Çirkinleşmenin hırsızlık caydırıcılığı yapıp yapmadığına dair kanıtı olan var mı? Bilimsel olmak zorunda değildir: anekdot kanıtlar bile yardımcı olur (ve belki de sağlam temellere dayanan görüşler)?
Bu soru aslında bunun bir parçasıydı, ancak ayırmam istendi.
Yanıtlar:
Bazı bisiklet hırsızlıklarına karşı etkilidir, özellikle bisikletinizi her seferinde etkili bir şekilde kilitlemişseniz (çirkinleşmek için beladan kurtulmaya istekli olmanız iyi bir varsayımdır). Birçok insan bununla yemin eder. Örneğin, Tayvan'daki LDS misyonerleri yeni bisikletlerini gelenek olarak kötü şekilde yeniden boyadılar.
Daniel'in belirttiği gibi, birkaç çeşit bisiklet hırsızı var. ABD Adalet Bakanlığı COPS’in 2008’de bisiklet hırsızlığına ilişkin raporu, aşağıdaki tür bisiklet hırsızlarını listeler:
Birinci ve ikinci tür hırsızlara göre görünüm sadece küçük bir kaygıdır. Üçüncü görünüm için büyük bir endişe kaynağıdır. Her hırsız tipinin miktarı gerçekten bölgeye bağlıdır. Bazı bölgelerde çok az kişi sevinçlidir, oysa raporda belirtilen diğer alanlarda, bildirilen çalınan bisikletlerin% 80'inden fazlası terk edilmiş ve daha sonra geri kazanılmıştır. Her hırsız türü için riskiniz aynı zamanda bisikletinizi nerede, ne zaman ve nasıl kilitlediğinize de bağlıdır.
Gibi bisiklet hırsızları bu görüşmeler işaret bisiklet yetersiz çünkü görünüm, kilitli olduğundan görünüşü ne olursa olsun bu hırsızları caydırmak rağmen, ilk iki çeşit en bisiklet hırsızlığı, öncelikle olmuyor. Hırsızlar genellikle ucuz, 100 $ veya daha düşük bir fiyata ucuz çalıntı bisikletler satarlar , bu yüzden onlar için bir çırpıcı bisiklet veya yarış bisikleti gibi görünmesi önemli değil. Mesela, erkek kardeşim 80 dolarlık Walmart bisikletini, sadece bir kablo kilidiyle bir apartman bisikleti rafında bıraktığında çaldırmıştı. Görüşmeler, 1000 doların üzerindeki bisikletlerin bazen düşük seviyeli hırsızların çalması için çok riskli olduğunu bile belirtiyor.
Bütün bunlar bu çalışmanın neden açıklanabileceğini açıklayabilirKullanılmış ucuz bisikletler de dahil olmak üzere ucuz bisikletlerin en sık çalınanlardan biri olduğunu buldum (aşağıdaki resme bakın). Çalışmada, 150 doların altındaki kullanılmış bisikletlerin aynı fiyat aralığında yeni bisikletlerden çok daha fazla çalındığı tespit edildi. Bununla birlikte, bu ham verinin ucuz eski bisikletlerin yenilerden birkaç kat daha popüler olmaları ve pahalı bisiklet sahiplerinin kilitleme uygulamalarında genellikle daha kapsamlı olmaları gibi bazı karmaşıklıkları vardır.
Bununla birlikte, bir bisikletin değersiz görünmesi ile bir bisikletin itici görünmesi arasında bir fark vardır. Çıkartmalar ve pas iticidir, kötü bir boya işi ve arkadaki süt sandığı sadece ucuzdur. Bisikletinizin herhangi bir fiyata satılamaz görünmesini sağlamak, ucuz bir çırpıcı gibi görünmesini sağlamak değil, amacınız olmalıdır.
Üçüncü tür hırsızlıkların daha fazla olduğu, tecrübeli hırsızlar tarafından planlanan hırsızlıkların olduğu New York gibi bir yer, görünüşün çok daha fazla önemli olduğu ve onu nasıl daha az kilitlediğinizle ilgili bir alan olacak. Daha önce bahsettiğim hırsızlarla yapılan röportajlar, profesyonel hırsızlara pahalı bir bisiklet veya belirli bir bisiklet markasını çalma emrinin nasıl verileceğini ya da elektrikli el aletleriyle veya ne pahasına olursa olsun, elverişli bir anda geri döndüklerini göreceklerini görecek. Bu tür hırsızlıklara karşı, değişen görünüm önleme tek yöntemlerden biridir.
Sert kanıtların gelmesinin zor olacağını tahmin ediyorum - kontrollü bir deneye benzeyen bir şey yapmak çok pahalı olurdu ve bisikletçiler çok fazla örneklem bazında (birleşik bir örgütsel yapıdan yoksun demek istiyorlardı) dağınıktılar. ölçüm veya epidemiyolojik çalışma.
