Mal Satın Alma Seyahat Masrafları İşlem Masrafı olarak mı görülmelidir?


9

Oliver Williamson ve diğerleriyle ilişkili Yeni Kurumsal Ekonomi yaklaşımı içinde, farklı ekonomik organizasyon biçimlerinin neden farklı durumlarda ortaya çıktığını açıklamak için anahtar maliyet olarak işlem maliyetlerine vurgu yapılmaktadır . İşlem maliyetleri, örneğin burada , arama ve bilgi maliyetleri, pazarlık ve karar maliyetleri ile polislik ve icra maliyetleri dahil olmak üzere tanımlanmıştır .

Soru : Diyelim ki iyi bildiğim bir süpermarkete gittim, daha önce birçok kez satın aldığım markalı ambalajlı ürünler satın aldım ve malları eve taşıyordum. Süpermarkete seyahat etmenin ve malları eve taşımamın maliyeti, arama, bilgi toplama vb. Unsurların minimum olduğu bu durumda bir işlem maliyeti olarak kabul edilir mi?


Aşağıdaki karışıklıktan görüldüğü gibi harika bir soru. Bu karışıklığa bir şey eklememe izin verin: Bence bu, bir iyilik için neyin pazar oluşturduğuna dair tanımınıza bağlı. Dünyadaki tüm muzlar aynı pazarın bir parçasıysa, taşıma maliyetlerinin işlem maliyetlerinin bir parçası olması (veya olmayabilir). Caddenin karşısındaki bir muz, muzdan bir mağazadan farklı bir pazarın parçasıysa, muhtemelen değil.
HRSE

Vay canına - böyle bir sorunun böyle bir görüş farkı yaratacağını kim düşünebilirdi. Özetle, kendinizi açıklayabildiğiniz sürece gerçekten yanlış gidemezsiniz.
Jamzy

Cevap ya da yorum gönderen herkese teşekkürler. Daha fazla geri bildirim için birkaç gün bekleyeceğim ve ardından cevaplardan birini kabul etmeyi düşüneceğim.
Adam Bailey

Yanıtlar:


4

Başka bir cevapta belirtildiği için, önce bunu açıklayalım: ulaşımın (ve zamanının ve parasal maliyetlerin) satın alacağınız malın amaçlanan tüketimi ile ilişkili olup olmadığı veya kendi başına tüketim olarak kabul edilebilir mi? , öznel görüşünüze bağlıdır: seyahatin kendisinden herhangi bir zevk türü elde ediyor musunuz? Evetse, en azından bir kısmı kendi başına tüketim olarak düşünülmelidir .

Ekonomistler arasındaki fikir birliği, bu tür seyahatlerin çoğunun tüketiciler tarafından kendi başına fayda arttırıcı olarak görülmediği anlaşılmaktadır ("Cumartesi günü aile alışverişi" gibi eğilimler farklı bir hikaye söyleyebilir) ve bu nedenle farklı yol.

Endüstriyel Organizasyon alanında, malın tüketiciye olan uzaklığı genellikle ürün farklılaşmasının bir yönü olarak ele alınmıştır .

Kavramın kapsamını uygun bir şekilde tanımlayarak, kesinlikle bir "işlem maliyeti" olarak değerlendirebilirsiniz. Şahsen bunu bir erişim maliyeti olarak düşünmeyi tercih ediyorum . Hedonik fiyat analizinde yaptığım küçük bir yan araştırmada bu konsepte çarptım.

Eğer düşünmeye başlarsanız , tedarikçiden dükkana kadar olan tüm paketleme ve nakliye masrafları da tüketici açısından "erişim maliyetleri" dir. Ona herhangi bir doğrudan fayda sağlamazlar - fiyatın artmasına neden olan zorunlu maliyetlerdir, böylece tüketici malları elde edebilir ve malın hizmetlerinden / faydalarından yararlanabilir.

