Yol bisikleti için tekerlek seçiminde nelere dikkat etmeliyim?

15

Ben bir gidip / tur bisikleti var ve benim sürme 50 mil kadar hafta sonu sürmek ile karışık gidip iyi bir parçasıdır.

Topal bilgime göre, daha fazla para harcadığınızda daha hafif tekerleklerin olabileceğini varsayacağım, ancak yarış yapmayan bir bisiklet için tekerlek seçerken nelere dikkat etmelisiniz veya kaçınmalısınız?

— Drew Stephens
kaynak

2

Lastiklerin sürüşü tekerleklerden bile daha fazla etkilediğini unutmayın. Ayrıca, daha büyük lastikler daha zayıf olan lastiklerin daha uzun süre dayanması için tekerlekten baskı alır. İşe gidiş için en az 32-35c genişliğinde lastikler öneririm.

— Ville M

10

Çoğunlukla işe gidip geliyorsanız, ışığın üstünde güç ararım. Daha fazla konuşmacı ve 3 çapraz bağcık deseni olan bir şey için gidin. Güvenilir bir şey istiyorsunuz. Elbette ki ağırlık bir husustur, bu yüzden bu ve dayanıklılık arasında her zaman bir denge vardır.

Önden radyal (düz) bağlama ile bir şey yapmak ağırlıktan tasarruf edebilir ve ön tekerlek üzerinde bir konuşmayı kırma olasılığınız düşüktür, böylece dayanıklılığın bir faktör olma olasılığı daha azdır.

— curtismchale
kaynak

5

Sheldon Brown'ın konuşmacı

— Drew Stephens

5

Yapım kalitesi jant, jant teli veya göbeğin marka veya maliyetinden daha önemlidir.

Önceki bir gönderiye yanıt olarak, tekerlek boyutunuzu değiştirmek istemezsiniz. Ve 28 "ve 29" her ikisi de 700c tekerlekleri ifade eder (ve dolayısıyla aynı boyuttadır).

2

Tekerlek daha sert ve daha az konforlu olacağından derin (aerodinamik) jantlara sahip herhangi bir şeyden kaçınırım.

— Jonny Cundall
kaynak

2

Daha büyük tekerlekler daha rahattır, bu nedenle 26 "yerine 28" veya 29 "yerine, ancak çerçevenize uymaları gerekir (kontrol etmelisiniz).
Daha dar tekerlekler yuvarlanma direncini azaltacaktır.
Lastiklerinizde daha az profil yuvarlanma direncini azaltacaktır.
iç tüpünüzdeki yüksek basınç yuvarlanma direncini azaltır.
Schwalbe maratonu artı gibi delinmeye karşı dayanıklı bir lastiğe gidip gelmek çok güzel.

Bu soruyu incelerken , farklı lastik tipleri arasında oldukça farklı bir fark olduğunu gösteren bu makaleye rastladım , ayrıca lastik tipi ne olursa olsun, basıncı arttırmak direnci azaltacaktır (muhtemelen bazı dayanıklılık pahasına)

— jilles de wit
kaynak

1

Bir zamanlar BikeBoard dergisinde bir direnç testi yapıldı. Sonuçlar şöyledir: daha geniş yol lastikleri için yuvarlanma direnci daha düşüktür, ancak hava direnci zaman denemelerinin etkisini dengelemiştir.

— dhill

@dhill: İlginç. Bunun için bir bağlantın var mı? Durumla ilgili her zaman düşündüğümle doğrudan çelişiyor.

— jilles de wit

1

schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

2

Temel olarak, dar lastiklerin daha fazla yuvarlanma direnci, daha az kütle ve daha az rüzgar direnci vardır. Daha yüksek basınçlı lastikler daha az yuvarlanma direncine sahiptir. Ayrıca, lastik sırtı yuvarlanma direncini biraz arttırır (ve genellikle dar lastiklerin hiçbiri veya çok azı vardır). Yüksek basınçlı dar bir lastiğin, daha geniş bir düşük basınçlı lastikle aynı (veya daha düşük veya daha yüksek) yuvarlanma direncine sahip olması mümkündür. Bununla birlikte, daha büyük lastik daha fazla kütleye sahip olacaktır ve lastikteki kütle, ivmeyi başka herhangi bir yerdeki kütleden biraz daha fazla etkiler.

— freiheit

1

"this one" için bozuk bağlantı

— hello_there_andy

1

Diğer iyi tavsiyelerin arasında radyal olmayan tekerlekleri tavsiye ederim - genel olarak bu kadar fazla ağırlık tasarrufu yapmaz ve daha güçlüdür; 28 veya 24 konuşmacı ile 2'yi geçebilirsiniz .

— petert
kaynak