Diğer bisikletçileri kırmızı ışıkta durmak gibi kurallara uymaya nasıl ikna edebilirim?

Temelde Kanada'nın Toronto şehrinde bir yıl boyunca bisikletçiyim. Bisikletin bir ulaşım ve işe gidip gelme biçimi olarak popülaritesi son birkaç yıldır artmaktadır ve genellikle insanların uygulamayı teşvik etmek için bir şeyler yapmasından mutluyum.

Ancak, seyahatlerimde, bisikletçilerin hem küçük hem de büyük kavşaklarda kırmızı ışıklardan üflediğini görüyorum. Ayrıca Toronto'da sahip olduğumuz tramvayların / tramvayların açık kapılarını geçen bisikletçilerin de görüyorum: hukuk araçları tarafından (hangi bisikletler) arkalarında 3m / 10 'durmalıdır. Bir tramvay alırken bir bisiklet çarptı ve kırık bir kol ile sona erdi ve sık sık yakın görüşmeler görmek için bir arkadaşım var bunu söz.

Şahsen kuralları kırma noktasını görmüyorum, çünkü ışık yine de 30 saniye içinde değişecek (genellikle bu insanlarla yol boyunca birkaç blok yakaladım). Endişelerimden biri, bu şekilde hareket ederek daha makul bisikletçilerin itibarını “mahvediyor” ve etkinliğe kötü bir isim veriyorlar.

Yolun birkaç on metre aşağısında bu yöne giden başka bir sokak olmasına rağmen, tek yönlü sokaklarda yanlış yoldan giden insanlar da var (bloklar Toronto'nun kentsel bölgelerinde birbirine oldukça yakın - temelde bir ızgara ). Bunlar küçük şeyler gibi görünebilir, ancak tamamen olumlu olmayan belirli bir bisikletçiler algısı verir.

Herkes bu insanları kurallara uymaya ikna etmek için etkili bir stratejiye sahip mi? Onlara yaklaşmaya ve onlarla konuşmaya değer mi?

(Bu onların makul insanlar, yani akıl ve mantık dinleyen insanlar olduğunu varsaymaktadır.)

İnsanların çoğunun oldukça huysuz olduğu bilinen Viyana, Avusturya'dan geliyorsanız, doğrudan insanlarla konuşmaktan kaçınmanızı tavsiye ederim. Bu yaklaşımla oldukça kötü deneyimler ve çok az başarı elde ettim.

Richard David Precht'in "Die Kunst kein Egoist zu sein" adlı Psikoloji hakkında bir kitap okudum ve hatırladığım kadarıyla ilginç bir şey söylüyor:

Herkes iyi bir kendi imajını korumaya çalışır. Dolayısıyla, bir kişi bir kuralı çiğnemeye karar verdiğinde, birisi bu durumda bu kuralın kendisi için geçerli olmadığını kendisi için beyan eder. Örneğin, kırmızı bir ışık koştuğunda, zaten açık bir vicdan sahibi olma kararını verdi ve aynı zamanda eylemi için bir bahane verdi.

Benim görüşümde, onunla konuştuğunuz anda, onun huzurunu kırıyorsunuz. Bence bundan memnun olmayacak. Zaten kararı verdi ve şu anda onunla konuşmak için kötü bir pozisyondasın.

Bu yüzden insanları kurallara uymaya ikna etmek için bisikletliler (ders notları, bilgi, kurslar) için daha iyi eğitimin yanı sıra daha iyi bir altyapı (araba olarak bir trafik ışığı değil, üç trafik ışığı beklemek zorunda kaldığınız geçitlere sahip olmak gibi) olmalıdır. bisikletçi olarak). Bisikletçiler birleşip bunu savunurlarsa buna ulaşılabilir . Bazı bisikletçiler kuralları biliyorsa ve uyuyorsa, diğer bisikletçiler de aynısını yapacaktır. Yani büyük bir örnek olabilir ! Avusturya'daki bisiklet birliğimiz, önemli kuralların temel bir tanımının yer aldığı bisikletlilere vermek için bazı broşürlere sahiptir. Bunları sadece tanıdığım insanlara veya bisikletle ilk günleri gibi görünen insanlara veriyorum, ama bu da bir seçenek olabilir.

