Co2 Kartuşu kullanma konusunda emin değilim

Yol bisikletim var (Cannondale Synapse Alloy 6). Bunu geçen Mart ayında aldım. Buna ek olarak, bir şişirme satın aldım. Sanırım 16 g'lık bir kartuşla geldi. Bunu henüz kullanmaya ihtiyacım olmadı. Bunlardan birinin 27 inçlik bir lastiğe 130lb basınç uygulayabildiğini anlıyorum. Lastiklerim 105-110lb tutacak şekilde tasarlanmıştır. Lastiklerimi yumurtlamak istemiyorum. 110lb hava koyduğumu nasıl anlarım Zemin pompamda sorun değil, pompayı 110'a ayarladım ve bu miktara ulaştığımda daha fazlasını koyamıyorum.Bu lastiği bu kartuşlardan biriyle patlatmak istemiyorum.

Yardımın için teşekkürler.

Bu kartuşlar, bir lastik gibi acil bir durumda, örneğin bir yarış sırasında veya örneğin ülke tarafında, benzin istasyonlarından uzakta bir sürüş sırasında şişirmeyi amaçlamaktadır; o)

(veya bu arada, sadece kol kaslarınızı sıska bir lastiği çok yüksek bir basınca kadar şişirmekten kurtarmak için)

"130 PSI'ye kadar" dediklerinde, üreticilerin potansiyel müşterilerin ürünün gerekirse 130 PSI elde edebileceğinden emin olmasını istediklerini düşünüyorum. Örneğin, 700x20 lastikler (çok sıska olanlar), bu çok makul bir basınç olacaktır.

Kartuşu kullanmak için, ne kadar basınç istediğinizi kontrol etmenizi sağlayan bir şişiriciye takılmalıdır. Önemli olan nokta: bir basınç göstergesi olmadığından, doğru noktayı bilmenin tek yolu, doğru lastiğin mevcut lastiğinizle "nasıl hissettirdiğini" önceden bilmek ve ardından lastiği sabitledikten sonra tekrarlamaya çalışmaktır, Örneğin:

• Lastiğin "yeterince sert" olması için başparmakla kontrol edilmesi;
• Koltuğu veya gidonu kavrayın ve "yeterince sert" olacak şekilde tekerleği yere çarptı;
• Zemin temas alanı çevresindeki çıkıntıya bakarken bisiklete binmek, böylece "doğru görünüyor";
• Küçük düzensizliklere vurarak bisiklete binmek, böylece "doğru hissettirmek".

(ne yazık ki zemin pompamdaki gösterge kırıldı ve "hassas" lastik şişirme yöntemleri konusunda uzmanlaşıyorum: o (

Sonuç olarak, lastiğiniz en fazla 110 PSI için tasarlanmışsa, bu, basıncın ötesinde bir şeye ulaşır ulaşmaz anında patlayacağı anlamına gelmez, çünkü bu, önerilen maksimum basınçtır. BASMIŞ. Örneğin, kartuşla 130 PSI alırsanız, muhtemelen çok fazla olduğunu hissedersiniz, böylece sürüşten önce biraz söndürebilirsiniz. Sonunda, çok sert ve çok yumuşak arasında, özellikle bir daireden sonra binmeye devam etmek istiyorsanız, kişisel zevke çok yer var.

Örnek olarak: 80 PSI'ya kadar knobby lastiklerle dağ bisikleti süren (çılgın, biliyorum) bir sürü arkadaşım vardı (sadece? Asfaltta daha iyi sürdüğü için). Şimdiye kadar hiçbir patlama olmadı (40 PSI max'ı hedefleyen çok düşük kaliteli bir lastiği olan biri hariç ... Kız tam anlamıyla yola sarıldı, ama iyiydi ...)

Bu tablo, şişirme basıncı ve lastik ebadı hakkında bazı makul ayrıntılar vermektedir. Çoğu yetişkin bisiklet lastiği için 16g kartuş yan duvar sınırı dahilinde bir basınç üretecektir.

Bir CO2 şişirme kullanmak tamamen teknikle ilgilidir.

Yolda, ~ 100 - 115 psi isteyen bir 700x23 lastik var; ve 16 g'lık kartuşlu bir CO2 şişirici.

