Bahsettikleri mutlaka silikon çipler değil. Tantal kapasitörlere, lehim içine kalay, lityum pillere gider. Neodimyum, kapağı iPad'inize veya duvar adaptörünü MacBook'unuza tutan süper güçlü küçük mıknatıslara girer.
Bu çeşitli bileşenler, birçok durumda geçmişte daha bol elemanlardan zaten yapılmıştı, ancak malzeme bilimi atılımları, bazı (nispeten pahalı) ürünlerin ekstra malzeme maliyetine sahip olduğu ve buna değdiği büyük iyileştirmelere izin verdi. 1980'lerden bir Motorola "tuğla" cep telefonunu bir iPhone ile karşılaştırın ve sadece önemli ölçüde gelişen cips değil. Mıknatıslar demirden yapılabilir, piller kurşundan yapılabilir, kapasitörler alüminyumdan yapılabilir. Sadece bu cihazlar, daha modern muadillerinden çok daha büyük, daha ağır veya başka bir şekilde daha kötü.
Son zamanlarda bunların insan maliyetine değip değmediği, savaşta kaybedilen hayatlar ve tantal, kalay ve tungsten kaynağı olan Kongo madenleri çevresinde kölelik yaşandığı sorgulanıyor. Başka bir soru, dünyanın neodimyum gibi nadir toprak elementleri tedarikinin çoğunu sağlayan Çin'in kendi üretim kapasitesini artırmak için ihracatı azaltmasıyla ne olacağı. (Yanıt: Molycorp Kaliforniya'da eski bir mayını yeniden açıyor.)
Petrolle savaşan insanlar, petrolle çalışan bir araba sürmenin ahlaksız olup olmadığının karşılaştırılabilir bir argümanıdır. Sorun bugün petrolün nadir olduğu için çok nadir değil, çünkü gezegendeki kümelenmiş dağılımı, üretimi tekelleştirerek yoğunluğu daha eşit dağıtıldığından daha kolay hale getiriyor. Tabii ki birkaç on yıl içinde malzemelerin kurumasını hayal edebiliyoruz, ancak bu çoğu insanın bir sonraki arabasını tutacağı 5-15 yıldan biraz daha fazla. Kömür yakıtlı bir buhar motoruna veya aküleri şarj eden kömür yakıtlı bir elektrik tesisine veya aküleri şarj eden güneş panellerine sahip bir araca güç verebilirsiniz, ancak benzin şu anda çoğu ödeme yapan müşteriye göre en iyi özellik ve fiyat karışımına sahiptir. endişeli. İnsanlığın büyük kısmının, daha az maliyete uğramadan elektrikli otomobiller için benzinden vazgeçip vazgeçmeyeceği görülüyor.
Her şeyin kaçınılmaz olarak daha iyi olacağı şart değil. Piller, demir ve sodyum gibi daha fazla büyüklükteki diğer elemanlardan yapılabilir, ancak bu piller lityum pilin ağırlık başına enerjisine sahip olmayabilir. Birkaç yüzyılda, petrol, kömür, lityum vb. Çıkarıldıktan sonra, insanlar bugün olduğundan çok daha az menzile sahip olan arabaları sürecekler, ancak bu çok fazla önemli olmayacak kadar hızlı bir şekilde yeniden şarj edilecek. Öte yandan, çok daha iyi bir şey ortaya çıkabilir ya da kim bilir, belki o zamana kadar video konferans yapacağız.
Bu sorunlar üzerinde çalışan bilim adamları var, ancak malzeme bilimi yavaş bir alandır. Bir bilgisayarda yeni bir malzemenin makroskopik özelliklerini modellemek imkansız değilse bile çok zordur. İlerleme esas olarak eğitimli deneme yanılma yoluyla gerçekleşir. Yeni bir malzeme oldukça iyi anlaşılsa bile, teorik model ve deneysel test mükemmel bir şekilde sıralanmayabilir. İstenen özelliklerin bir istek listesinden yeni materyaller oluşturmaya çalışmak on yıllar alabilir.