Bu 38/50/60/88 numaraları, tekerleğin aerodinamik jantının milimetre cinsinden 'derinliğidir'. Örneğin 38'i ele alalım. Bu, lastiğin tekerlekle buluştuğu yerden, jantın göbeğe 38 milimetre daha uzandığı anlamına gelir. 88'i gördüğünüzde, jant lastikten 88 milimetre uzandığı anlamına gelir.
Bu neden önemli? Karbon jantların en büyük avantajlarından biri aerodinamiktir. Bir bisikletçinin ne kadar hızlı ve ne kadar verimli sürdüğü konusunda önemli bir rol oynarlar. Arkadaşlarınızla bir yolculuğa çıktığınızda ve başka bir binicinin arkasında kaldığınızı düşünün. Çizim yaparken daha iyi aerodinamik özellikler nedeniyle bunlara ayak uydurmak çok daha kolay.
Dönen tekerlekleriniz yavaş aerodinamik türbülansın en büyük kaynağıdır. Bunu geliştirmek için, öncelikli olarak aerodinamik avantajlı jantlar üretiyoruz. Bunu yapma şeklimiz jantın 'derinliğini' arttırmaktır. Jant ne kadar derin olursa, tekerlek o kadar aerodinamik olur ve rüzgarı daha verimli ve hızlı bir şekilde kesebilirsiniz. 88 mm derinliğindeki bir jant 38 mm'lik bir janttan daha aerodinamiktir ve uzun süreli solo sürüş ve triatlonlar gibi aerodinamiğin çok önemli olduğu durumlarda daha hızlı olacaktır.
88mm jantlar daha aerodinamikse neden 38mm jantlar seçilsin ki? Bir tekerlek ileri gitmek için aerodinamik hale geldiğinde, çapraz rüzgarlardan veya yandan gelen rüzgarlardan olumsuz etkilenebilir. 88 mm derinliğinde bir ön ve arka jantla sürdüğünüzü varsayalım. Derin tekerleklerin aerodinamiği nedeniyle çok hızlı gidebilirsiniz, ancak yan taraftan bir rüzgar gelirse, bu rüzgar büyük jantlara doğru yanlara doğru iter ve tüm bisikleti yanlara doğru iter. Bir triatlonda olduğu gibi yalnız sürüyorsanız bu çok önemli değil, ancak bir grup bisikletçide sürüyorsanız, bu yana doğru itme diğer sürücülerde bir etkiye neden olabilir veya en azından sizden ekstra konsantrasyon gerektirir.
Çözüm nedir? 38 mm gibi `` sığ '' bir jant derinliğine sahip bir tekerlek, çapraz rüzgarlardan daha az etkilenecek, ancak daha az aerodinamik avantajı olacaktır.
Bu yeterli değilse, ağırlığı da göz önünde bulundurmalısınız. 38 mm derinliğindeki bir tekerlek 88 mm derinliğindeki bir tekerlekten daha hafif olacaktır, çünkü daha az karbon kullanılır. Daha hafif bir tekerlek daha hızlı hızlanır ve tepelere çıkmak çok daha kolay olur. Bu, çok fazla sprint ve tepeye tırmanıyorsanız, 38 gibi daha sığ bir jantın en iyi olacağı anlamına gelir.
Neden farklı ön ve arka tekerleklere sahip bazı sürücüler görüyorum? Ön tekerleğin direksiyon için dönebilmesi nedeniyle, çapraz rüzgar girişimine karşı daha hassastır. Arka tekerlek bisikletle düz bir çizgide sabitlenir, bu yüzden bir çapraz rüzgar ona çarparsa, bisiklet üzerindeki etki o kadar fazla olmayacaktır. Bu, aynı jantın ön tekerleği etkileyeceği kadar yol tutuşunu etkilemeden arka tekerleğinizde daha derin bir jant kullanabileceğiniz anlamına gelir. 38-50 gibi tekerlek takımları bu durumdan yararlanmak için. Bu tekerlek takımı 38mm ön jant ve 50mm arka jant kullanır. Bu şekilde rüzgarlı koşullarda istikrardan ödün vermeden daha aerodinamik avantaj elde edebilirsiniz.
Nasıl seçerim? Bu, yeni karbon jantlar satın almak isteyen sürücüler için en zor seçimdir. Bineceğiniz durumlar hakkında düşünmelisiniz. Çoğunlukla tepelere biniyorsanız 38 mm'lik bir tekerlek takımı seçmek isteyeceksiniz, eğer etrafta bir binici iseniz 50 mm'lik bir tekerlek takımı seçin, daha fazla aerodinamik avantaj arayan bir binici iseniz 60mm tekerlek takımı ve yalnız bir binici veya bir triatlet iseniz 88mm bir tekerlek takımı seçin.