Vitesim neden yokuş yukarı / ayakta dururken kayıyor?

12

Her gün çalışmak için ~ 6 mil gidip kullandığım bir yol bisikletim var. Yolculuğun bazı bölümleri dik bir eğimde ve bu tepelerin bazılarında durmaya başladığımda vitesimin kaydığını fark ettim.

"Vites kaymaları" nın doğru terim olup olmadığından emin değilim, ama temelde vites anahtarlarımı tetiklemeden ayağa kalktıktan sonra. Farklı vites ayarından bahsetmiyorum bile, yarım saniye boyunca pedal çevirmeyi tamamen kaybettiğimde çok can sıkıcı ve bazen acı verici.

Bunun nedeni ne olabilir?

— John
kaynak

Zincir sadece atlıyor mu (dişlinin dişlerinin üzerinden atlamak gibi) veya başka bir vitese mi gidiyorsunuz?

— heltonbiker

Başka bir vitese gider, çünkü gerçekleştikten sonra pedal çevirmek genellikle daha zordur.

— John

1

Yanlış ayarlanmış bir püskürteç veya aşınmış bir arka kümeyle giderdim. Çok gevşek bir zincirin buna neden olabileceği belirsiz bir şekilde mümkündür, ancak bu aynı viteste kalması daha olasıdır.

— Daniel R Hicks

Ne tür bir bisiklet? Ne tür bir değiştirici ve kaset ya da serbest tekerlek olduğunu biliyor musunuz?

— Eric

14

En ucuzdan en pahalıya doğru,

yanlış ayarlanmış bir vites değiştirici,
çok yıpranmış bir kaset veya
çerçevenizde bir çatlak.

Normal şartlar altında kayma problemi fark etmiyorsanız, kasetinizin yıpranması ve zincirin artık dişli çarklarla doğru şekilde birbirine geçmemesi iyi olur.

— Stephen Touset
kaynak

1

... ya da sert bir zincir ya da esneyen bir krank.

— Sadece Geliştirme

Sadece tepelerde sert bir zincir ve uzun bir atışta esneyen bir krank atlıyor olacaktı.

— Stephen Touset

1

Benzer bir sorun yaşıyorum ve bunun yıpranmış bir kaset nedeniyle olduğundan eminim.

— Kibbee

Param yıpranmış kümede. Ancak 30 yıl önce boyun sapında vites değiştiren bir "yol" bisikletim vardı. Eğer yokuş yukarı dursaydım dizim değiştiriciye dokunur ve benim için bir dünya yaratırdı. Vardiyalar için aptal bir yer ...

— Chef Flambe

7

Zaten önerilenin ötesinde, aşağıdaki hipotezlerle giderdim:

Pervaneniz biraz yanlış ayarlanmış, bu nedenle vites zaten neredeyse kayıyor. Sert pedal çevirdiğinizde, çerçeveniz esnetilir, böylece bir miktar kablo serbest kalır ve vites "otomatik olarak" kayar. Bu, aşağı tüpün ön kısmında bir brazeon varsa, özellikle alt kısımdaki braket kılavuzundan geçen, muhafazaların dışında çalışır ve daha sonra arka kaydırıcıya yakın bir lehimlemeyle tekrar yuvaya girerse, bu doğrudur. (Burada paranormal bir tahmin yapıyorum, ama fikri anladınız);
Sürtünme değiştiriciniz var ve değiştirici yavaşça aşağı kayıyor, böylece sert pedal çevirdiğinizde aslında değişiyor.

İki hipotez vahşi tahminlerdir, ama belki onlardan biri doğrudur (eğer varsa söyle; o)

— heltonbiker
kaynak

2

Ve biraz yapışkan bir kablo benzer bir etki yaratabilir.

— Daniel R Hicks

2

Bu sorunu yaşadım ve olağan şüphelileri (Değiştirilen zincir, kaset, kablolar, gövde ve vites değiştirici) kontrol ettikten sonra, çerçevemin alt braketin yakınında başarısız olduğu ortaya çıktı.

Düzeltilmesi en pahalı olmasına rağmen: bileşenleri değiştirmeye başlamadan önce çerçeveyi hızlı bir şekilde görsel olarak kontrol edin. Arka üçgen etrafında çatlaklar / ayrılmalar olup olmadığına bakın. Bu nadir bir sorundur, ancak en ciddi sorun olabilir.

Çerçevenizin iyi olduğunu belirlerseniz:

Aktarma organlarınızın iyi durumda olduğundan emin olun (aşırı yıpranmış değil)
Kablolarınız kolaylıkla hareket eder ve değiştirilmesine gerek yoktur
Attırıcı askınız düz.
kasetin sıkı

— mrsoltys
kaynak

Bir çerçeve sorunu göz ardı edilemese de, aşınmış kaset, ayarlayıcıya ihtiyaç duyulan raydan, yıpranmış vites kablosundan veya aşınmış zincirden daha nadir ve daha pahalıdır. TL; DR çerçeve sorunu, sorunun kaynağı olarak yalnızca raydan sökücü, kaydırıcı, kaset, zincir veya kranklar ortadan kaldırıldıktan sonra belirlenmelidir.

— moshbear

1

Evet, ama aramak kolaydır. Ve ciddi bir endişe olabilir. Benim durumumda, sadece kabloları, muhafazayı, yönlendiriciyi, zinciri ve kaseti değiştirdikten sonra öğrendim. Keşke tüm diğer şeyleri değiştirmeden önce kök olduğunu bilseydim!

— mrsoltys

Kabloların ve muhafazaların, raydan çıkarma tertibatının, zincirin, kaydırıcının ve kasetin değiştirilmesiyle ilgili kısım, çerçeve arızasıyla ilgili bölümden önce gelmelidir, aksi takdirde yorumları okumadıkları için normal suçluları tüketmeden önce sonuçlara atlama izlenimi verebilir.

— moshbear

3

Mesele şu ki, tüm bu bileşenleri değiştirmek yerine İLK çerçeveyi kontrol etmek çok daha ucuz ve daha sonra çerçevenin çatladığını keşfediyorlar. Sadece bütünlüğünü kontrol etmekle kalmaz, bir şekilde bükülüp bükülmediğini kontrol eder. Bükülmüş veya açık şekilde gevşek / aşınmış parçalar için genel kontrole çerçeve kontrolünü ekleyin.

— Daniel R Hicks

0

Bu sorunu eski bir dağ bisikletinde yaşadım.

Attırıcıyı değiştirdim ve şimdi yapmıyor.

Eski bir takas yaparken çok sıkı vidalanmış olmadığını fark ettim, bu yüzden bu neden olabilirdi.

Kırık bir konuşmam vardı ve bunun neden olduğunu düşündüm, tüm yeni konuşmacılarla yeniden tekerlek teli. Belki de pençelerin yıprandığını düşündüğüm için serbest çarkı değiştirdim.

Sonunda vites değiştirici değişti ve işe yaradı.

— user17154
kaynak

0

Diğer cevaplara ek olarak, bu benim başıma geliyordu (hayalet kayıyor değil, zincir ileri atlıyor). Bu yeni bir zincirde başladı, bu yüzden kaseti değiştirdim. Hala oldu. Bir test sürüşü, diğer halkalardan çok daha yıpranmış görünmese bile, sadece orta aynakol dişlisinde (en çok kullanılan) atladığını gösterdi. Yani bu durumda aynakolun değiştirilmesi çözüm oldu.

— Chris H
kaynak