Her zaman bazı gung-ho bisikletçiler olacak, ama en azından benim için bu insanların aynı gung-ho tutumuna sahip bir araba yönlendirmediği için şanslıyım.

Trafik kurallarını göz ardı eden insanlar iki kategoriye ayrılır: Kanunun üzerinde akıl yürütenler ve umursamayanlar.

İlk gruba sağduyularına hitap ederek ulaşılabilir. İlk gruba aitim, düzenli olarak belirli kırmızı ışıkları (tanıdığım, tehlike olmadığını kendim görebildiğim ) çalıştırıyorum, ama asla durmuş bir treni geçemiyorum. Bana bir şeyin tehlikeli olduğunu söylemek istiyorsan, hemen yap - makul bir sesle dile getirildiğinde aklıma dinleyeceğim. Yasa veya geleneklere atıfta bulunmayın, çünkü çoğu insan biliryasaları görmezden gelmeyi tercih ettiler, çünkü bu durum onlar için bir anlam ifade etmiyor. Toronto'yu bilmiyorum, ama yaşadığım yer (Würzburg, Almanya), kırmızı ışıkların çoğunluğu sadece sabah yoğun saatlerinde gereklidir ve bir getiri işareti olarak güvenli bir şekilde tedavi edilebilir ve çoğu "tek yönlü" sokaklar geniş Bir bisikletçi ve bir arabanın birbirinden güvenli bir şekilde geçebilmesi için yeterli. Ancak, gerçek bir tehlike olduğunda, sadece tehlikeyi anlatmak mesajı iletmek için iyi bir yoldur:

Lütfen dikkatli olun, durmuş tramvayları geçmek tehlikelidir, kolları bu şekilde kırılmış bazı insanlar tanıyorum

İkinci grup, umursamayanlar, asla dinlemeyeceklerdir. Onlara makul insanlar gibi davranın ve makul olmayan cevaplar alırsanız hayal kırıklığına uğratmayın.

Bunun için genellikle iki taktik vardır:

1. Eğitim ve uygulama. Her ikisi de Toronto'da oldukça eksik. Bazı yerel gazetelerde arada bir "kaldırıma binmeyin" diyen bir reklam yayınlasalar bile, bunun bir etkisi olacaktır. Yılda iki veya üç yıldırım var, ama bunlar da aşırı derecede yararlı değil. İnsanlara hedeflenmiş gibi hissettiriyorlar ve adil davranılmıyorlar. Çocuklar için eğitime yapılan vurgu en faydalı olabilir. Bazı alanlarda devlet okulu programları dahil olmak üzere bisiklet eğitimi verilmektedir.
2. Altyapıyı bisikletçilerin ihtiyaçlarına göre değiştirin. Bisiklet Bulvarları veya " Yeşil Dalga " gibi şeyler kötü davranışların önlenmesine yardımcı olur. Neil'in aşağıda belirttiği gibi, genellikle bu konuda yardım etmeye çalışan yerel kuruluşlar vardır. Toronto'da en iyi seçeneğiniz Toronto Bisikletçiler Birliği'dir veya koğuş savunucu takımlarından birine katılın . Bisiklet Korsanları veya Bisiklet Sosu gibi yerel bisiklet kümelerinden birine katılmayı da düşünebilirsiniz .

"Vay, dostum, böyle davranmakta zorlanacağız!"

Uzun zamandır beklenen bir arkadaşı tebrik, biraz ironik gülümseyerek gibi, yakın kişi yüksek sesle söyledi.

