Yeni zincir önceden yağlanmıştır, kullanmadan önce temizlemeli miyim?

Yeni zincirim tamamen yağla kaplanmış. Normalde böyle bir zincire sahip bir bisiklete asla binmem. Bütün bu saçmalıklar sadece yoldan flotsam toplayacak ve zinciri yıpranacak.

Bu kaplamayı da yeni zincirden mi temizlemeliyim?

Kaplama genel olarak mükemmel bir zincir yağı olan ve çoğu zincir yağından kiri çekmeye daha az müsait bir balmumudur. Yapmanız gereken tek şey (kuru bir bezle) fazlalığı silmektir.

Balmumu aşırı derecede ağır görünüyorsa, dış kaplamayı silmek için kumaşa az miktarda çözücü ekleyebilirsiniz. Yağlayıcıyı gerçekten ihtiyaç duyduğu yerde zincirin içinde bırakmak istersiniz.

Sheldon Brown hayır diyor (http://sheldonbrown.com/chains.html):

Bu fabrika yağı, gerçek sonra uygulayabileceğiniz herhangi bir yağdan üstündür.

Bazı insanlar bu üstün yağlayıcıyı kasıtlı olarak çıkarırken kötü hata yaparlar. Bunu yapma!

Markaya bağlı. Çoğu marka, çok yapışkan ve mutlak bir kir mıknatısı olan ağır bir paketleme yağı kullanırdı. Metal için bir kayganlaştırıcıdan çok bir koruyucu maddedir. Bazı üreticiler bu tip greslerden paketten kullanabileceğiniz daha hafif bir yağlama maddesine geçtiler (Shimano doğru hatırlamıyorsam, bu hafif yağlayıcıya geçti). Markaya bakılmaksızın, yeni zincir aşırı yapışkan hissediyorsa, en sevdiğiniz yağı kullanabilir ve fazla zincirden fazla uygulayabilirsiniz ve fazlalığı gidermek için tamamen silebilirsiniz. Daha hafif yağlayıcı, daha ağır yağlayıcı ile birleşecek ve sökülmesine yardımcı olacaktır. Aynı sonucu elde etmek için bez üzerinde su bazlı olmayan bir çözücü de kullanabilirsiniz, daha sonra zinciri tekrar yağladığınızdan emin olun.

Yeni zinciri sürmek için her zaman daha değerli buluyorum ve gerektiğinde temizliyorum. Zaten temizlemeniz gerekiyorsa, en azından avantajdan yararlanın, ideal yağdan daha az olmasına rağmen, çoktan yağlanmıştır. Bu arada, KMC zincirlerini kullanıyorum ve bunlar spektrumun yapışkan ucundalar, ancak toz çeken bir özellik algılamıyordum, en azından fazla yağ çıkarmak için silinmiş herhangi bir diğer yağlanmış zincirden daha fazla değil (I) Asla fazlalığı gidermeyin, ancak sadece “doğru” miktarda yağ koymaya çalışın.

Üreticilerin yağının yerinde kalmasını tavsiye ederim ancak bazı zincirlerde bitmiş gibi göründüğünü biliyorum. Çok fazla kir çekecek gibi görünüyorsa, Clean Streak gibi bir yağ sökücüyü alıp bir parçaya püskürtün ve ardından zincirin sol ve sağ taraflarında hızlıca bir geçiş yapın. Yağ sökücünün üst ve alt kısımdaki silindirlerle temas etmesinden kaçının.

Yeni bir Shimano CN HG-53 aldım ve bal benzeri bir yağlamayla kaplandı. Tüm bunları sildim ve zincirdeki kendi yağlamayı kullandım. Fabrikada uygulanan madeni yağın en kötü yanı, ilk yolculuğumda her türlü pisliği toplamayı bekleyen her yerdi.

Zincir emmenin yeni bir zincire yapışan fabrika yağlanmasından da kaynaklanabileceğinin zor yolunu öğrendim. Geçmişte her zaman yaptığım (ve gelecekte olacak) yeni bir SRAM zincirinden fabrika yağını çıkarmama konusunda Sheldon Browns'ın tavsiyelerine uydum. Bu, bisiklete güvenmediğim ölçüde korkunç bir zincirin emilmesine neden oldu. Normal yağa (Muc Off dry) gitmek için zinciri yağdan arındırdım, sorun çözüldüm!

Kişisel tavsiye, temizlemeyin. Önce kir toplamasına izin verin. Sonunda, kullanımınıza bağlı olarak temizleyeceğiniz bir zaman gelecek. Ardından, tercih ettiğiniz yağı yağdan arındırır ve uygularsınız. Size zaman ve para tasarrufu sağlar.

KMC zincirlerinin üzerindeki balmumu bazen çok kalın olabilir (belki de uzun süredir rafta mı?), Mükemmel bir şekilde kurulan yepyeni bisikletlerde bile sesler ve emme sağlar. Bu gibi durumlarda, yağ alma ve sonra ıslatma yoluyla yeniden yağlama IME'yi sorunu çözecek ve performansı artıracaktır.

Fabrika yağının 300 mil (482 km veya üç hafta) içerisinde uygulayabileceğiniz her şeyden daha iyi olduğunu söyleyen bir bisikletçinin yerel sahibi tarafından kurulan yeni bir SRAM zincirim olduğunu söylüyorum.

1x11 kurulumunu yapan ve kutudan çıkar çıkmaz bir SRAM veya KMC zinciri kullananlar için en iyi tavsiye, ilk önce bu kalın balmumunu çıkarmak, sonra kendi yağınızı yeniden uygulamaktır! Bir sürüş ve zinciriniz kir ve tozdan oluşan bir mıknatıs gibi davranır. Sadece bu değil, aynı zamanda zincirin çarkları ve ön zincir halkasını tutmasına neden olur; bu da alt braketinizin düşmek üzere olduğunu düşünmenize neden olacak bir vuruntu / tıklatma sesine neden olur. Bu size çok zaman ve hayal kırıklığı kurtaracak. Bu şirketlerin bunu henüz çözemedikleri ve bu CRAP'ı kullanmayı bıraktıklarına şaşırdım! Umarım bu size yardımcı olur. Şerefe!