Bu doğrultucu nasıl çalışır?

Bir araba aküsü şarj cihazında garip bir doğrultucu buldum. Birisi bana nasıl çalıştığını açıklayabilir mi?

Burada işaretlenmemiş bir transformatör var. Çıkış terminalleri arasındaki direnci ölçerek, artı kablonun transformatörün merkezine bağlı olduğunu belirledim. İki dış bağlantının her ikisinde de resimde gösterildiği gibi bağlı bir diyot bulunur. Benim için şuna benzer:

doğrultucu, ancak diyotlar geriye doğru döndü. İki farklı multimetre ile yönlerini birkaç kez kontrol ettim ve eminim doğru şekilde çizdim.

Belki bu çizimler yardımcı olacaktır:

Birincil ve ikincil sargıların başlangıç ​​ve bitişinin, 'başlangıçlar' resmin üstünde ve 'bitişler' altta olacak şekilde olduğunu varsayalım.

Birincil akım resmin üstünden altına doğru aktığında, birincil sargının üst kısmı alttan daha yüksek voltajdadır. Bu, sarımın üstünde en yüksek potansiyele ve en altta en düşük potansiyele sahip ikincil sargıda bir voltaj indükleyecektir (ve aradaki bir yerde, orta muslukta bir potansiyel).

Hızlı bir şekilde D1'in ters yönlü olacağını söyleyebilirsiniz, çünkü üstteki voltaj merkez musluktan daha yüksektir. Bununla birlikte, akım, orta musluktan, D2'den ve sargının tabanından akacaktır.

Birincil akım resmin altından üste doğru aktığında, ters koşul ikincilde doğru kalır: D2 ters yönde meyillendirilir ve akım merkez musluktan yükten ve D1'den sargıya doğru akar.

Ortaya hafifçe vurarak, herhangi bir noktada ona göre salınacak iki farklı kenarı olan bir referans seçtiniz.

Üst taraf merkez musluğuna göre negatif olduğunda yükten hareket edecektir. Aynı şey alt taraf için de geçerlidir. Her bir taraftaki dönüş sayısı, alabileceğiniz voltaj tepe noktasını belirleyecektir. Orta musluk, her biri daha büyük transformatörün halkalarına sahip olan 2 transformatörünüze sahip olmasını sağlar. Kapasitif bir yük ve regülatör ile bu kolayca bir DC voltajına dönüştürülür.

Diyot yönü neden önemlidir?

Sadece pimlerin hangisinin negatif referans olduğunu değiştirecek. Yüklediğiniz grafik, hepsi pozitif olan rektifiye edilmiş tepeleri gösterir, diyot yönü nedeniyle hepsi negatiftir. Arabanızdaki bir şey için olumsuz bir referansa ihtiyaçları var.

Umarım bu yardımcı olur. Bu cevapta yardım etmek için genişletebileceğim bir şey varsa bana bildirin.

Aynı şey, daha önce hiç bu şekilde tam dalga doğrultucu görmedim. Elektriksel olarak hangi şekilde yapıldığı fark etmez, ancak transformatörün merkez musluğunu devrenin referans rayına bağlamak genellikle daha doğaldır - ki bu genellikle negatiftir.

Diyotlar alternatif yarım döngülerde (ikincil sargının iki ucu bir faz tersini verir) hareket eder, böylece devre dört diyotlu bir tam dalga doğrultucu gibi davranır. Bu popüler bir devredir, çünkü dört diyot köprü doğrultucu ile tek bir sargı kullanarak birinden daha ucuzdur.

Pratik bir bakış açısından, bir güç diyotunun somununu izole etmek istemiyorsanız, bu yarım köprü düzenlemesi mükemmeldir. Bu, metalden metale termal bağlantı nedeniyle aralarında hiçbir şey bulunmadığından montajı hızlandırır ve diyotu daha etkili bir şekilde soğutur. Dezavantajı, pozitif referanslı bir zeminin ters yönde diyotlara ihtiyaç duymasıdır. Bununla birlikte, negatif toprak referanslı bir besleme, diyot somunun katot olduğu standart yön diyotlarını kullanabilir.

Diğer cevaplarda görmediğim bir şey:

Bu orta dişli bir redresördür. Tam dalga doğrultucu oluşturmak için ortalanmış bir transformatör kullanır.

En büyük artısı, bunu yapmak için sadece 2 doğrultucuya ihtiyaç duymanızdır. Bu nedenle, katı hal doğrultucular hala çok pahalı olduğunda veya vana doğrultucular kullanmanız gerektiğinde bunlar kullanıldı. Günümüzde sık kullanılmaz, çünkü bir transformatörde iki ikincil sargı yaratmanın maliyeti, basit bir transformatörden tam dalga doğrultulmuş bir sinyal oluşturmak için 2 tane daha doğrultucu eklemekten çok daha yüksektir.