Vaaz taleplerine normal tepki inatçı inkar ve hatta düşmanlıktır, çünkü kişi bir miktar suçluluk duyduğunu ve uyanık tarafından "yakalandığını" ve bir çeşit upmansi yarattığını bilir.

Onu aynı gemideymiş gibi selamlıyorsanız, tonla ("yaşlı dostum") ve cümle içeriğiyle ("BİZ ..."), belki de gücün beyaz tarafına geçmeyi düşünür.

Her neyse, başkalarından sadece talep değil, iyi davranışlar önerebiliriz.

(Bu yaklaşımı Brezilya, Porto Alegre'deki Kritik Kütle sürüşlerimizde kullanmaya çalışıyorum. Çalışıyor ya da en azından antipati yaratmıyor).

Şehrinizdeki bisiklet savunuculuk organizasyonlarına katılmanızı ve katılmanızı öneririm. Bu tür organizasyonlar genellikle güvenlik, trafik yasaları, bisiklet becerileri vb. Konularına odaklanan atölyeler ve sınıflar sunar. Belki bir sınıf / atölye öğretebilir veya bir şekilde destek sunabilirsiniz?

Sürüşe çıktığınızda, karşılaştığınız diğer bisikletçileri düzeltmek genellikle karşı verimlidir. Büyük olasılıkla size sinirliler.

ABD'nin en iyi bisiklet şehirlerinden birinde yaşıyorum. Burada bile, tarif ettiğiniz her şey yaygındır. Evet, karanlık yağmurlu bir gecede siyah giyen, ışıksız ve her durma işaretini çalıştıran kişi .... ve evet, onlara bağırmak istiyorum.

Onlara yaklaşmaya ve onlarla konuşmaya değer mi?

Genel olarak, hayır. Temel olarak tüm yolculuğu / gidip kitleleri düzeltmek için harcayabilirsiniz çünkü. Ancak, bazı durumlarda iyi tavsiyeler sunabileceksiniz.

Benim tecrübelerime göre, bireysel sürücü sizi asla dinlemeyecektir. Onlar kendi yollarına gidiyorlar ve siz de yolunuza gidiyorsunuz. Sahip olacağınız tek şans bir grupta; özellikle de sürüşe liderlik ediyorsanız. Başlangıçta herkese sürüş sırasında trafik kurallarına uyduğunuzu söylersiniz. İnsanlar sonunda buna alışacaklar ve bu artık bir sorun olmayacak. Sonra yalnız sürdüklerinde, kurallara uyduklarında en azından çoğu zaman ne kadar kolay olduklarını anlayacaklar ve sonra alacaklar.

TL; DR - Denemekten vazgeçtim, bırak gitsinler. Akıl ve mantığa dikkat etselerdi, yapmazlardı.

Örnek olarak yol göstermeye çalışıyorum, ancak bunu arıyorsanız, her yerde yasaların çiğnenmesini veya küçük ihlalleri göreceksiniz. Eğer doğrudan etkileniyorsanız, o zaman oldukça militan bir tepkiyi savunuyorum, ama genellikle onlara izin veriyorum.

Örneğin, eğer bir yayayım, trafik için kırmızı olan bir sinyale geçersem ve açıkçası geçiş yapmak üzere bir bisiklet varsa, yavaşlayacağım ve onların yolunda daha uzun olacağım. Kaldırımda (kaldırımda) bisiklet sürüyorlarsa kesinlikle yoluna gireceğim ve kasten yaptığımı bilmelerini sağlayacağım.

İşe gidip gelirken kırmızı trafik ışıklarını dinlenmek için bir şans olarak görmeyi öğrendim, bu yüzden muhtemelen kısa süre içinde kırmızı ışık atlama telini geçeceğim. Yoluna devam ederse, üçüncü veya dördüncü ışıktan sonra bir kelime alabilirim, ancak çoğunlukla trafikle ilgili endişelenecek kadar büyük bir şey yok.