Sıcaklık sadece pil şarj hızı sınırlaması mıdır?

Çok hızlı şarj etmek, pilin ısı nedeniyle patlamasına neden olabilir.

Peki ya pili soğutursam? Yeterince soğumam şartıyla istediğim kadar hızlı şarj edebilir miyim?

Batarya daha soğuksa giriş voltajını artırarak daha yüksek şarj hızlarını uygulayabilir miyim?

Kesinlikle istediğiniz kadar hızlı şarj edemezsiniz , ancak işlem sırasında pili soğutmaya devam ederseniz gerçekten şarj oranını artırabilirsiniz. Asıl mesele pili normalden daha soğuk yapmak değil, ısınmasını önlemek istiyorsunuz.

Örneğin, Tesla pil takımının bu sökülmesini kontrol ederek hızlı şarj için gereken soğutma sistemini ortaya çıkarın .

Yeterince soğumam şartıyla istediğim kadar hızlı şarj edebilir miyim?

Hayır. Daha hızlı şarj etmek için iç direncin üstesinden gelmek için daha yüksek voltaja ihtiyacınız vardır. Voltaj çok yüksekse , pil kimyasına bağlı olarak elektroliz veya diğer etkilere bağlı olarak hasara neden olabilir .

Su hidrojen ve oksijene dönüştüğü için voltaj hücre başına ~ 2.45V'a ulaştığında kurşun asitli bir akü 'gazlaşacaktır'. Bu, 'ıslak' kurşun-asit bataryanın elektroliti kaybetmesine neden olur ve gaz karışımı bir patlama riskidir. Mühürlü kurşun-asit bataryalar belirli bir miktarda gazı emebilir ve yeniden birleştirebilir, ancak basınç çok yükselirse havalandırılır. Gaz geriliminin altında tutmak zorunda kalmak, kurşun-asit aküyü ne kadar hızlı şarj edebileceğinizi sınırlayan ana faktördür, düşük akımda bile aküyü fazla ısıtmaz. Gazlamayı göz ardı ederseniz ve daha da hızlı şarj etmeye çalışırsanız, gaz kabarcıkları nedeniyle etkili elektrolit yoğunluğunu ve plaka yüzey alanını azaltan şarj verimliliği önemli ölçüde düşebilir.

Yüksek voltaj, aynı zamanda, tüm iç parçaları tutmayı başarabilseniz bile, daha hızlı bir şarj oranı elde etmek için, daha fazla şarj oranı elde etmek için voltajı 'istediğiniz kadar arttıramazsınız'. serin.

Bununla birlikte, bazı pil kimyalarında şarj akımını, en azından şarj döngüsünün bir kısmı için nominal oranın çok üzerine çıkarabilirsiniz .

Bir Nicad pili şarj ederken kimyasal reaksiyon endotermiktir , bu nedenle şarj sırasında pil doğal olarak soğur. Ohmik kayıpları düşük tutmak için kalın plakalara ve ara bağlantılara sahipse, bir Nicad pil tam şarjdan hemen öncesine kadar çok yüksek akımda şarj edilebilir. Ancak akım tam olarak şarj olur olmaz kapatılmalıdır, aksi takdirde hızlı bir şekilde ısınacak ve iç basıncı oluşturacak, bu da hava almasına ve / veya kısalamasına neden olabilir.

Yüksek güçlü Lityum-iyon piller, 'sabit akım' aşamasında çok hızlı bir şekilde şarj edilebilir. Li-ion piller çok yüksek şarj verimliliğine sahiptir, bu nedenle şarj sırasında normalde ısınmazlar. Ana sınırlayıcı faktör, (çok ince) separatörün daha yüksek voltajda kısa devre yapma olasılığının artmasıdır. Bazı yüksek güçlü Lipos'lar, 15 dakikaya kadar şarj etme oranına sahiptir - 4 dakika içinde düz ila dolu! Bununla birlikte, maksimum voltaj kesinlikle sınırlı olduğundan, akımın son% 20 oranında azaltılması gerekir, böylece% 100 şarja ulaşma süresi çok daha uzundur.

Bir pili şarj edebileceğiniz veya boşaltabileceğiniz kimyasal sınırlamaların çoğu, azalan sıcaklıkla daha da kötüleşir .

Örneğin: soğuk bir bataryadaki şarj taşıyıcısı mobilitesi sıcak olandan daha düşük olacaktır. Bu daha yüksek bir iç dirence yol açar. Böylece hızlı şarj edemez veya boşaltamazsınız, çünkü şarjlar hızlı hareket etmez.

Bu yüzden kışın soğuk günlerinde, marş akülerinin arabaları çalıştırmak daha zor olur, çünkü çok fazla akım veremezler. Şarj etmek için hepsi aynı.

Çok hızlı şarj ederseniz, ısı transferi anlık olmadığından, termal genleşme nedeniyle plakalar tokalaşır ve daha sonra katastrofik arızaya neden olabilen lokal «şort» oluşturur.

Ve evet, bunun yapıldığı görülmüştür: 12v bataryada 24v'ye ayarlanmış yüksek hızlı şarj cihazı: Biri bir somundan birkaç dilim kısa ...