1. Hiçbir yerin ortasında bir daire var.
2. Tüpü yamalayın veya bir yedek parça ile değiştirin ve tüpü ve lastiği tekrar tekerleğe yerleştirin.
3. CO2 şişiriciyi valfe takın.

---- İşte teknik burada devreye giriyor ----

4. Sadece şişiricideki kola basmayın ve tutun! Tüpü kolayca patlatabilir ve baştan başlamanız (veya alternatif bir ev yolu bulmanız) gerekebilir. Kolu, 2/3 - 3/4 tüpünü tam olarak şişirmesi gereken kısa bir basış verin. Düz lastiği düz olmayan bir lastikle hissederek karşılaştırın ve düzgün oturduğundan emin olun . Şişirme koluna bir kez daha hızlı basın. Lastikleri tekrar karşılaştırın. Buraya gitmek iyi olabilir, ancak bazen bir ışık daha CO2 atışı alabilir. Lastikteki gerçek basınç, eve veya uygun bir pompaya ulaşmak için yeterince iyidir.

5. Tekerleği geri takın ve sürün.

Not: Tekniği anlayamadan bir gün önce bir veya iki tüpü havaya uçurdum.

İpucu - Lastik basıncı için "his" geliştirmek için - Bilinen bir basınca şişirmeden önce ve sonra lastikleri sıkın. Bu şekilde, doğru baskının nasıl hissettiğini öğreneceksiniz.

Yaklaşık 10 yıldır bir koltuk torbası veya jarse cebinde bulunan eski, iyi kullanılmış bir şişirici örneği (Şimdi şişiriciye kalıcı olarak bağlı olan enerji jeline dikkat edin) ... Daha modern olanlarda basınç göstergeleri bulunabilir ...

Neredeyse 5 yıldır bir CO2 şişirme cihazı kullandım. Ortalama olarak ben sadece yaklaşık 2 kez 3 kez benim yalnız yalnız sürüş sırasında bir düz olduğunda lastiklerimi pompalamak için değil, aynı zamanda grup gezintileri yassı çektiğimde arkadaşlarımın pompalamak için kullanın.

Lastiğin patlamasıyla ilgili bir olayım olmadı ve hatta lastiğin CO2 şişiricisi ile şişirildikten sonra hangi basınca sahip olduğunu bile kontrol etmiyorum. Bana gösterilen deneyim, sadece lastiğinizi pompalamanız (700 x 23 veya 25) ve pompa yaklaşık 100 psi'ye ulaştığında CO2 çıkışını otomatik olarak durduracağıdır.

Dikkatli bir kartuş, iki adet 700 x 23c lastiği (veya iki kez kullanılır) şişirmek için iyidir. Sadece biraz zorlandığınız yay yüklü Orijinal Yenilikler Şişirme kullanıyorum.

Son olarak, CO2'nin iç tüpten havadan daha hızlı sızdığını hatırlamalıyız, bu yüzden eve veya dükkana geldikten sonra CO2'yi hava ile değiştirmelidir.

CO2 kullanımı ile eski / portatif bir el pompası kullanmak arasında temel bir fark yoktur. En büyük fark, açıkça, CO2 kartuşunun lastiği çok, çok daha hızlı şişirmesidir, böylece çok sayıda el pompasından ziyade saniyenin bir kısmında 0 ila 80/100 elde edebilirsiniz.

Ancak kontrol aynıdır - lastik parmaklarınız arasında sıkıştığında ne kadar serttir ve düştüğünde 'düzgün' sekiyor mu?

Gerçekten şanssız olmadıkça, kontrol olarak kullanmak ve göreli basınçları karşılaştırmak için başka bir lastiğiniz var (iki lastiği kabaca aynı basınçlarda çalıştıracaksınız, sanırım ve lastiklerin kendileri benzer olacak, muhtemelen aynı yaş ve aşınma aynı model).

CO2, bir parça pompalı uygun bir mağazaya ulaşana kadar bir durdurma boşluğu olarak tasarlanmıştır, bu yüzden endişeleriniz varsa havalandırın - jantlarınızın korunacağından emin olmak için yeterli!