Kapı almak üzereyseniz ne yapmalısınız?

Geçen gün bir bisiklet habercisi ile konuşuyordum ve beni şaşırtan bir şey söyledi: Önünüzde açık bir araba kapısı salındığını görürseniz ve bundan kaçınamıyorsanız, ellerinizi gidondan çekin ve tüm etkiyi yaratın . Parmaklarını bu şekilde kaybetmeyeceğini söyledi.

Bu doğru mu? Bir kapı ile çarpışmanın daha güvenli bir yolu var mı?

Şahsen ne bu oluyor gördü ve split ikinci karar verme yeteneği olsaydı ben çok arabanın doğru eğilmiş (kapı açık yeterliydi varsayarak) başlamak olacağını, yapmak çalışacaktı ben tarafından yavaşlatarak bitirmek istiyorum o karşı sürgülü arabanın yan ve kapının keskin köşe / kenarından uzakta vücudumun herhangi bir parçasını tutarak. Eğer bir yolcu dışarı çıkarsa, o bedeni bir yastık olarak kullanırdım, eğer olmasa bile, üst vücut yaralanmalarını önlemek için menteşe noktasına mümkün olduğunca yakın bir şekilde kapı çerçevesinin üzerinden geçmeye çalışardım. kapı çerçevesi üzerinde devam etti. Bütün bunlar kapının açık olmadığından daha açık olduğunu varsayar.

Yapmanız gereken bir diğer şey de, gerektiğinde ikinci doğa olması için Hızlı Durdurma uygulamasıdır . Bu, eyerden kalktığınız ve kıçınızı koltuğun arkasına ve hatta koltuğun altına indirdiğiniz bir tekniktir. Fikir, bisikletin arkasından mümkün olduğunca fazla ağırlık almak ve ardından ön freninizi yakmaktır (bunun bir sıvı / hızlı hareket olması gerekir). Doğru yapılırsa, bitmeyeceksiniz. Ön tekerleğimi patlattım (ideal değil, dönen bir fren tekerleği kadar hızlı durmuyor), ancak bir ön tekerleğin kayması kolay bir iş değil ve arka tarafın üzerinde ne kadar ağırlığa ihtiyacınız olduğunu gösteriyor bisiklet. Hızlı Durak gerçekten çok hızlı bir duraktır.

Yapabileceğiniz en iyi şey, sola binmek ve park edilmiş arabaların içindeki HERHANGİ bir hareketi izlemek . Hız sınırına gidiyorsanız, şeridi alın ve paralel parktan kalan bir bisiklet şeridi ise bisiklet şeridini tamamen atlayın .

Dürüst olmak gerekirse, tepki vermek için yeterli zamanınız varsa, o zaman ya yutmanız, olabildiğince çabuk durmanız ya da tepki vermek için çok az zamanınız olması durumunda, ellerinizi (ve ayaklarınızı) çarpma braketi yapmak için bisikletten ayırın. Sorun şu ki, ilk etapta tepki vermek için yeterli zamanınız yok.

Bir ara önümde sola dönen bir araba çarptı. Tepki vermem gerektiğini fark ettiğimde, kaputun üzerinde çember hareketi yapıyordum ve bisikletim, iki parça halinde geride kaldı. Birinin önünüze dönmesi için geçen süre, birisinin kapısını bisiklet şeridinde açması durumunda sahip olacağınızdan muhtemelen daha fazla süredir. Arkadaşlarının öykülerini duydum ki, o kadar çabuk oldu ki, duyularını tekrar kazanana ve durumu incelemek için bir anları olana kadar nasıl yer aldıklarını bilmiyorlardı.

Ne ben de alıyorum yani yerine kaçınılmazdır kapılı alma yaparken zararı hafifletmek nasıl düşünme, kendinizi daha ilk etapta gerçekleşebilir durumlardan uzak durmak ile endişe gerekir.Bunu yapmak oldukça basit. Park edilmiş araba sıraları olduğunda bisiklet şeridinden kaçının. Trafik kötü olsa bile, kendinizi iddia etmeyi ve gerektiğinde şerit almayı öğrenin. Trafik her zaman kötüyse ve arabalar her zaman bu yolun üzerine park edildiyse, alternatif yollar arayın. Önleme, bu durumlarda en iyi savunmanızdır.

Parmaklarınızı tutmakla ilgili olarak, haberci arkadaşınızın sevkıyat sırasında bazı korku hikayeleri ile beslendiğini ve onlara inanmak için yeterli alternatif sigaraya sahip olabileceğini düşünüyorum. :)

Bir yol seçebilseydim, kapanma hızını azaltmak için fren ve son anı atlattım, ve sonra eller ve kolları kullanarak beni yavaşlatmak için kapının bir kısmını yakalamaya çalıştım (söylemesi çok daha zor) , yüz yüze metale vurmaktan kaçınmak (ancak bunun yerine yüz yüze metale) ve açıkça metalden parmaklara gidon etkisini önlemek için.