Bilgisayarları düşünün: yalnızca materyallerin kendileri ve içinde bulunan teknoloji size fayda sağlar (artı belki marka). Ancak fiyat, bahsettiğim erişim maliyetleri veya pazarlama maliyetleri (bilgi maliyetleri veya rekabet için ödenecek fiyat ve beraberinde getirdiği yenilik ve ürün çeşitliliği olarak görülebilir) gibi tüm genel masrafları içerir.


Bu görüşle ilgili tek sorun, iyi (seyahat) taşımanın dolaylı olarak sizin için yapan nakliye şirketleri aracılığıyla bir pazara sahip olmasıdır. Atıktan fayda görmeme rağmen, atıkların bertaraf edilmesi iyi / hizmettir. Bence, bunun için bir pazar varsa, ayrı bir mal / hizmet haline gelir. Ben iyi bir çevrimiçi (tüketmeden) satın almadan satın alabilirsiniz böylece se başına ulaşım iyi (yasal) elde etmeyi etkilemez. Ayrıca topsuz işe yaramaz bir tenis raketi satın alabilir ve asla raketi tüketmem. Ulaşım tüketimi etkiler ancak satın almayı etkilemez.
BB King

@BBKing Ürünler ve hizmetler rutin olarak paketlenir. Birinden ayrı bir mal olan, başkası için diğer bir malla ilişkili bir maliyettir. Burada genel olarak "kendi başına pazar (lar) olan ve birçok durumda fayda arttırıcı olan (örneğin, açık bir otobüste görüş görme, vb.)" Ulaşım hizmetleri "hakkında konuşmuyoruz. Bir mal satın almak ve tüketmek için (gerektiğinde) yapılması gereken belirli bir eylemden bahsediyoruz.
Alecos Papadopoulos

Her zaman bir başkasının mağazaya gitmesini, malları satın almasını ve onu tercih ettiğim yere getirmesini sağlayan bir pazar vardır. Markette bir muz satın alırsam, muzu markete taşıma hizmeti fiyata dahildir. Muzun evime teslim edilmesini istersem, kendim yapabilirim, bir maliyetle, ya da TaskRabbit, Instacart, Craigslist'de rastgele bir ahbap, mağazanın teslimat hizmeti, bir arkadaşım, vb. farklı maliyetler içerebilir. Gerçekte önem verdiğimiz iyi şey, bir muzun yasal bir mülkiyeti değil, evimde bir muz olmasıdır.
Zach Lipton

1

Kısa Cevap: Hayır.

İşlem maliyetleri piyasadaki bir kusurun üstesinden gelmeye ilişkin maliyetler olarak tanımlanır. Çoğu insan bir mağazaya (market) olan mesafeyi bir pazar kusuru olarak görmez, ancak bazı durumlarda bunu düşünür. İşlem masraflarının nakliye masraflarını içermemesi gerektiği her zaman profesörlerimin görüşüydü ve bundan sonra size nedenini anlatacağım.

İşlem maliyetleri ile genellikle nakliye maliyetleri anlamına gelmez. Ulaşım, ödediğimiz başka bir mal (hizmet yerine) olarak kabul edilir. Ulaşım, sahip olmak istediğiniz iyiliği artıran bir refah / hizmettir. Bu nedenle ulaşımın olumlu bir bedeli vardır.

İşlem maliyetleri, daha fazla refah artırıcı (arzulanan) mal ve hizmet elde etmeye yönelik olmayan maliyetleri ifade eder.

Süpermarket örneğinizde, istediğiniz mal için arama maliyeti işlem maliyeti olacaktır. Bunun için arama yapmak pahalıdır, ancak size herhangi bir ekstra iyi / hizmet / hizmet sunmaz, bu nedenle bu maliyet tamamen başka bir mal elde etmekle ilgilidir ve malın fiyatına ek olarak başka bir şey değildir.


