Ön kruvazör lastiğinde yavaş sızıntı

Kruvazörü süpermarkete ve sırtına, yiyecek taşımak için ön tekerleğin üzerine bir römork veya bir sepet kullanarak biniyorum. Bisiklet ön tekerlekte sürekli yavaş bir sızıntı geliştirdi ve tüpü yardımcı olmadan değiştirdim. Lastiği delen bir şey göremiyorum ve jant telleri görebildiğim jant bandından alamıyor.

Bunlar 26 "düşük basınçlı tekerlekler (yaklaşık 40 - 50 psi). Buna neden olabilecek başka ne arayabilirim?

Lastiğinizi tüpün valf sapının bulunduğu yere işaretleyin, tüpü çıkarın, şişirin ve bir kova suya koyun. Baloncuklar arayın. Bu sizin sızıntınızın olduğu yer. Şimdi lastiği ve jantı ilgili noktada sızıntıya neden olabilecek bir şey açısından inceleyin.

İyi şanslar.

Burada bahsetmediğim sızıntıları bulmak için başka bir hile sabunlu sudur. Tüpü dışarı çekin ve çok sabunlu su hazırlayın. Özellikle bulaşık deterjanı (örneğin şafak) seviyorum, çünkü çok konsantre, ancak herhangi bir sabun çalışmalı. Tüpün üzerine sabunlu su fırçaladığınızda, herhangi bir sızıntıdan kaçan hava sabun köpüğü oluşturur. Suya batırmak için harika bir yeriniz yoksa, bu hile bir cankurtaran olabilir.

Yavaş bir sızıntı ararken, sızıntının nedenini bulmak istersiniz. Bunu yapmak için, lastiği, tekerleği ve tüpü bir şekilde işaretlemek önemlidir, böylece deliğin nereden geldiğini tam olarak anlayabilirsiniz. Birlikte oturdukları yeri bulmak için tüp ve jant üzerindeki valf gövdesini kullanabilirsiniz, ancak lastiğin valf gövdesine göre nerede oturduğunu belirtmek için lastiği işaretlemelisiniz. Bunu yaparsanız ve aynı doğrultuda tutarsanız (yani, üzerinde çalıştıkça onları ters çevirmeyin), sızıntıyı bulabilmeli ve jantta ve sızıntıya yakın lastikte yer bulabilmelisiniz.

Yerini bulduğunuzda, jantı ve lastiği inceleyin. Parmağınızı üzerlerine geçirirseniz jantla ilgili herhangi bir sorun oldukça açık olmalıdır; kontrol edin ve bir şey bulamazsanız lastiğe geçin. Lastiği incelerken, parmağınızı rahatsız edici yüzeyin üzerinden geçirerek başlayın. Keskin bir şey hissediyorsanız, mutlaka kazın. Bu işe yaramazsa (ve gerçekten yavaş bir sızıntı ile, genellikle işe yaramazsa), daha agresif olmanız gerekir. Lastiği ters çevirin ve o bölgede katlayın. Kıvrım iç lastik duvarı germeli ve delinmelerin neden olduğu delikler daha açık olacaktır. Deliği bulun ve sonra küçük bir tornavida ya da başka bir şeyle delikte kazın. Genellikle lastiğin içine gömülü küçük cam parçaları veya tel parçaları buldum. Hissedemezsin, göremezsin,

Yeni bir tüp satın almadan önce, sorunun ne olduğunu kontrol edin ve görün. Yavaş sızıntılar bir sürü şeyden kaynaklanabilir. Birincisi, küçük bir delik açan bir şey. Bir sonraki, tüpünüzün eski / bozulmuş olması ve havadan sadece sızıntı yapması olabilir. Veya valfin etrafında bir miktar hasar olabilir.

Bisikletinizi ne sıklıkta kullandığınızı bilmek de yardımcı olabilir. Birçok bisikletçiyi hâlâ ifade eden bir nedenden ötürü, hava, lastiğinize binmediğinizde lastiğinizden daha hızlı sızıyor. Her gün kullandıktan sonra, bisiklet basıncınızı, bir veya iki hafta boyunca bisikleti yere indirdiğinize karşılaştırın. Basınçta önemli bir fark var.

Her neyse, iş için. Lastiğinizi janttan çıkarın ve keskin bir şey hissedip hissetmediğinizi veya lastiğin içine delip geçmediğini görmek için lastiğin iç kısmının yanı sıra lastiğin yan duvarlarını da kontrol edin, çünkü bu hava sızıntısına neden olabilir. Jantınızın kenarlarının keskin olup olmadığını ve lastiğinizin tüpünüzü sıkışmadığını kontrol edin. Ayrıca tüpünüzde herhangi bir delik olup olmadığını kontrol etmenizi de tavsiye ederim. Beklediğiniz boyutun dışına çıkana kadar tüpünüzü (lastiğin dışına) pompalamanızı öneririm. Bunu yapmanın bir zararı yok. Tüpün içindeki basınç ne kadar fazla olursa, havanın kaçtığını duymak o kadar kolay olur. Tabii ki kaçan herhangi bir hava duymazsanız, suyun içine koyup kabarcıklar aramaya yardımcı olur ve daha önce birisinin söylediği gibi, tüpünüzü hareket ettirin, bazı delikler çok küçük olduğu için farklı şekillerde bükün,

Kaybettiğiniz lastiğe gömülü küçük bir cam veya metal parçası olması mümkündür. Diğer olası potansiyel sorun alanlarını kontrol ettiğiniz için düşünebileceğim tek şey bu. Supap sapının konumunu lastiğe işaretleyin ve tüpü yavaş yavaş sızıntı için kontrol edin. Umarım soruna neden olan küçük bir delik bulacaksınız. Ardından, kaçakın cam veya metal parçası olup olmadığını kontrol etmek için lastik sapı işaretini lastiğe hizalayın. Dışarıdan hiçbir şey görünmüyorsa, karkas boyunca keskin bir şey hissedip hissedemediğinizi görmek için lastik karkasını içeride bir parmakla dikkatlice hissedin. Hissettiğiniz her şeyi kaldırın ve umarım tüpü yamalayabilir ve artık bu yavaş sızıntıya sahip olamazsınız.

Tamam, tüm cevaplara ek olarak.

Delinmenin çok küçük olması olasılığı vardır. Suya daldırma teknikleri veya başka herhangi bir yöntemle kolayca bulunamaz.

Bu durumda, sadece son bir şey kalır, lastiği en az% 150 şişirin veya dirençli ise iki katına çıkarın. Ve sonra suya daldırın. Kesinlikle delinmeyi bulacaksınız.

Bu tür bir delinme eski lastiklerde veya kötü kalitede lastikte meydana gelir. Ve bu yöntem sadece son seçenek olarak uygulanmalıdır.