Krank mili milindeki gürültü ve ardından pedal düşüyor


2

Son 6 ayda, iş milinin etrafındaki bir yerden gelen, krank miline bağlanan gerçekten kötü sesler, lekeler, topaklar vb. Sol pedala her bastığımda, ya o ya da pedala bağlanan iş mili, yüksek sesle tırmanıyor ve sonra pedal kendi kendine gevşetiliyor. Her seferinde sıkılaştırdım ve birkaç gün sonra gevşer ve neredeyse tekrar düşer. Birisi neden ve nasıl kendim düzeltebileceğimi açıklamaya yardımcı olabilir mi?

Üzgünüm, aslında biraz daha net bir şekilde ortaya çıktığı için, milden uzağa gelen kare konik krank kolu var. Pedal aslında iyi. Bisiklet bir Dawes XC 2.2 ve krank kolunda "Truvativ" var. Üzerinde SRAM var.


Bize hangi bant / model bileşenlere sahip olduğunuzu biraz daha anlatabilir misiniz? Hayatım boyunca, bunun nasıl olduğunu hayal edemiyorum, çünkü kranklar pedalın kullanıldığı gibi sıkılaştığı şekilde vidalanmış.
Greg

Bu 6 aydır devam ediyorsa, krank kolu ve muhtemelen şaft kızarır.
Daniel R Hicks

@Greg - Krank cıvataları her iki tarafta da aynı yöndedir. Sağ tarafta sağda, sol tarafta da solda bulunan pedallar.
Daniel R Hicks

Aslında ne çıkıyor? Pedal ise, iplikler nasıl görünür? ve pedal dönüyor mu (yani, pedal mili içindeki yataklar hala iyi mi)?
Ken Hiatt

Üzgünüm, aslında biraz daha net bir şekilde ortaya çıktığı için, milden uzağa gelen kare konik krank kolu var. Pedal aslında iyi. Bisiklet bir Dawes XC 2.2 ve krank kolunda "Truvativ" var. Üzerinde SRAM var.
Matt

Yanıtlar:


4

Dediğim gibi, şimdiye kadar krank kolu tost. Başlangıçta sorun sadece krank cıvatasının gevşek olmasıydı (GERÇEKTEN sıkı olması gerekiyor - ideal olarak bir tork anahtarıyla ayarlandılar).

Fakat gevşek bir krankla koşmak, krankın ucundaki soketi, artık uymadığı yere deforme etti ve pedalı tuttuğunuzda cıvatayı serbest bırakıyor. Ve şimdiye kadar krank şaftı (alüminyum, krank koluna karşı çelik olan) deforme olabilir.

Zeki bir insanın mevcut krank kolunun bir bira kutusundan kesilmiş bir şim ile oldukça iyi çalışmasını sağlayabileceği belirsiz bir ihtimal vardır, ancak mekanik bir yetenek gerektirir.


0

Krank cıvatasının üzerinde yıpranmış diş var. Zamanla eski yumuşak cıvatalar, ayrılan dişlere sahip olabilir ve cıvatanın gevşemesini kolaylaştırabilir. İplik kilitli yeni bir çelik veya Ti cıvata deneyin.

Genellikle sorun cıvatadır.

İkincil olarak, ancak alt braket milinin gittiği çatlaktaki boşluğu büyük ölçüde yapmış olabilirsiniz, bu da sorunu daha da kötüleştirir. Sıkı bir cıvata ile sallanan herhangi bir krank kolu, tüm tarafın gevşeme hızına katkıda bulunacaktır. Bu durumda, krank kolu ve BB muhtemelen değiştirilmelidir.


Krank Cıvatası derken krank kolunu iş miline bağlı tutan gerçek vidayı mı kastediyorsunuz yoksa yeni bir iş miline de ihtiyacım var mı? BB ile ne demek istiyorsun? Özür dilerim, kendi bisikletimi tamir etmeye ilk kez baktığımda, bu konuda uzmanım.
Matt

Gerçekten yüksek sesle tıkanma ve gıcırdatma ne olabilir? Neredeyse kesecekmiş gibi geliyor.
Matt

Doğru. krank kolu kare miline tek bir cıvata ile tutulur. Orta göbek mildir ve tüm rulmanlar alt göbek denilen tek bir ünitedir. Onun 12 $ bir parçası. krank kolu daha pahalı kısımdır. Evet, çatırtı ve tıkanma, krank kolunun iş mili üzerinde hareket etmesidir.
Matt Adams

Asıl sorun, cıvatayı düzgün bir şekilde torklamamaktan kaynaklanıyordu. Ancak krank kolu bir miktar sallandığında, artık iyi oturmaz ve ne yaparsanız yapın cıvata gevşeyecektir.
Daniel R Hicks

1
@Matt - "BB" teknik olarak tüm düzeneğe karşılık gelen "alt braket" için kısadır, ancak genellikle tek tek bileşenler veya (daha sık) bir "kartuş" olabilen rulman ve krank mili düzeneği anlamına gelir.
Daniel R Hicks
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.