Sadece bence , bisiklet hırsızlarının farklı motivasyonlarla çeşitli çeşitlerde bulunduğunu ve hırsızlık için belirli bir bisikletin seçilme ihtimalinin hırsız türüne bağlı olduğunu gözlemledim :
Son iki kategoride, aynı zamanda tüm bisiklet hırsızlığı ve parçalar için hırsızlık (ya da oturan bisikletten parçaları çıkarmak) da var.
Bu kategorilerden ilki muhtemelen "çirkinleştirme" ile durdurulacak, ancak ikinci hırsız türü üzerinde göreceli olarak az bir etkisi olacaktır. (Aslında, ikinci hırsız, suçlarının ciddiyetini azaltmak için, en azından kendi akıllarında, eşit miktarda mevcut olan birkaç bisikletin daha ucuz bir görünüşünü seçmeye uygun olabilir.)
Üçüncü hırsız, bir bisiklet için akılda tutulacak özel niteliklere sahip olacak ve kısmen ne kadar algılayıcılığına bağlı olarak şaşkın bir görünüme neden olamayacak ya da olmayabilir. (Ancak dördün, bisikletin ince noktalarını incelemek için zaman harcaması en muhtemel olduğunu unutmayın.)
Dördüncü hırsız, muhtemelen şaşkın olsa bile, değerli bir bisikleti nasıl tanıyacağını bilecektir, ancak kalıcı olarak hasar görmüş veya temizlenmesi için çok fazla çaba harcayacak olan birini geçmeyi seçebilir.
Bu kategorileri, kilitlerin ne kadar etkili olacağına bağlı olarak da değerlendirebilirsiniz. İlk hırsız, yarı güvenli bir kilitle engellenmeye uygundur ancak elinizde hafif olanı yenmek için bir yere sahip olabilir (olmayabilir). İkinci hırsız neredeyse kesinlikle tamamen kilitlenmiş bir bisikletin üzerinden geçecek, hatta sadece QR ekli ön tekerlek tarafından kilitlenen bir bisikleti bile atlayacak. Üçüncü hırsız, istediği bir bisikleti kilitlemek için biraz zaman harcamak isteyebilir, ancak özellikle yetenekli olmayabilir, dördüncü hırsız ise çok sayıda kilidi hızlı bir şekilde yenebilecek beceri ve araçlara sahip olabilir.
Mahallenin karakteri, günün saati vb. Bu farklı hırsız türlerinin karışımını etkileyecektir.
Birkaç yıl önce Toronto'da, muhtemelen gelmiş geçmiş en büyük bisiklet hırsızlığı büstlerinden biri neydi. Igor Kenk, çalınan bisikletler için uyuşturucu ticareti yapıyordu ve binlerce kişi tarafından stoklanıyordu. (Diyelim ki, econopocalypse veya post-eccopalypse piyasasını köşeye sıkıştırmayı ve bir kral olmayı planlıyordu). Her neyse, resimleri veya çaldığı binlerce bisikletleri görebilirsiniz:
Orada kesinlikle çok fazla çirkin bisiklet var olsa da, "çirkin" olanları seçemiyorum. Her iki yol da mükemmel bir kanıt değil çünkü karşılaştırma için kaç yüzde bisiklet kullanılacağı konusunda bir tahminde bile bulunamıyorum. Bundan bir sonuç çıkartabileceğini sanmıyorum.
Görüntü kaynakları:
http://www.flickr.com/photos/zandersaar/2790241356/sizes/o/in/photostream/
http://www.thestar.com/news/crime/article/776159--bike-thief-igor-kenk-released-from-jail
Bu fıkra delilleri olarak nitelendirilebilir. Arkadaşlarımın karbon yol bisikleti, çocuklarını bagaja monte edilmiş bisiklet rafından 200 dolarlık dağ bisikleti çalmak için kesilen üst tüpün bir bölümünü kesti.
Bisikletinizi yükseltmek caydırıcılık yapıyorsa hiç deneyimim olmamasına rağmen, New York'taki bisiklet kuryelerinin potansiyel hırsızlardan gelen bisikletleri korumak için koli bandı kullandığını biliyorum. Sıklıkla, bisikletlerini kilitlemek için zamanları yoktur. Yaptıkları sayılardan dolayı, benim tahminim işe yarayacaktı: Bir etkisi olmazsa yapmazlardı.
Şimdilik bununla deney yapıyorum. Karıştırmam için izin vermek için çerçevemin siyah püskürtülmesini sağladım. Bunun üzerine, kaliteyi gizlemek için çerçevenin ve kabloların üzerine koli bandı yerleştireceğim, günün sonunda rahatsız olmadım insanlar hangi bisikleti sürdüğümü bilirlerse, önemli olan sürüş, göründüğü gibi değil!