Ancak bu, her ne pahasına olursa olsun kaçınılması gereken, her zaman durmuş arabaları izleyen ve mümkün olduğunca devam eden bu duruma girmenin öncülünü düşünür. Ama sizi anlıyorum, çünkü bunu yapmaya çalışırken bile, bazen "Rus ruleti" kısa anlarından kaçınmak mümkün olmayan alan için çok sıkışıksınız.

Ayrıca, bu acil durum hareketlerini prova ederseniz, gerekirse bunları doğru bir şekilde yapma şansını, onları hiç düşünmediğinizden çok daha fazla buluyorum.

Büyük şehir trafiğine lanet olsun!

Kapı çarpışma testi video

• Kapıya vurma - delinme yaraları

• Kaldırım kaplaması - yaka kemiği

• Trafik şeridine atılmak ve aşağıdaki bir araç tarafından kontrol altına alınmak - ölümcül

Ne kadar hızlı etki yaparsanız kapı o kadar yanal atacaktır. Geçenlerde bir kapının ardından gördüm, bir bayan bir tepeden aşağı iniyordu ve bir kapı topladı, yaka kemiğini kırdı ve durduğu yerde tıbbi olarak tedavi edildi, bitişik trafik şeridinin tekerlek yolunda, çok şanslı değildi takip eden bir araç çarptı.

Çoğu insanın bir tehlikeyi algılaması ve tepki vermeye başlaması yaklaşık 2 saniye sürer. Bir kafa kontrolü, frenleme ve dönme daha fazla zaman ve mesafe gerektirir. Bunu tedavi arabelleğin.

Ön ve yan tehlikelerden kaynaklanan tampon saldırılarını sınırlamak için bir yol konumu seçin, şeridin takip eden araçlarla önceden tahmin edilebilir olmasını talep edin. Tek tehditlere karşı çoklu tehditleri azaltmaya çalışın.

Hazırlık ayrıca iyi bir koruyucu giysi seçimi (eldiven, kapalı ayakkabılar, kask, stormtrooper zırhı) içerir. En kötüsü bu yaralanmayı ve şoku en aza indirmeye yardımcı olacaksa, o kadar az şaşkın ve şaşkın olursanız o yaklaşan otobüsün yolundan daha hızlı çıkabilirsiniz.

Şikago'dayım ve bir arkadaşımla şehrin yakında nasıl bir bisiklet paylaşım programı alacağı ve sokaklardaki deneyimsiz bisikletçiler nedeniyle kaç kaza olacağı hakkında sohbet ediyordum. Ve elbette bisiklet kazaları hakkında konuşmak kapı kazalarına yol açar.

Park edilmiş arabaların yanından geçerken önümde bir kapı açılsa ne yapacağımı düşünüyorum. İlk olarak, en az bir kapı uzunluğunu arabalardan uzağa sürmeye çalışıyorum, böylece bundan kaçınmak için zamanım olabilir. Ayrıca geçtiğim her arabanın arka camına ve yan aynasına da bakıyorum - eğer orada biri varsa, kendimi yavaşlatıyorum ve / veya kendime daha uzaktayım.

Ancak, yapamazsanız ve kapı uçarsa (ya açık ya da açık değil), o zaman bu benim fikrimdi - yavaşlamayın, omzunuzu kapının en uzak kısmına koymaya hazırlanın menteşe ve temelde kapıyı kırmaya çalışın. Göründüğü kadar çılgınca, nokta (sanırım) muhtemelen yavaşlamaktan ve daha sonra bir duvara etkili bir şekilde vurmaktan daha iyi. Kapıya çarptığınız menteşeden ne kadar uzakta olursanız olun, kapının etki bırakma ve etkisini azaltma olasılığı o kadar yüksektir ve eğer kapıyı kırırsanız, yere düştüğünüzden daha az güçle yere vurursunuz. bisiklet.

Hokey oynadığımı söylemeliyim, bu yüzden kendimi bir şeyden (ya da birinden) itmek istemek içgüdüsüne sahibim ve eğer bir şeye çarpacaksanız, kendinizi taahhüt edip destekleyeceksiniz.

Düşüncesi olan var mı? Tamamen deli mi? Yoksa biraz mantıklı mıyım?

“... kaçının, ellerinizi gidondan çekin ve alın ...”

Bak, yapmak zorunda hayal itmek gidon (çekmeyin) ellerini.

Belki de olduğu bisiklet ile yollarını ayırmaya, iyi bir fikir ve (yerine kafa kafaya ilk) daha dik bir konuma içine alır.

Kasıtlı olarak (ve beklendiği gibi) engellerin içine giren ve çıkan insanların videosu (örn. NYC'de biri) var: tekniklerine bakabilirsiniz.

Not: Bisikletten daha ağır olan hareketli bir motosikletten nasıl çıkılacağıyla aynı teknik değil.