Lastikler patladıktan sonra ne zaman değiştirmelisiniz?

Bir çiviye binerken bugün arka tekerlek lastiğimi deldim. Sorum şu: bir lastiği değiştirmeniz veya basitçe bir tüp tamir takımıyla tamir etmeniz gerektiğini nereden biliyorsunuz?

Delik oldukça pis görünüyor. Çivinin kapak kısmı lastiğe girerek L şeklinde bir delik bıraktı.

Benim endişem, suyun ıslak koşullarda çarkın içine girmesi olabilir.

Kişisel deneyimlerime göre, lastikteki normalden daha büyük bir deliğin bu istenmeyen yan etkileri olabileceğini söyleyebilirim:

1. Tüp biraz açığa çıkmış olabilir ve deliğin üzerinden gün geçtikçe yuvarlanma, lastik sonuçta kaybolana kadar onu aşındırabilir. Ayrıca, karayolu kirliliği veya çamurdan kimyasal agresyon da olabilir.
2. Lastiğin kumaşı gözle görülür bir şişkinlik olduğu noktaya gelebilir. Bu sadece yuvarlanırken çarpmalara neden olmaz, aynı zamanda en önemlisi lastik patlamasına ve kazaya neden olabilecek zayıf bir noktadır.

Bu biraz daha büyük deliklerin çoğu esas olarak kauçuğa zarar verir, lastik dokusuna (katlar) çok fazla değil. Bu durumda, iç kısımdaki basit bir uyarı yaması (normal bir boru yaması ile) içiniz rahat olsun.

Lastik, kullandığınız basınçta şişirildiğinde deliğin etrafında şişiyorsa, bu, lastiğin muhtemelen fazla hasar gördüğünü gösteren bir uyarıdır. Lastiğin içinde daha büyük veya daha güçlü bir yama kullanılabilir ve stabilize edilip edilmediğini veya büyümesini görmek için bazı düzenli gözlemler gerekli olabilir, ancak büyük olasılıkla bisikletten çıkarmak daha iyi olacaktır (nispeten yeni olduğunda çok üzücüdür) lastik).

Bu yardımcı olur umarım

Genel olarak, lastikte bir iç lastik kullanıyorsanız, lastik kasasında 2 milimetreden daha fazla kesilmişse lastiği değiştirmeniz gerekir. Kauçuğa değil, dikkat edin, ancak kauçuk uçlarınızın üzerine yerleştirildiği dişli örtü kasası.

Ben kişisel olarak kötü taraftaki bir darbeden dolayı ciddi bir yaralanma riskini almak yerine değiştirme tarafını kapattım, bu yüzden genellikle kasada 1 mm veya daha büyük bir kesik olduğu zaman değiştiriyorum.

Ya da yeni bir tüp takarsam ve delik tüpü görecek kadar büyükse.

Genel olarak, lastikleri değil boruları tamir edersiniz. Son cümlenizden itibaren, gerçekten lastikten söz ediyormuşsunuz gibi geliyor.

Tüpte olduğu gibi, asıl cevap "Boyut Önemlidir". Bu durumda, hem deliğin boyutu hem de lastiğin boyutu (tamam, tip). Bir yol lastiğinin "kaygan" hasarına bakıyor olsaydım, açıkladığınız delik muhtemelen lastik değiştirmeme neden olurdu. Bir çarpı veya MTB lastiğinde bir onarımı deneyebilirim. Bir tüp yaması kullanmaya ek olarak, "L şeklindeki deliği" süper yapıştırıcı ile tekrar yapıştırırım.

Herhangi bir güvenlik şüphesi varsa, lastikleri değiştirin. Lastiğin yanına ne kadar yakınsa, sürüş süresinde bütünlük eksikliğine neden olabilir.

Asla LBS’nizde ikinci bir görüş almaktan zarar gelmez. Küçük dükkanlar, sadece yeni bir lastik satmaya gitmekten çok, size doğru bir cevap verme eğiliminde olacaktır.

Ride Happy!

Sadece lastiği değiştirmek için daima EN İYİ, ama ... Lastiklerimi bir inç ya da daha uzun pırıltı ile sürdüm. Herkese tavsiye edemedim (yasal sorunlar) ama ben her zaman yapıyorum. Eski bir tüp alıp, yaklaşık 2 inç'lik bir kesiti keserim (yani sadece bir yama değil 2 inç uzunluğundaki bir tüpe sahip olursunuz), etrafına kanal bantı sarın, sonra lastiğin iç tarafına bant bantı sarın.