1
Bence bu cevap yanlış. Bu tanım taşıma içerir: businessdictionary.com/definition/transaction-cost.html (kuşkusuz bu sözlük hakkında fazla bir şey bilmiyorum). Pazara olan mesafenin işlem maliyeti olmayacağını düşünemiyorum.
Jamzy

Businessdictionary tanımı, işlem maliyetlerinin nakliye maliyetlerini de içerebileceğini, yani bunları içermeyebileceğini de söylüyor. Cevabımda bakış açınıza bağlı olarak belirsiz olabileceğini söyledim. Neden bir işlem maliyeti değil gelince, ayrı bir hizmet olarak ulaşım argümanı verdim ve sadece borsa ile ilgili değil. Daha önce ve mağazada nasıl taşıyacağınıza bakılmaksızın, mağazada kusur olmadan bir şey satın alabilirsiniz.
BB King

@Jamzy Örnek devam ediyor: Çevrimiçi bir şey satın aldığımda, bu, taşıma maliyetleri olsun olmasın iyi gider. Yani nakliye maliyetleri pazara girişimin dışında var. Malları gerçekten elde etmek için, benim veya Amazon benim için ayrı bir servis sağlayıcı, yani posta veya DHL, vb. bana mal göndermek için. Ancak çevrimiçi pazara erişimim var ve nerede olduğumdan bağımsız olarak bir şeyler satın alabiliyorum. Daha önce de belirttiğim gibi, benim ve profesörlerin görüşüne göre ulaşım maliyetleri işlem maliyeti değildir, ancak görüşlerin burada farklı olabileceğini de söyledim.
BB King

Sanırım birçok analizde işlem maliyetlerinin dikkate alınıp alınmayacağı isteğe bağlı olacaktır. Bu, maliyetin değip değmediği ölçeğine bağlıdır. Bir süpermarkete ve süpermarkete ulaşımın, işlemdeki kredi kartı ücretinden temelde farklı bir şey olduğunu düşünmüyorum. Birincil değişim için sadece yan maliyet.
Jamzy

Üzgünüm, amazon örneğini tam olarak takip etmiyorum. Lütfen açıklığa kavuşturabilir misiniz?
Jamzy

1

Bu soruyu ve Alecos'un cevabını çok seviyorum.

Dışsallıkların oluşturulmasında işlem maliyetlerinin rolünü anlıyoruz. Ancak işlem maliyetleri kavramının titizlikle tanımlanması çok zordur. Dalhman (1979) dışsallıklar oluşturmak için ne tür işlem maliyetlerinin gerekli olduğunu inceler. Uygulanabilir bir işlem maliyeti kavramı tanımlar: arama ve bilgi maliyetleri, pazarlık ve karar maliyetleri, polislik ve icra maliyetleri. Ama şunu ekliyor (s. 148)

"Farklı işlem maliyetlerinin bu işlevsel sınıflandırması gereksiz yere ayrıntılıdır: temel olarak, üç sınıf tek bir derse indirgenir -Çünkü hepsinin ortak noktası , bilgi eksikliğinden kaynak kayıplarını temsil etmeleridir ."

Anladığım kadarıyla, uluslararası ekonomi alanında "mal satın almak için seyahat masrafları" ticaret maliyeti olarak kabul edilir .

Göre Anderson ve van Wincoop (2004) , s. 691-2

Geniş çapta tanımlanmış olan ticaret maliyetleri, nihai bir kullanıcıya malın üretilmesinin marjinal maliyeti dışında bir mal elde etmek için katlanılan tüm maliyetleri içerir: nakliye masrafları (hem navlun maliyetleri hem de zaman maliyetleri), politika engelleri (tarifeler ve tarife dışı engeller), bilgi maliyetler, sözleşme uygulama maliyetleri, farklı para birimlerinin kullanımıyla ilgili maliyetler, yasal ve düzenleyici maliyetler ile yerel dağıtım maliyetleri (toptan ve perakende).


0

Evet

Bir wikipedia tanımı:

işlem maliyeti, ekonomik bir değiş tokuşun yapılmasında katlanılan bir maliyettir (yeniden ifade edilen: bir piyasaya katılma maliyeti).

alışveriş merkezine ulaşım kesinlikle bir pazara katılma maliyeti olarak düşünülebilir.

Daha sezgisel olarak, bir işlem maliyeti fikri, bir malın doğrudan fiyatı dışında tüketici üzerinde katlanılan maliyetleri içerir.

Bu, tanımın hem tanımına hem de amacına uyar.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.