Çok kesintili güç MOSFET hatası

Ben çok sivilceli bir motor arızası üzerinde çalışıyorum (tasarımcı değilim). Güç MOSFET'leri tarafından anahtarlanan bir yara armatürümüz var. Bunlar bir FET totem direği tipi FET sürücüsü tarafından tahrik edilir. Bu nedenle sürücü kapalıyken, güç FET'in kapısı yüzer. Evet biliyorum. Kötü tasarım seçimi. Sadece dağınıklığı temizliyorum.

Motorun stator tarafında bir mikro çıkış tarafından kontrol edilen bir triyak ve sürücü devresi vardır. Motoru taktığınızda, mikro port önyükleme tamamlanana kadar tristaze olduğundan sürücü hattı yüzer. Bu liman hattı bir AND geçidine girip yüzdüğü için, kapıyı ateşlemek için yeterli genlikte yaklaşık 5 döngü AC ile sonuçlanırsınız ve bu triyak. Bu, kaynak empedansına bağlı olarak 100A'ya kadar tepe noktaları ile stator üzerindeki hattın yaklaşık 3-5 yarım döngüsünü koyar. Evet. Başka bir tasarım hatası - aşağı çekilmelidir.

Sorun - bu çok sık gerçekleşmez ve güç MOSFET hatası olmaz. Yüzlerce motordan, güç FET'lerinin kısa süreli tahliyesi ve kaynağa açılan kapısı ile üç başarısızlığımız oldu. Soru - Kötü tasarlanmış güç MOSFET devresi göz önüne alındığında, bu akım sivri serisinin (armatür üzerine voltaj indükleyen - ve dönüş oranının 1: 1) olup olmadığına karar vermeye çalışıyorum. MOSFET'ler, armatür sargısının hemen karşısındadır. Motor arızalandığında, çalışma sırasında arıza yapmaz. Takar takmaz başarısız oluyor gibi görünüyor. Kanıtlarım tümüyle durumsal - Şimdiye kadar bir başarısızlığı zorlayamadım. Ancak eklentideki büyük artış, başarısızlığın nadirliği ve çoğaltmanın zorluğu buna işaret ediyor gibi görünüyor. Eğer yanlış yola gidersem, nedenini bilmem ve bilmem gerek. Bu FET'e zarar verebilir gibi görünüyor, ama ben

Şu anda birkaç motor silindim, onlara göz kulak olmak için bir PLC kullanıyorum. Plan başarısızlığa kadar döngü yapmak, tasarım düzeltmelerini uygulamak ve tekrar çalıştırmaktır. Dahi bir an olsun sürece.

mosfet motor

— Mike Lipphardt
kaynak

EE.SE'ye Hoşgeldiniz. Sonuçta, bu oldukça iyi bir ilk soru. Benden +1.

— Adam Lawrence

Soruya ek olarak - çoğaltamayacağım bir hata arıyorum ve orada kafamı çizmemi sağlayan bir 'kötülük' bulursam, kök neden kalsa bile bu kötülüğü düzeltmek için elimden geleni yaparım zor. Berbat, ancak bazen iyileştirmeler yapılarak ve zaman ve miktardaki başarısızlık oranının iyileşip iyileşmediğini görerek nadir görülen bir köşe vakası sorunu ampirik olarak düzeltilmelidir.

— Adam Lawrence

Bu sadece spekülasyondur, ancak kapı kayan bir MOSFET'iniz varsa ve drenaja bir voltaj darbesi uygularsanız, drenajdan kapıya kapasitans, kapıdan kaynağa voltajın transistörün derecesini aşmasına ve kalıcı başarısızlık.

— Dave Tweed

İlk yorumda - biz yeni bir şirketiz ve saha arızalarına aşırı duyarlıyız. Bunun mantıklı bir hareket tarzı olduğunu kabul ediyorum - aptalları düzeltin ve geri dönüş verilerine bakın. Yönetimin bunu satın alıp almayacağı tartışmalı ama denemeye değer.

— Mike Lipphardt

İkinci yorumda, kapıya yapılan kapasitif bağlantı beni biraz korkutuyor. ESD korumasından başka bir nedenden ötürü bu hat aşağı çekilmelidir, ancak bu arıza moduna karşı da korunmuş olurdu. Döngüsel test programına başladığımda bu çizgileri düşünüyordum. Teşekkür ederim.

— Mike Lipphardt

FET kapıları yüzmemelidir.
Bu durumda hiçbir şey garanti edilemez.

Miller kapasitansı, tahliye geçişlerinden büyük sürücü sinyallerini kapıya mutlu bir şekilde bağlayacaktır. Vgsmax değerinin üzerinde sürülen bir kapı genellikle kapı oksidini delecektir ve GDS arasındaki herhangi bir sert kısa kombinasyon ortaya çıkabilir. DS'nin G açık, kısa GS, D açık, GDS kısa ve belki GD kısa S açıkken gördüm ama bundan% 100 emin olamazdım.

Endüktif yüke sahip HERHANGİ güç FET için FG'ye mümkün olduğunca yakın, Vgs_drive_max'ın üstünde ve rahatça VGS_abs_max'ın altında bir GS zener ekliyorum. Bu, dakikalar veya saatler içinde başarısız olan devreleri asla başarısız olmayan devrelere dönüştürür.

— Russell McMahon
kaynak