Modern süspansiyonların içinde bir valf vardır ve süspansiyon hareket ettiğinde, valf yağın içinde hareket eder ve yağ çok dar bir açıklıktan geçmek zorunda kalır.
Bu açıklığın boyutu, süspansiyonun sıkıştırıp geri dönmesine bağlı olarak farklıdır. Genellikle, yağ sıkıştığında daha fazla akmasını ve geri döndüğünde daha az akmasını sağlayan (yay dudak valfini kapatır), böylece salınımları sönümleyen ve sürücüye daha fazla konfor ve kontrol sağlayan bir yay vardır.
Daha sonra bu modern süspansiyonlarda, valfi kapatan bir düğme vardır, bu nedenle çatalı hiç sıkıştırmak imkansızdır (bazı modeller) veya süspansiyon dibe yakın kilitlenir ve seyahatinin bir kısmını tutar (bazı diğer modeller) , ve bunun gibi.
Boşaltma özelliği, çok sert bir yumruya çarptığınızda sistemin otomatik olarak serbest kalmasına izin veren özelliktir, çünkü yağ basıncı bir otomatik serbest bırakma sistemini etkinleştirecek kadar yükselir. Bazı ekstra süper fantezi modeller, kilidi serbest bırakmak için isabetin ne kadar zor olacağını ayarlamanıza izin verir.
Hatırladığım kadarıyla, bazı daha ucuz modellerde, süspansiyonu bir kapıyı kilitlediğiniz gibi kilitleyen mekanik kilitleme sistemi vardır (bazı metal sürgüler ve içindeki süspansiyonu engeller), ancak bu çok zarif bir çözüm olarak düşünülmeyebilir.
Uzaktan kilit, çevirdiğiniz topuzun gidon üzerine monte edildiği anlamına gelir, böylece elinizi gidondan tutmadan etkinleştirebilirsiniz. Sanırım bunun sadece üst düzey dağ bisikleti yarışçıları için GEREKLİDİR, ama bilirsiniz, dağ bisikleti çok moda odaklı bir etkinliktir ...