12 V pil size şok verebilir mi, vermez mi?

" Make: Electronics " adlı bir kitap okuyorum ve 9. sayfada yazıyor:

"Bir araba aküsünün çıplak terminallerine ayarlanabilir bir anahtar bırakmış olan herhangi biri, akü yeterince büyükse, kısa devrelerin" sadece "12 voltta dramatik olabileceğini söyleyecektir"

Ayrıca, yukarıdaki görüntüyü örneklendirmek için bu görüntüyü gösterirler:

Ayrıca , adamın bir 12V bataryanın hem pozitif hem de negatif parçalarına dokunduğunu, şok olup olmadığını görmek için elindeki bu videoyu izledim , ancak gördüğünüz gibi, hiçbir şey olmuyor.

Bunu söyledikten sonra 2 sorum var:

1) Bataryanın boyutunun herhangi bir şeyle ne ilgisi var? İlk açıklama, kısa devrelerin "eğer pil yeterince büyükse dramatik (...)" olabileceğini söylüyor . Neden? Benim için küçük bir 12V akü ile büyük bir 12V akü arasındaki tek fark, size ne kadar süre şok verebileceğidir, ancak her ikisi de size aynı şoku verir (yani, her ikisi de aynı akımı vücudunuzdan geçirir).

2) Videodaki adam neden şok olmadı? Elinin direncinin çok yüksek olduğunu, bunun anlamlı olduğunu iddia etti, ancak öyleyse neden kitap alıntı (ve resmi), kesinlikle bir şok alacaksınız gibi görünüyor?

Çoğu olağan koşullarda, 12 V hissetmek için bile yeterli değildir, tek başına bir şoka neden olabilir.

Ancak , gerçekte değil, hissettiğiniz ve sizi şok eden gerçek bir durumdur. Öyleyse 12 V'nin güvenli olduğunu söylediğimizde, cildinizin direnci ile ilgili kesin varsayımlarda bulunuyoruz. Elektriksel olarak, temelde bir tuzlu su torbasısınız. İç kısımların dirençleri düşük, ancak cildin çok daha yüksek direnci var. Bir elden diğerine yaptığınız gibi akıntının size çarpması, önce bir yandan cilt direnciyle karşılaşır, daha sonra diğer yandan nispeten kolay bir sürüş yapar, daha sonra tekrar diğer elektrotla cilde çarparak belirgin bir dirençle karşılaşır.

Cilt direnci önemli ölçüde değişebilir, ancak genellikle en az birkaç 10 kΩ'dir. Bu dirence uygulanan 12 V, genellikle kayda değer bir şekilde akmak için yeterli akıma neden olmaz . Bununla birlikte, 12 V'nin vücudunuza uygulandığı iki nokta yeterince ıslaksa, cilt direnci daha düşük, akım daha yüksektir ve sonucu hissedebilirsiniz. Bunun basit bir gösterimi, 9 V'luk bir bataryaya, kısa bir süre boyunca dokunmanızdır. Kesinlikle hissedeceksiniz ve 12 V 1/3 daha yüksek.

Bunu henüz denemedim, ancak iki parmağınızı tuzlu suyla ıslatıp aralarına 12 V bağlarsanız, hissedeceğinizden şüpheleniyorum. Bunu iki el arasında yapmak bile tehlikeli olabilir çünkü akım kalbinizin yanına akar.

Alıntı yaptığınız pasajın gerçekten elektriğe çarpmaktan bahsetmediğini, ancak metal bir nesneyi bir otomobil aküsüne atmanın tehlikeli olduğunu unutmayın. Bu doğrudur, ancak bunun bir insanın pilin her iki terminaline dokunmasının tehlikeli olduğunu kanıtladığını ima etmek en iyi yanıltıcıdır. Bir araba aküsü, genellikle birkaç 100 A büyük akım sağlayabilen 12 V'luk bir kaynaktır. Bir araba aküsüne çok düşük bir direnç koyduğunuzda, muhtemelen erime veya patlayan bile. Bunun bir otomobil aküsüne dokunan bir insanla alakalı olmama nedeni, direncimizin bu tür akımların akmasına izin verecek kadar düşük olmadığıdır.

Bu yüzden, yanlışlıkla bir araç aküsünün kısa devre yapmamasına dikkat edin. Genel olarak, 12 V elinizde olsa bile, çalışmak için güvenlidir. Ancak, onu zorlamanın bir anlamı yok ve eğer gerçekten terli iseniz, örneğin, en azından nahoş olabilir.

