Yanıtlar:
Bence asıl sorun şudur: vias diğer bileşenlerden önemli miktarda yer kaplayabilir, bu nedenle daha büyük bir tahta gereklidir.
İlk resimde bir TH vias bize sadece dört ped yerleştirilmesine izin veriyor . Ama üzerinden veya olmadan kör ile altı (veya daha fazla satır varsa daha fazla) pedleri için yer var. Bu şekilde buraya daha büyük bir BGA bileşeni yerleştirilebilir. kaynak
Ve sonunda küçültülmüş boyut, daha düşük maliyet anlamına gelir.
Ancak vizeleri biraz savunmak için:
Yararlı oldukları durumlar vardır. Örneğin yüksek güç kaybı bileşenlerden termal yolların büyük bakır bir vaziyette bulunan gözenekleri için önde gelen yardım dağılımı için ısı kullanılabilir.
Sonuçta çok uygulamaya özgüdür ve hem avantaj hem de dezavantajlara sahip olabilir. Dengeyi bulmak size kalmış.
Viyallerin kötü olduğunu söylemem. Onlar değil!
Viya'ları kullanmanın faydalı bir yolu, RF enerjisini bir RF panosunda, stiching yoluyla adlandırılan bir teknik olarak korumaktır:
Otomatik yönlendiriciyi değiştirmek için kullanabileceğiniz parametrelerden sadece biridir. Via sondaj için biraz maliyet eklemek (bu açıkça faturada gösterilmese bile), yer kaplarlar ve diğer şeyler eşit olmak, aynı katmanda bir rotanın kalması daha iyidir.
Bir yolun basit bir bakır izinden biraz daha az güvenilir olduğunu hayal edebiliyorum (ama emin değilim).
Yüksek Hızlı Otobüsler için, vanalar empedans uyumsuzluğuna ve yansımalara neden olacaktır.
Vias ayrıca yüksek akıma da dayanamaz. Yüksek akım düzlemleri için çoklu yollara ihtiyaç vardır. Bu, açıklığı artıracaktır.