Başka bir cevapta belirtildiği için, önce bunu açıklayalım: ulaşımın (ve zamanının ve parasal maliyetlerin) satın alacağınız malın amaçlanan tüketimi ile ilişkili olup olmadığı veya kendi başına tüketim olarak kabul edilebilir mi? , öznel görüşünüze bağlıdır: seyahatin kendisinden herhangi bir zevk türü elde ediyor musunuz? Evetse, en azından bir kısmı kendi başına tüketim olarak düşünülmelidir .
Ekonomistler arasındaki fikir birliği, bu tür seyahatlerin çoğunun tüketiciler tarafından kendi başına fayda arttırıcı olarak görülmediği anlaşılmaktadır ("Cumartesi günü aile alışverişi" gibi eğilimler farklı bir hikaye söyleyebilir) ve bu nedenle farklı yol.
Endüstriyel Organizasyon alanında, malın tüketiciye olan uzaklığı genellikle ürün farklılaşmasının bir yönü olarak ele alınmıştır .
Kavramın kapsamını uygun bir şekilde tanımlayarak, kesinlikle bir "işlem maliyeti" olarak değerlendirebilirsiniz. Şahsen bunu bir erişim maliyeti olarak düşünmeyi tercih ediyorum . Hedonik fiyat analizinde yaptığım küçük bir yan araştırmada bu konsepte çarptım.
Eğer düşünmeye başlarsanız , tedarikçiden dükkana kadar olan tüm paketleme ve nakliye masrafları da tüketici açısından "erişim maliyetleri" dir. Ona herhangi bir doğrudan fayda sağlamazlar - fiyatın artmasına neden olan zorunlu maliyetlerdir, böylece tüketici malları elde edebilir ve malın hizmetlerinden / faydalarından yararlanabilir.
Bilgisayarları düşünün: yalnızca materyallerin kendileri ve içinde bulunan teknoloji size fayda sağlar (artı belki marka). Ancak fiyat, bahsettiğim erişim maliyetleri veya pazarlama maliyetleri (bilgi maliyetleri veya rekabet için ödenecek fiyat ve beraberinde getirdiği yenilik ve ürün çeşitliliği olarak görülebilir) gibi tüm genel masrafları içerir.