Kesiği biraz düzeltir, ancak iyi bir lastik kullandığınız sürece, akorlarınız daha fazla yırtılmasını önler.

Bisiklet lastiği tamirini hiç duymadım. Belki de tüpsüz olsaydı, tıpkı arabanızda yaptığınız gibi takabilirsiniz. Ama eğer değilse ... Sanırım sadece şehirde dolaşıyorsanız bir şans verin. Bu konuda sınırları zorluyorsanız, yeni bir lastik satın alın. En kötü durumda, bir kamyonun altına havaya uçup kayıyorsunuz (ya da belki dağ bisikletinden bahsediyorsak ağaca mı girersiniz?). En iyi durumda, b / c'yi tekrar tekrar üst üste yasladığınızda, lastiğinizin pürüzsüz olmayan iç duvarı sürekli olarak tüpü aşındırır. Şişirildiğinde, tüpler çok incedir ve çok kolay delinir veya aşınır. İyi bir lastiğe 50 dolar düşürmek can sıkıcı görünebilir, ancak bozuk yollarda kendinizi incitirseniz, bu paradan 'tasarruf etmekten' pişman olursunuz.

Benim fikrim zenbike'lerle uyuşuyor: şüphe duyulduğunda, lastiği değiştirin. Yolculuğum yolda% 99. Daireniz küçük bir diken deliğinden kaynaklanıyorsa ve tüm dikenleri çıkardıysanız veya açık kenarlı veya kök delik burçlarından delinmişse, bunları bir dosyalama, kenar bandı vb. İle hafifletebilirsiniz. , çakışmak veya daha büyük bir delinme (sizinki gibi) tekrar sürmesine izin vermekte kendimi güvensiz hissediyorum - deneyimlerim tüpte başka bir delik açıyor ya da daha da kötüsü.

Ben lastiği emekliye bırakmayı tercih ediyorum (üzgünüm, puta dayanamıyorum) dış mekanlarda kullanmaktan sonra iç mekan antrenmanlarında kullanmak. İç mekan eğitmenleri, lastiğin dış dişlerini hızlı bir şekilde takarken, en azından bir daireye kavuşabilirsiniz, düşmekten endişe duymazsınız ve bir yer değiştirme için uzun bir yürüyüşünüz olmaz.

Bunun bir yorum ya da cevap olarak kabul edilip edilmeyeceğinden emin değilim, bu yüzden şimdiden özür dileriz ve herhangi bir süper kullanıcı lütfen uygun şekilde değiştirmek için çekinmeyin

Bir ay önce sert bir şekilde fren ettiğimde, bir çukura çarptığımda, yolda takla atarken ve iç lastiklerimin arka lastiğimde çatlakları olan uygun bir patlamaya sahip olduğum bir durum vardı. Lastiğinizi değiştirin, 1200 mil patlamaya dayanıklı lastik gibi bir şey alın (yaklaşık 40 $ 'a kadar Schwalbe olanlar iyidir). İngiltere gibi hiçbir zaman havaya güvenemeyeceğiniz bir ülkede yaşarken, kötü bir çatlak olması durumunda lastiklerimin yerini her zaman alırım. Yağmur zaten lastiklerimi mahvedecek, bu yüzden bu akıllı çatlak tamir yapıştırıcıları kullanmanın bir anlamı yok. Bundan bahsedersek, 2-3 mm gibi çatlaklar için bu yapıştırıcıları işi yapmak için kullanabilirsiniz. Çok kötü değiller, lastik basıncınızın sıcaklıktan da etkilendiği, gerçekten sıcak bir yere gitmiyorsanız. Yağmurun sürüşünüzü gerçekten etkilemeyeceği bir yerdeyseniz, muhtemelen bununla kaçabilirsiniz.

Benim önerim "Mümkünse lastiği değiştirin" çünkü emniyetiniz paranızdan büyük değil :)

Bisikletiniz bir Yol bisikletiyse (hatırlayamıyorsanız), kesinlikle lastikleri değiştirin. Yol bisikletleri farklı hayvanlardır ve tekerleklerde yaklaşık 120 psi varsa, süper basınçlı iç boruyu destekleyen çatlak ve hasar görmüş bir lastik istemezsiniz!