11-28 kullanmanızı öneririm içerir - 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28% 25 dereceden fazla tırmanırsanız 27 veya 28 çok kullanışlıdır ...
Ancak güçlü bir güç çıkışınız varsa, 12-25 içeren 53/39 aynakol dişlisi - 12,13,14,15,16,17,19,21,23,25 içerir - ...
39/25 ile% 20 yaptım .... bu yüzden her biri bu dişli / aynakol dişlisi seçimi için benzersizdir, bacağınıza bağlıdır :)