Jantıma kevlar kuşaklı lastik kullanmakta zorlanıyorum (belki yaşlanıyorum). Sadece lastik kollarımın kullanılmasına alternatif olarak Kool-Stop lastik lastiği krikolarını duydum. Bunları kullanan var mı? Kendimi çimdiklemek için mi imza atıyorum?
Jantıma kevlar kuşaklı lastik kullanmakta zorlanıyorum (belki yaşlanıyorum). Sadece lastik kollarımın kullanılmasına alternatif olarak Kool-Stop lastik lastiği krikolarını duydum. Bunları kullanan var mı? Kendimi çimdiklemek için mi imza atıyorum?
Yanıtlar:
İlginç bir araç. Bir tane kullanmadım ama eski lastik + jant kombinasyonumla birçok lastik kolunu kırdıktan sonra sempati duyabiliyorum. Hiçbir yerin ortasında olmak ve bir daireyi tamir ederken bir kolu kırmak eğlenceli değildir. O zamandan beri lastikleri değiştirdim (ve daha sonra jantları) ve şimdi lastikleri elle jantın üzerinden geçirebilirim - ne fark!
Bu aracı yanınıza almayı planlamıyorsanız, üzerinde çalışması kolay olan lastiklere bakmak isteyebilirsiniz (eğer bu yenise, muhtemelen LBS'nizde değiştirebilirsiniz). Aksi takdirde, tek bir daire sürüşünüzü sonlandırabilir.
Etli plastik kollar için şimdi bir takım Pedro's kullanıyorum. Daha önce sahip olduklarımın yaklaşık 3-4 katı büyüklüğünde ve eski lastiklerimi değiştirmeden önce jantla tekrar güreşebilecek kadar güçlüydüler.
Lastiği tekrar takarken pürüzleri düzlememek için, tüpe biraz daha hava girmeyi deneyin. Bu, lastik ile jant arasına takılmak yerine lastiğin içine sarılmasını sağlar.
Ben kullandım Quik STIK oldukça başarılı yaklaşık 17 yıldır. Tamamen tutam düzlüklerinden arındırılmış değil, ama sanırım Darkcanuck'ın tüpe biraz hava koyma tekniğini kullanmak ilk önce gerçekten yardımcı oluyor. Bunca yıldan sonra yumuşatıcı görünmesine rağmen, normal lastik kollarından çok daha iyi. Söylentiye göre, belli başlı kevlar boncuklu lastik markaları, özellikle Vittoria olmak üzere güvenli bir şekilde (tutam düzlüklerde olduğu gibi) montajı için çok daha zor, ve bu benim onlarla olan tecrübemdi.
Ele aldığım birkaç problemli lastikle, boncuk gerilmeleri nedeniyle art arda yapılan değişikliklerden sonra montajı her zaman daha kolay buluyorum. Önceden bir boncuk uzatmayı denemedim, ancak lastiği ayağınızın altına asarak, yukarı doğru çekerek, lastiği döndürerek tekrarlayabilirsiniz. Sadece monte edilmeden önce biraz gerilmesi gerekir, bu yüzden kendini öldürme.
Bead Jack'i birkaç kez başarılı bir şekilde kullandım. Herhangi bir lastik jant kombinasyonunda olduğu gibi, boruyu sıkmamaya dikkat edin. Ancak, aracın lastik kollarını kullanmaya kıyasla lastiği sıkmasını önlemek için çok daha kolay buldum (lastiği tekrar takmak için kolları kullanmaya çalışmaktan vazgeçtim - tüpe zarar vermek çok kolay ). Asmak için biraz zor olabilir çünkü krikoyu kullanarak bir noktaya çekersiniz ve lastik başka bir noktadan kayar.
Alet, biraz büyük olmasına rağmen taşıyabileceğiniz kadar hafiftir. Onu bir kalıbın içinde tutmaya ya da normalde büyük bir eyer / çerçeve çantasına ihtiyacınız olacak.
10 $ İçin ben kesinlikle farklı bir jant / lastik kombinasyonu satın alma kısa buldum başka bir araç veya çözüm üzerinde tavsiye ederim.