50 - 100km'lik bir yolculuk için banliyö bisikletine binmek kötü bir fikir midir?

Oldukça yeni bir biniciyim, bu yüzden cehaletimden dolayı özür dilerim, ancak banliyö bisikletimi yakın bir zamanda 70km sürüşe çıkarmayı düşünüyorum.

Son zamanlarda sorun çıkarmadan birkaç 30km sürüş yaptım ve son zamanlarda bisikletime bakım yapıldı ve ayar yapıldı.

Yolculuğun çoğunluğu hafif trafikte olacak ve bisikletçilerin düzenli olarak sürdüğü bir omuz var, bu nedenle ana mesele güvenlik değil. Ayrıca kendimi yeterince uygun görüyorum, bu yüzden zindelik de bir sorun olmamalı.

Peki bunu yapmanın olumsuz yönleri nelerdir?

Güvenilirlik
Gerçek banliyö bisikletleri, günlük ve günlük güvenilirlik için üretilmiştir. Yıkılma noktasına geldiğinde, banliyö bisikleti olarak büyük miktarda kötüye kullanım, ihmal ve hala işlev görecek şekilde tasarlandığından endişelenecek çok az şeyiniz var. Diğer herhangi bir bisiklet gibi bir parça arızası yaşamanıza rağmen, bunlar nadir görülür ve en sık görülen (patlak lastik) kolayca sabitlenir. Grup gezintisinde birisinin çantasında bir tamir seti olabilir veya daha proaktifseniz kendiniz taşıyabilirsiniz.

Konfor
Banliyö bisikletleri rahatlık düşünülerek tasarlanmış olsa da, uzun mesafe akılda konfor. Özellikle, daha geniş bir eyeri olan bir banliyö / konfor bisikleti, bunun gibi uzun bir yolculukta daha dar ve görünüşte daha az konforlu bir yol eyerinden daha fazla sürtüşmeye neden olabilir. Ayrıca, gidon kurulumunuza bağlı olarak, yalnızca bir meşru el pozisyonu olabilir - bu, vücudunuzun varsayılan olarak sürüş için tek bir pozisyonda zorlandığı anlamına gelir. Her iki durumda da, 30 km'lik sürüşünüzden sonra sorun yaşamadığınız takdirde, bu uzun yolculukta ortaya çıkacak sorunlardan muhtemelen daha fazla tolerans gösterilecektir. İdeal olmasa da, bisiklet kurulumundan dolayı ciddi yaralanmalar yaşamayacaksınız.

Hız (enerji harcaması)
Yol bisikletleriyle karşılaştırıldığında banliyö bisikletleri yavaş ve ağır olabilir. Aynı mesafeye gitmek için daha fazla enerji harcayacaksınız, ancak bunu yapmak için uygunluk ve sabrınız varsa, o zaman sorunu çözemezsiniz, eğer grubu geri alabileceğiniz daha hızlı bisikletlere binen uygun bir gruba binmediğiniz sürece sorun olmaz. Ek olarak, kuvvetli bir rüzgarda dik bir konumda daha sonra zorlu bir zaman geçirirsiniz, ardından rüzgârın içine doğru ilerleyebileceğiniz düşme çubuklu bir yol bisikletinde.

Daha uzun mesafeli yolculuklar için daha iyi bisikletler inşa edilmesine rağmen, uygun bir kişinin banliyöde 50-100 bin bisiklet sürmesini bitirmesinin bir nedeni yoktur. 30k'yi tamamladığınızdan beri 50k'nin önemli bir sorun olacağını sanmıyorum. Aşamalı olarak mesafeyi yükseltirseniz, fiziksel sınırınızın nerede olduğunu bileceksiniz. Gezintinin tadını çıkar!

Bisikletiniz büyük olasılıkla iyi olacak - tüm bileşenlerin iyi durumda olduğu varsayımıyla 30k'dan farklı olarak 50-100k sürmekten farklı bir şey yok (ki bunun için servis yapıldığından beri doğru olmalı). Açıkça dışarı çıkmadan önce frenleri kontrol edin, zinciri yağlayın ve lastikleri (içlerinde hiçbir şey bulunmadığı, doğru basınca pompalanan) kontrol edin. Yeterli delinme tamir ekipmanına sahip olduğunuzdan emin olun - yedek iç tüpleri (2 olması gerekir), pompa, kollar ve sadece bir yama takımı. İlk kez 100k kullanıyorsanız, yeterli miktarda yiyecek aldığınızdan emin olun. içmek için biraz para ya da nakit!

Bu tür bir sürüş için banliyö bisikletleri kullanmanın tek dezavantajı, özel bir yol (yarış) bisikletine kıyasla (genellikle) ağır ve yavaş olmalarıdır, ancak belirtilen hızlarda bir grupta sürüş yapmaya çalışmadığınız sürece Gerçekten fazla bir sorun değil - sadece o kadar kilometreyi bulamazsınız.

