EDIT: Bu cevap, belki de sorumsuz, kabul ediyorum, ancak sorulan soruya ilişkin geçerli düşünceler olduğunu düşündüğüm bazı şeyleri belirtmeye çalışan aşırı bir örnek kullanıyor:
- Zincir dişlisini sık sık değiştirmek kaydıyla zincir dişlileri çok uzun süre kullanılabilir; COULD, doğru bir şekilde yönetilirse, her kuruş için daha fazla kilometre verebilecek, atılabilecek birçok kullanılabilir kasetin olduğu anlamına gelir;
- Bir zincir dişlisinin değiştirilmesi, artık çalışmadığı için veya diğer bileşenlere zarar verebileceğinden (hala iyi çalışırken güvenlik konusunu geçtiğinde gösterilen örnekten daha fazla) güvenlik nedeniyle daha fazla gereklidir;
- Hala çalışıyor olsa bile bir zincir dişlisinin ne kadar yıpranabileceğinin bir sınırı vardır. Gösterilen fotoğraf aşırı bir örnektir (karikatürize, bir şekilde). Verimli tartışma (yorumlara bakınız) sayesinde, bu fotoğrafta gösterdiğim noktaya hiç kimseye zincir dişlisi kullanmalarını önermek istemem. Bunu yapan herkes kendi riski altında olacak ve bu da Kötü Şey. Yapılmamalıydı.
Kasetteki aşınmayı, fakat zincirdeki aşınmayı ölçmek istemedim ve önermedim.
Bir kasetle yeni bir zincir koyarsanız ve atlamazsa, dişler yeniden biraz daha ince olsa bile kaset normaldir. Zinciri sık sık değiştirirseniz, daima yeni bir tane için bu mümkündür: kaset yavaşça yıpranır, ancak dişler hiçbir zaman bir rampa (köpekbalığı dişleri) gibi deforme olmaz. Bu konuda başka bir cevapta çok çalıştım: /bicycles//a/7880/2355
Tabii ki, dişler SO sivri olduklarında, veya genişliği önemli ölçüde azaldığında, belki de kaseti bir ninja shuriken setine dönüştürmenin zamanı gelmiştir (şaka yapıyor).
Çok hassas vites değiştirme hayranıysanız, viteslerin endekslenmesiyle ilgili sorunlar olabilir, ancak bu genellikle büyük bir sorun değildir ve bildiğim kadarıyla, değişen sistemin diğer parçalarına zarar vermez. kolu yukarı kaydırmaya zorlamak gerekmiyorsa (makaraları zorlayabilir - genellikle durum böyle olmaz).
Sonunda, ZİNCİR aşınması için ölçmenin uygun yolu, her ardışık pin çifti için tam olarak yarım inç olması gereken pimler arasındaki mesafedir. Bu iki yolla ölçülebilir:
- Zincir aşınması ölçüm mastarı / kuralı. Bu çok kolay ve kesin.
- Düzenli bir cetvelle. Gerilim altındayken bir zincir zincire (12 çift bağlantı) ölçmeniz gerekir. Mesafe bir pimin kalınlığından daha fazla arttıysa, değiştirme zamanı gelmiştir.
Sadece kayıt için, bu orijinal dişli ile kesinlikle 25 bin kilometreden fazla iç dişli göbeği bisikletimin güncel bir resmi. Üzerinde sekiz ölçülü zincir kullanmış olmalıyım, her zaman ölçmeyle, ölçmeyle veya cetvelle değiştirerek. Sorunsuz çalışır (atlama, düşme, taşlama hissi yok). Bu çok fazla, şu ana kadar gitmemenizi tavsiye ederim. Kendimi uzun zaman önce ödedim.
