Bir bisikleti nerede bulacağınız ile ilgili konular, bisiklet satın almadan önce çalınmamasını sağlayan standart sorumluluk reddeleri de dahil olmak üzere, burada oldukça ayrıntılı bir şekilde cevaplanmıştır.
Bir bisikletin ne kadar değerli olduğunu görmek için tavsiyeler üzerine:
Kesinlikle satın almadan önce bisiklete bir göz atın. Genel kullanım ya da kullanım için kısa süre içinde tekrar kullanın. Bisiklet iyi bakılmamış gibi görünüyorsa, muhtemelen gösterecektir. Bu iyi bir bisiklet olmadığı anlamına gelmez, ancak alabileceğiniz en iyisini istersiniz.
Herhangi bir yanlış kullanım belirtisi görmüyorsanız, her sistemi daha iyice kontrol edin.
Kapsamlı bir liste olmadığını ve yeterince yakından bakarsanız herhangi bir bisikletle ilgili problemler bulacağınızı unutmayın. Bu otomatik olarak farklı bir bisiklet aramanız gerektiği anlamına gelmez. Önemli olan, bulduğunuz sorunların daha derin sorunların kanıtı olup olmadığı veya gelecekte sorunlara yol açacaklarıdır. Evde pek çok sorun küçük bir çabayla giderilebilir, ancak bir bisiklet almadan önce bir şeyden haberdar olmak daha iyidir. Bu küçük düzeltmeler ucuz bir şey arıyorsanız da ekleyebilir. Kaçınılması gereken daha büyük sorunları işaret etmeye çalışacağım.
Tarihçe: Sadece bisikletle ilgili herhangi bir sorun olup olmadığını sorun. Bir kaza geçirdi mi? yeniden yapıldı mı? sola mı çekiyor? Satıcı ne kadar süredir sahip oldu, ne kadar kullandı, vb.
Genel: Herhangi bir şey gıcırtı veya olağandışı sesler çıkarır mı? Ayaklarınız yere basarken, çerçeve üzerinde rahatça durabilir misiniz? Bisikletin ön ve arka kısımlarında, tekerleklerde ve pedallarda hala reflektör var mı? Bisiklet daha önce kaydedildi mi ve işletme sahibi kaydı transfer etmek için evrak işlerini yapabilir mi? Parçalar iyi yağlanmış ve pürüzsüz bir his veriyor mu?
Tekerlekler: Lastik sırtında aşınma arayın. Her iki lastiğin de yan duvarlarında hasar var mı? İç tüpler hangi koşullar altındadır? Her bir tekerleğin sahip olduğu kaç tane tamir takımı olduğu gibi, ya da lastiklerden herhangi biri önemli ölçüde hava sızdırıyorsa.
Tekerleklerin çerçeveye sıkıca bağlandığından ve tekerlekleri aksa göre sıkıştırırken sabit kaldıklarından emin olun. (Tekerleklerde herhangi bir “oyun” istemezsiniz, çünkü bu gevşek kasetli veya yıpranmış bilyeli yataklardaki daha derin sorunlardan birinin işareti olabilir.) Jantlar nasıl? Göreceli olarak eşit bir gerilime sahipler mi ve iyi durumdalarmış gibi görünüyorlar mı?
Tekerleği bisikletin üzerine çevirin ve herhangi bir yalpalama veya yanlış hizalama için ipliğe bakın. Onlar yaparlarsa, tekerlekler muhtemelen bir yeniden hizalama kullanabilirdi.
Frenler: Fren balatalarında aşınma kontrolü yapın. O zaman yakında değiştirilmesi gerekecek? Fren yüzeyi ile doğru temas için hizalanmışlar mı? Frenler uygulandığında hızla devreye giriyorlar mı?
Kablolar: Yıpranmış uçları veya paslanmış bölümleri kontrol edin. Kablo kılavuzları hala yerinde mi ve yüzeyler arasında gereksiz yıpranmayı önlüyor mu? Gelecekte yıpranmayı önlemek için kabloların üzerinde uç başlıkları var mı?
Pedallar: Pedallar daha önce yere çarpmış gibi görünüyorlar mı yoksa başka bir şekilde. Herhangi bir gevşeklik olup olmadığını görmek için pedal kollarını aksa karşı sıkıştırın. Pedalları elle döndürerek düzgün dönmelerini sağlayın, Aynı şeyleri aramak için pedal krank milini de çevirin. Tekerleklerde olduğu gibi, aksta aşırı sıkı ya da gevşek olmak daha büyük sorunların belirtileri olabilir.
Dişliler ve Zincir : Dişlileri herhangi bir aşınma açısından görsel olarak inceleyin (her diş, simetrik olarak, dalga şeklinde değil) olmalıdır. Her dişli kaset üzerinde birbirine paralel mi? Zincir nasıl görünüyor? İyi bakımı yapıldı ve yağlandı mı? Bu muhtemelen bisikletinizi kontrol etmek için herhangi bir donanıma ihtiyaç duyacağınız tek kısımdır, ancak zincir aşınma aracı gerilmiş bir zinciri kontrol etmek için faydalı olacaktır. Eğer böyle bir aletiniz kullanışlı değilse, yukarıda bahsedilen dalga şeklindeki dişli dişleri, değiştirilmesi gereken gerilmiş bir zincirin kanıtıdır. Dalga şeklindeki dişli dişleri, dişlilerin de değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir (genellikle iyi bir işaret değil). Vites değiştirme mekanizması en yüksek ve en düşük vitese ulaşmanıza izin veriyor mu ve iyi çalışıyor mu?
Gidon: Gidon koltuğa göre nasıl konumlandırılır? Rahat ulaşılabilecekler mi? Frenlere hızlıca ulaşabiliyor musunuz? Gidonlar tekerlekle aynı hizada mı? Kaset yıpranmış ve çatlamış mı, yoksa hala bir mil uzakta olacak gibi görünüyor mu? Gidonlar tekerlekle çerçeve içerisinde sorunsuz bir şekilde dönüyor mu, yoksa herhangi bir sıkılık veya gevşeklik var mı?
Seat ve Post: Koltuk nasıl hissediyor? rahat bir yüksekliğe ayarlanabiliyor mu ve yerinde kalıyor mu? Hızlı bırakma ayarları burada büyük bir artı olabilir.
Çerçeve: Çerçeve nasıl görünüyor. Hala kendisiyle aynı doğrultuda mı yoksa torklu mu veya bükülmüş mü? Çatlak veya ezik izleri var mı? Çerçeveyle ilgili sorunlar kullanımla birlikte ciddiyetinde artış eğilimindedir ve çerçeve bozuldukça bisiklet etkinliğini etkiler. Bazı hafif hasarlar burada sorun olabilir, ancak hasar görmüş bir çerçevenin hızlı bir şekilde kullanılamaz hale gelebileceğini unutmayın.
Bisikleti sürün: Bisikleti kısa bir mesafeye sürün, tüm viteslere geçin. Sert bir pedal çekin, her iki frene de sert fren yapın (ancak gidonun üzerinden uçmanıza izin vermeyin) ve birkaç kez çevirin. Bisiklet nasıl hissediyor? Bu, bisikletin gerçekte nasıl performans gösterdiğini ve özellikle sizin için ne kadar iyi hissettiğini içerir. Bisiklet sizin için rahat mı. Değilse, öyle olacak şekilde ayarlanabilir mi?
Bisiklete bakarken yanınıza birini alın. Craigslist'te kime rastlayacağınızı asla bilemezsiniz ve iki göz kümesi birden fazla şey fark edebilir.
İyi şanslar