Melezimde (banliyö dediğiniz şey) bisikletimden birkaç 70 kilometre sürüş yaptım. Çoğunlukla bisikletle ilgili değil, yeterince iyi durumda olmakla ilgilidir. Bulunduğum gezilerde insanlar her türlü bisikletleri karbon yollu bisikletlerden dağ bisikletlerine, yaslanmış yerlere, uzun kuyruklara, sabit eşyalara sürdüler.

Diğerlerinin de söylediği gibi, eğer bir şeyler ters giderse bisikletinizi düzeltmek için yeterli yiyecek ve birkaç basit alet getirdiğinizden emin olun, ayrıca ayrılmadan önce her şeyin iyi durumda olduğundan emin olun. Burası bir banliyö bisikletinin aslında bir avantaj olabileceği yerdir. Birkaç ilave alet almaktan korkmadım çünkü bir rafım vardı ve oraya bir kalıp koydu. Bisiklet ve su şişesi dışında 70 K sürüş yapabileceklerini düşünen daha az hazırlıklı insanlara yardım etmekten zevk duydum (sürüş organizatörleri yol boyunca birkaç noktada yemek / dinlenme durur, böylece t Yiyecek taşımak zorunda değilsiniz).

Huffys'de haftada bir, günde 80 mil sürüş yapan bazı binicilerden birkaç on yıl önce hatırlayabilirim. Ve kendi içlerinde yetişmişlerdi (panikerlerdeki bütün bagajlarını taşıyorlardı). (Huffy, ABD'deki prototip mağaza bisikletidir ve bu bisikletler yüksek kalite veya hafiflikle bilinmezdi.) Huffy sürücülerinin, muhtemelen fantezi bisikletlerden bazılarına göre daha iyi olduğu görülüyordu.

Bisiklet sizin için rahat olduğu sürece (bir saatten sonra bisikletle önemli bir el / omuz / sırt problemi yaşamazsınız) ve koltuk size arkada ve uylukta çok fazla aşınmadığı sürece, siz iyi olmalı.

Bir grupta biniyormuşsunuz gibi göründüğü için, acil durum sarf malzemeleri gibi pek bir şeye ihtiyacınız yok - belki yedek bir iç tüp, biraz fazladan para ve mümkünse bir cep telefonu. Birkaç atıştırmalık (şeker veya meyve) da iyi bir fikirdir. Ve tabii ki, en az bir şişe su. (Aslında, yalnız sürürken, bazı çorak çorak alanlarda dışarıda kalmayacağınız sürece, bundan daha fazlasına ihtiyacınız yoktur.)

Başlamadan önce lastiklerinizin maksimum basınçlarına yakın bir yerde şişirildiğinden emin olun.

Bisiklet ve seyahat için uygun bir şekilde hazır olduğunuz sürece, iyi olmanız gerekir. daha uzun sürebilir, daha kolay yorulabilir ve performanslı bir yol bisikletinde olduğu kadar konforlu olmayabilir.

MTB / banliyö stili bisiklette yol bisikletinden daha yavaş olacaksınız. Ya da aynı hızda kalmak için çok çalışıyoruz.

Bu, sadece bazı yol bisikletlerine yetişmek zorunda kalırsanız sorun olur.

Banliyö bisikletinizi, binicinin kullanımına devam ettiği sürece, bir metrik yüzyıl boyunca tamamen sürebilirsiniz.

anekdot : Geçenlerde iki yol bisikleti ve bir de MTB'deki biriyle yolculuk yaptım. Dört bisiklet, bir göl ve bir yamaç arasındaki düz bir yolda tek dosyalık bir pistin içindeydi ve cepheyi değişken bir rüzgâra dönüştürüyorlardı.

MTB öndeyken ikinci olduğumda, rüzgâr solurken hızının düştüğünü fark ettim.

Rüzgârın yükseldiğini hissettiğim noktaya geldi ve hızlı bir şekilde tüm hattın fren yapması ya da geçiş yapması için hız kaybetti. Yol bisikleti öndeyken, bu hiç olmadı.

Bu yüzden, bir banliyö, sürücü o mesafeyi zorlayabildiği sürece iyidir, ancak bir paceline bisiklet türlerinin karışımları ile çok iyi çalışmaz.

MTB'yi üçüncü sırada sabitlemeliydik ve etrafındaki diğer üç sürücüyü döndürmeliydik, ama o zaman gerçekten düşünmedim. Ancak MTB sürücüsü beni tırmanışlarda tamamen yıktı, 40 dakikada% 10 daha hızlı.