Birden fazla derin devirli pili aynı anda nasıl güvenli bir şekilde şarj edebilirim?

Bir araba açık artırmasında çalışıyorum ve arabaları güçlendirmek için çokça dolaşmak için el kamyonlarına bağlı güçlendirici kablolarla derin devirli deniz pilleri kullanıyoruz. Pil distribütörümüz tarafından pilleri ayrı ayrı şarj etmenin en iyi yolunun 12-24 + saat düşük (2-5 amp) şarj ayarında olduğu söylendi.

6- ve 12 voltluk birkaç amper ayarına (200 ampere kadar 2 amper) sahip tekerlekli bir otomotiv akü şarj cihazı kullanıyoruz. Geçmişte pillerin gazla dolması ve hatta şarj cihazına bağlanması nedeniyle patlamasıyla ilgili problemler yaşadık (neyse ki hiç kimse yaralanmamıştır).

Bunların hepsini aynı anda şarj etmede yapılan en son başarısız girişim, şarj cihazının pozitif ve negatif uçlarına (2amp ayarında çalışır) bağlanan iki bakır boruyu ve ilgili bakır boruya bağlı 4 pilin pozitif ve negatif yükseltici kablolarını içerir. Birkaç gün sonra bile bu şekilde ücret almıyorlar. Benim tahminim, amper 4 pil arasında bölünüyor, bu yüzden herhangi bir şey varsa sadece çok küçük bir damla alıyorlar. Şarj cihazının güvenli olup olmadığından emin olmadan bu teoriyi test etmek için 20amp kadar kranklamaktan korktum.

Tekerlekli bir otomotiv akü şarj cihazı kullanarak birden fazla derin devirli pili (şu anda 4'ü kullanıyoruz) aynı anda nasıl güvenli bir şekilde şarj edebiliriz?

4 pili aynı anda şarj etmenin "doğru" yolu, 4 küçük "damlama şarj cihazı" tarzı pil şarj cihazı satın almak ve her pili bağımsız olarak şarj etmek olacaktır. Bu, aktif kullanımda olmayan tüm pilleri kendi ideal hızlarında şarj etmek için güvenle bırakmanıza izin verir. Distribütörünüzün size önerdiği yaklaşım budur.

İdeal olmaktan uzak olsa da, birkaç 12V pili (6 hücreli monobloklar) paralel olarak şarj etmek mümkündür. Hepsi aynı yaşta ve aynı marka ve aynı kapasitede olmaları gerekiyorsa çok daha iyi çalışır . Gerçekten istediğiniz her monobloktaki her bir hücrede aynı özgül ağırlığa sahip olmalarıdır. Su basmış piller kullandığınız anlaşılıyor, bu nedenle uygun elektrolit seviyelerini kontrol etmek genellikle çok önemli olacak.

Birden fazla kurşun asit pili paralel olarak şarj etmek için aşağıdaki yönergeleri öneririm:

1) Şarj cihazı ile her hücre arasındaki kablo uzunluklarının aynı olmasına dikkat edin. Örneğin, şarj cihazını doğrudan pil A'nın direklerine bağlamak istemezsiniz, ardından pil B'yi pil A'nın direklerine vb. Bağlayabilirsiniz.) Her tel uzunluğu, akım geçerken bununla ilişkili bir voltaj düşüşüne sahip olacaktır. Şarj altında, tüm pillerin (voltajda ölçülen) terminal voltajlarının birbirine çok yakın olduğundan emin olmak istersiniz.

2) Her aküye (her iki tarafa) her aküye akım sınırlaması (sigorta veya eriyebilir bağlantı gibi) ekleyin. Bu, ters ters polarite bağlantısına karşı temel (kapsamlı değil!) Bir koruma seviyesi sağlar).

3) kaliteli düşük oranlı (10-20A) şarj cihazı kullanın

Bakır boru yaklaşımınız 1 numaralı gereksinimi karşılar. Sıralı sigortalı kablolar kullanırsanız (bir otomobil parçaları deposundan sigorta tutucuları satın alın ve bunları sıralı olarak birleştirin) ve boruların metalik hiçbir şeyin iki boruyu makul bir şekilde kısaltamayacağı şekilde monte edildiğinden emin olun, # 2'ye sahip olursunuz.

En son denemenizin neden işe yaramadığına gelince, daha fazla bilgi olmadan söylemek zor. Tekerlekli otomatik otomatik akü şarj cihazları tipik olarak sıfır düzenlemeye sahiptir - bunlar basitçe bir çoklu kademe transformatörü (farklı şarj oranları) ve bir redresördür. Öncelikle takviye ile çalıştırma / pil desteği tipi uygulamalar için üretilmiştir ve uygulamanız için mükemmel değildir. Kaliteli damlama / bakım şarj cihazlarını araştırın ve 10-20A çıkışlı (seçilebilir) bir tane seçin. (# 3) Ardından uygulamanıza en uygun şarj oranını daha rahat bir şekilde deneyebilirsiniz.

Pillerin çevresinde çalışırken daima göz koruması kullanın.

Pillerle ilgili deneyimime ekleyecek birkaç şeyim var. Darbeli teknoloji şarj cihazı serisi ile ilgilenebilirsiniz. 12 ayrı 12 voltluk aküye bağlanan ve aynı anda şarj eden bir üniteleri vardır. Geleneksel şarj cihazlarının aksine, sürekli güçten ziyade şarj etmek için daha yüksek voltaj darbeleri kullanırlar.

http://www.pulsetech.net/PRO12RP-RediPulse12-Station-Battery--Maintenance-System-7390.aspx

Dikkate almak isteyebileceğiniz başka bir şey, meyilli sepetinizi çok aşamalı bir ultra kapasitör bankası ile değiştirmek. 12 volt elde etmek için 6 seriyi kullanın, ardından paralel olarak 6 hücre paketinden 2'sini kullanın; bu, aracı çalıştırdıktan 20 ila 50 saniye sonra deneyimimde şarj edebilen 2 inanılmaz derin devirli aküye eşdeğer olacaktır. Alternatörün kapasitörleri şarj etmesine izin verin ve bir sonraki arabaya kadar dolu olacaktır.

İşte tek bir 6 hücreli pilin videosu , böylece nasıl görüneceği ve yapabileceği hakkında bir fikir edinebilirsiniz.

İşte kapasitörlere bir bağlantı (eBay'de) , onları bulduğum en ucuz.