Gres yerine Anti-Seize kullanımı

Metaller arasındaki korozyon sorunlarını önlemek için Nikel Anti-Seize satın aldım ve genellikle cıvatalarda ve daha sonra çıkarmayı planladığım her şeyde araçlarda kullanmayı seviyorum. Bisikletimde gres yerine Anti-Seize kullanmamın nerede uygun olacağını ve 'hayır-hayır' olarak kabul edileceğini merak ediyorum. Nikel tipi korozyona çok dayanıklı ve 2400 dereceye kadar sıcaklığa dayanıklıdır.

Şu anki düşüncem şu çizgide olacaktı:

çekici

• Dişli Kulaklık
• Alt Köşebent Dişleri
• Hafifçe seatpost'ta mı?
• Konsol fren bağlantıları
• Disk fren pivot noktaları?
• QR şişleri / seatpost kelepçesi üzerindeki iplikler
• Diğer cıvata dişleri

Olabilir ???

• Kulaklık Rulmanları ???
• Alt Braket Rulmanları ???
• Hub Rulmanlar ???
• Çatal boruların içinde ??? (Elastomerlerim olduğu için prothane gresim var, ama belki de bahar çatallarında sorun yok)
• Zincir (muhtemelen kötü bir fikir, zincir yağı özel olarak formüle edilmiş ve çok daha ince görünüyor)
• Meme uçlarını konuştu (bu durumda loctite veya meme ucu hazırlığına ihtiyacınız var, meme uçlarının gevşemesini istemiyorum)

Temel olarak burada sorduğum şey, göbeklerimde, alt braketimde ve kulaklığımda gres gibi kullanabilir miyim? Gerçekten sertleşmiyor ve oldukça yağlayıcı, ne olur?

Nikel Sıkışma Önleyici Veri Sayfası: .pdf

Burada iyi olduğunu söyleyen basit bir kural yok ama burada değil.Yağ olarak herhangi bir rulman üzerinde kullanmak istemezsiniz.Yarış yüzeyindeki yarış yarışlarında, yarışın çerçeveye bastığı yerde kullandım. koltuk tüpünde kullanabilirsiniz, krank kolları tamam ama krank kolu cıvataları değil. Metal parçaların birbirine bastırıldığı hemen hemen her yeri kullanın.Kritik bağlantı elemanlarının dişlerini zaman içinde gevşetmelerine izin verebileceğinden kaçınmak istersiniz.Kabuk serbest bırakma şişlerinde mil üzerinde antisez tamamdır, ancak dişli kısımdan kaçının. gövdenin kelepçe bölümleri, gövde ve çubuklar ve gövde ve yönlendirme borusu arasında sıkı bir kavrama istersiniz. Sanırım nerede kullanacağınızı düşünmenin en kolay yolu, yakın tolerans uyumu olan herhangi bir yer. korozyon ancak günlük kullanımda hareket etmez.

Anti-sieze bir korozyon önleyicidir.

Bir yağlayıcı değildir. Genellikle, dişli parçalar üzerinde kullanılması kabul edilebilir, ancak rulman yatakları, rulmanlar, pres fitting montaj noktaları, koltuk direkleri, gidon sapları vb.

Zor ve hızlı bir kural yoktur, ancak belirli bir kısımdaki "yağlama maddesinin" amacını düşünüyorsanız, iyi bir karar verebilmelisiniz.

yani "Bu parçanın düzgün hareket etmesi ve verimli çalışması için yağlamaya ihtiyacım var mı? Varsa, gres kullanmalıyım."

veya

"Daha sonra çerçeveye sıkışmaması için bu parçanın yağlanmasına ihtiyacım var mı? Varsa anti-sieze kullanabilirim."

Şimdi onu bir yağlayıcı olarak düşünmek için iyi bir neden var, 'Anti Seize Lubricant', gres ve grafit (grafit kolayca kesilebilen katı bir yağlayıcı olan) ana içeriklerden biri olan 'Anti Seize Lubricant' başlığıyla başlıyor. gibi. Uyarıyor:

DİKKAT: LOCTITE Nikel Sıkışma Önleyici Yağlayıcı, yüksek hızlı yük taşıyan bir yağlayıcı değildir ve bilyalı veya makaralı rulmanlarda veya yağlamanın kritik olduğu parçalarda kullanılmamalıdır.