Bu sadece şok değil.
Bir batarya herhangi bir metal parçasından çok fazla akım alabilir.
Bu bir İngiliz anahtarını eritebilir ve yangına neden olabilir.
Ayrıca, bir halkanın kızarmasına ve kullanıcının yanmasına neden olabilir. Akünün artı kutbu ile arabanın gövdesi ya da gövdesi arasında bir halka bulunan bir parmağınızı bulmak çok kolaydır.

Akünün yakınında veya bir aracın elektrikli parçalarında çalışırken metal mücevherleri daima çıkarın.

Erkek kardeşim, lisede bir otomobil dükkanı sınıfında bunun grafik gösterimini yaptı.

Atölye öğretmeni (aptalca) öğrencilere bir araba aküsünün ne kadar tehlikeli olabileceğini göstermeye karar verdi. Bunu, kısa uzunlukta bir katı bakır tel ile tam şarjlı bir araç aküsünü kısa devre yaparak yaptı.

Yüksek akım akış noktası, kabloyu akü terminallerine kaynaklamıştır. Tel kırmızı sıcak ve sarkmış ve bataryadaki deliği eritmiştir.

Hidrojen gazı kaçtı ve sıcak telde ateşlendi - akü "BOOM!" ve yer yer plastik parçaları, kurşun ve asit damlacıkları uçtu.

Öğretmen tel ile bataryaya yöneldiğinde tüm çocuklar korunmak için daldı - kimse incinmedi.

Çocukların çoğu çiftliklerdeydi ve batarya bittiğinde neler olabileceğini zaten biliyorlardı - geri kalanı, savrulan çocukları görünce gördüler.

Metin açıklaması doğru. Bir anahtar kıvılcım fırlatacak ve muhtemelen ısınacak ve eritilecektir, bu çarpıcı.

Ancak görüntü yanlış. Bir kişinin ve bir anahtarın aynı anda elektriğe çarpması açık bir şekilde gösterilir. Resim 2 seviyede yanlıştır:

• Bir araba aküsü tipik koşullarda bir insanı elektrikle çalıştıramaz.
• hiçbir kaynak tek seferde 2 hedefi elektriklenemez

Resim muhtemelen daha sonra bir editör tarafından eklenmiştir. Editörler genellikle yazarlar kadar teknik olarak yetenekli değildir. Bir kitap birçok insanın ürünüdür. Siz ve yazar, uzun insan zincirinin karşıt taraflarındasınız ve her birinin kendi hatalarını yazma fırsatı buldunuz.

İnsanlar genellikle 12V pillerin ve sistemlerin düşük voltaj nedeniyle güvenli olduğunu varsayıyorlar. Diğer cevaplarda bahsetmediğim bazı tehlikeler:

1. Sistemdeki diğer bileşenlerden dolayı elektrik çarpmasıyla ölüm. Bir araba teybi sizi öldürebilir ve ben araba stereolarında çalışırken erkeklerin elektrik çarptığı 1980'lerden en az 2 hikaye hatırlıyorum. Bu hikayeleri web'de bulamıyorum, ancak birçok araç stereo kurulum kılavuzunun bunun gibi uyarıları var:

   Araç stereo hoparlörlerini bağlarken önemli bir önlem, topraklama kablosu hala akünüze bağlıysa, arabanızın elektrik sisteminde asla çalışmamaktır. Bu uyarıya uymamak, elektrik çarpmasına neden olabilir! Ayrıca, hoparlörlere de zarar verebilirsiniz.

2. Otomobil aküleri insanları her zaman havaya uçurarak (yanıcı gaz açığa çıkarabilirler) ve insanlara asit püskürterek incitmek için kullanılır . Her zaman bunu okurdum. Şimdi o kadar değil, ama tehlike hala orada.

3. Diğer bileşenlerden kaynaklanan şok ve refleks yaralanması. Yaygın bir senaryo şudur: bir buji teline çok yaklaşın, pis bir sarsıntı elde edin, elinizi bir miktar keskin ve / veya çok sıcak metal parçasına çarpın.

Resme gelince, yanlışlıkla terminalleri kestiklerinde ve çok fazla kıvılcım çıktıklarında erkeklerin çok benzer bir şekilde zıpladıklarını gördüm. Bunu yapan elektrik çarpması değildi, ama cr * p'yi onlardan korkutmak. (^_^)

Tasvir hem doğru hem de yanlış.

Cildinizde 12V, terlemiş parmaklarınız olsa bile, bir şey yapmazsınız. Bunu hissetme ihtimalin bile yok. İnsan vücudu komik bir şeydir, voltaj yükseldikçe empedansı / direnci düşer (bu durum çoğunlukla cildin en dış tabakası nedeniyle). Genelde daha yüksek voltajlarda 1-2kΩ civarında, 12V'de direnç 70kΩ'nin oldukça üzerindedir, bu nedenle 0.2mA'dan daha fazlasını bekleyemezsiniz (50Hz AC'den konuşsak bile tehlikeli olmaz).

İğneler cildinize sıkışmışsa, biraz farklı görünür , ama bunu denemeyeceğinize inanıyorum.

İngiliz anahtarı hakkında ... bu aslında bir başlangıç ​​kablosu olmayan insanların yaptıklarını ve şaşırtıcı derecede küçük yaralanmalarla ... gördüğüm bir şey ... ama delilik değilse, çok tehlikeli.

Bir batarya (modele bağlı olarak) kısa devrede 500 ila 1,500 amper veya daha fazla bir yer sağlayabilir. Şimşek çakması saldırısının sadece 20-20-50.000 ampere sahip olduğunu ve bunun sadece 15-20 kat olduğunu unutmayın. Bununla birlikte, yıldırım sadece bir milisaniyede devam ederken, bir otomobil aküsü bu akımı oldukça tartışılmaz bir süre boyunca devam ettirebilir. Böylece sıfıra yakın direnci olan bir anahtara ne olacağını anlayabilirsiniz.

Örnek olarak, 100Ah'lık bir pili alın ve sözde 1.500A'ya bölün. Pilin yeni ve tam olarak şarj edilmiş olduğunu ve yüzünüzde patlamadığını varsayarsak (teorik olarak) (100 * 3600) / 1500 = 240 saniye sürebilir. Bu 4 dakika.
İngiliz anahtarınız yarım saniye sonra kırmızı yanacak ve kısa bir süre sonra beyaz yanacaktır. Hala elinde tutarsan, vay canına. Şasiye dokunursanız, içinden bir delik açacaksınız (bunun bir arkadaşının başına geldiğini gördüm).

Bu aynı zamanda her zaman önce "eksi" (topraklama) bağlantısını kesmeniz ve araç aküsünü değiştirirken en son yeniden bağlamanızın nedenidir .
Kelepçeleri sabitlemek için, belli bir anahtarla onlara dokunmanız gerekir . Ancak, "artı" kıskacındayken kazayla başka bir şeye dokunursanız ve toprak zaten bağlıysa, sonuç felakettir.

Ellerinizi bir 12V akünün terminallerine yerleştirirseniz, ellerin çok yüksek bir elektrik direncine sahip olması nedeniyle terminaller arasında çok az akım akacaktır. Akıntı, hissettiğiniz ve zarar verdiğiniz şeydir ve bu nedenle hiçbir şey farketmeyeceksiniz. Bu, ellerinizi terleyerek ıslatmak gibi insan / pil arayüzünün direncini azaltmak için bir şey yapmazsanız ve böylece ihmal edilemez bir akışın akmasına neden olur (algılayabileceğiniz açısından ihmal edilebilir).

Bir 12V akünün terminalleri arasına yüksek iletken bir metal parçası yerleştirirseniz, akünün terminalleri arasında (yukarıda belirtildiği gibi vücudunuzun direncine kıyasla) etkin bir şekilde sıfır direnci ve akünün yapabildiği kadar akım olacaktır. sağlama aralarında akış olacaktır. Bu, çok hızlı bir şekilde LOT enerjisini dağıtacaktır. Batarya küçükse, sağlayabileceği maksimum akım çok küçüktür (yani, dilinizdeki 9V batarya sizi öldürmez). Akü büyükse, ÇOK BÜYÜK bir akım akacaktır (marş motorunu çalıştırmak için bir araç aküsünün en az kısa bir süre için çok fazla akım sağlaması gerekir). Bu çok muhteşem olacak ve ilgili tüm bileşenlerin tasarım özelliklerini aşacak!

Normalde kuru cilt, 12V'un genellikle sizi şok etmeyeceği akım akışına karşı yeterli direnç sağlar. Cildinizin bir kısmını kazıyıp ıslak canlı dokularınızı terminallere maruz bırakırsanız, önemli bir şok alabilirsiniz.

Diğerlerinin de dediği gibi, buradaki işte düşük direnç. Bataryayı kısalttığınız zaman, bataryadan birkaç bin watt elektrik harcayacaksınız (bunun bir kısmı bataryada görünecek olmasına rağmen); bu dramatik olabilir.

Bunun güvenli bir şekilde yapılabileceğinin bir örneğiyle karşılaştım. 5 volta şarj olmuş 8000 µF kapasitör ile çalışıyordum. Bu çok fazla güç değil ama iç direnç çok düşük, bu nedenle deşarj çok hızlı oluyor. Elektrotları kısa devre yapın ve hafifçe birlikte kaynak yapınlar - onları ayırmak için bir römorkör çeker ve tekrar tekrar yapmak, elektrotların eridiği yerden pürüzleri giderirdi.