Endüktif yükü çalıştıran bir solenoid röle için bir RC snubber nasıl tasarlanır?

Endüktif yükleri süren anahtarların kapatılması gerektiğini ve bir RC çiftinin en iyi (en ucuz?) Seçenek gibi göründüğünü okudum. Bir solenoid röle (yaklaşık 30 dakikada bir) tarafından değiştirilen büyük bir ish AC endüksiyon motorum var (bir soğutucu akışkan kompresörü için). Motor özellikleri şu şekildedir:

Güç: 1500W (Giriş gücü. Watt metrede okunduğu gibi.)
Maks. Akım: 10A
Anma Gerilimi: 230VAC / 50Hz.

Böyle bir çözüm buldum: resim açıklamasını buraya girin

Uygun bir saplayıcıyı nasıl seçerim? Çok yaygın bir kombinasyon 0.1uF - 120Ohm gibi görünüyor. Ama haklı çıkaramadım.
Anahtar veya yüke paralel mi olmalı?

inductive snubber

— Sohail
kaynak

Motorla parallerde RC serisi olmalıdır, çünkü anahtar açıldığında orada bir anlam ifade etmez. Değerler hakkında, motorun tüm verilerine sahip değilseniz, bu bir müdahaleci egzersiz olabilir. Ancak, bir başlangıç olarak, R kabaca motor direncinin (empedans değil) 10 katından fazla olmalıdır ve C, zaman sabiti anahtarlama geçişlerini düzeltmek için yeterli olacak şekilde seçilmelidir. Bu, çok yüksek bir değer olmaması gerektiği için R'nin dağıtmak (atık) için çok fazla güç almaması ve zil sesini nemlendirmemek için çok küçük olmaması gerekir.

— Vlad

Teşekkürler Vlad! Burada kondansatör hakkında bahsettiğiniz sezgisel mantığı görüyorum. Ama bence uzun süredir kullanılanlarla gitmeyi tercih ederim. :-). Ama hey, RC, aşağıda Russell tarafından açıklandığı gibi ya anahtara ya da motora paralel olabilir. Ayrıca, her ikisinin de iyi olduğunu ancak anahtarın karşısında 'tercih edilebilir' olduğunu belirten bir snubber veri sayfasına rastladım - hiçbir neden belirtilmedi. Tekrar teşekkürler.

— Sohail

Açıklamamda spartan olsaydım, birçok kez (denemelerimin dışında) veri olmayan ve çok yönlü yanmış olan isimsiz motorlarla uğraşmak zorunda kaldım. Yerleşime gelince, sağladığınız çizimi düşündüm, bu durumda anahtarın korumaya ihtiyacı yoktur, ancak diğerleri bunun yüzünden yapar, bu nedenle yerleşimini orada işe yaramaz hale getirir. Her halükarda, amacın bir şekilde yerine getirilmesi gerekiyor ve o zaman ortaya çıkan cevap buydu. İyi şanslar.

— Vlad

Yanıtlar:

Kullanılan değerler genellikle iyi olur.
Normalden daha büyük motor endüktansı sorunlara neden olabilir.

Snubber'ın görevi, anahtar kontaklarını motordaki endüktif sapma geçici akımlarından korumaktır. Geçici (geçici) kaynakta (motor boyunca) veya hedefte (kontaklar arasında) durdurma her ikisi de çalışır. Tartışmalı olarak, anahtara sahip olmak, hasar verebilecek enerjinin aksine, hasar verecek enerjiyle uğraştığından daha iyidir, bu yüzden daha odaklıdır ve daha sonra da olabilecek diğer ani artışlarla ilgilenir.

Devrenize bakarsanız, her iki durumda da sönümleyicinin motor anahtarı bağlantı noktasından şebekenin bir bacağına bağlandığını göreceksiniz. Şebeke empedansı ani frekansta (-ies) düşükse, her ikisi de yaklaşık eşdeğerdir.

$V=IR = 10\mathrm{A} \times 120\mathrm{\Omega} = 1200\mathrm{V}$

Snubbing akımı sadece kapasitör sürüş voltajına şarj olana kadar akacaktır. Motor endüktansı büyükse, kapasitör daha yüksek veya çok daha yüksek bir voltaja şarj edebilir.

Kondansatörün, direnç enerjiyi dağıtmadan önce kapağın şarj edilmesi yoluyla akımın azaldığı noktaya yüklenmeyecek kadar büyük olması gerekir. Mevcut bileşen değerlerinin işi yapacağından emin olmak için motor endüktansını bilmeniz gerekir.

$E=\frac{1}{2}LI^2$

Kondansatör bir enerji ile "çalacaktır" $E=\frac{1}{2}CV^2$

Direnç bu enerjiyi dağıtmalıdır.

Enerji =

\begin{aligned} \frac{1}{2} L {ben}^{2} & = \frac{1}{2} C V^{2} \\ \Rightarrow V & = \sqrt{\frac{L {ben}^{2}}{C}} \end{aligned}

$\begin{align}\frac{1}{2}Li^2 &= \frac{1}{2}CV^2 \\ \\ \Rightarrow V &= \sqrt{\frac{Li^2}{C}} \end{align}$

Sonra biraz var $L/R$ zaman sabiti ve ...

Bunu hesaplamaya başlayabilirsiniz (L'yi biliyorsanız) veya simüle edebilirsiniz, ancak çoğu durumda gösterilen değerler tipik ekipman için uygundur.

Kişilere bir kapsam yerleştirin. Hangi pik V'yi görüyorsunuz (uygun bir prob kullanın!). Kontaklar kıvılcım çıkarıyor mu? Olmamalılar.

C'yi arttırmanın, sapma hareketini geliştirdiğini, ancak normal çalışma sırasında ana şebekeden gelen kayıpları artırdığını unutmayın . Şebeke anahtarındaki bir kapasitörün bazı bağlamlarda kaşlarını çatabileceğini de unutmayın.

Katma:

Dario şunları söyledi: RS'yi anahtarın karşısına yerleştirmeyle ilgili bir sorun, şimdi kapalı modda devrede biraz akım olması. ...

User_long_gone yanıt verdi: 60 Hz'de 0.1 mikrofarad kapasitörden akan 4-5 MILLIAMPS akımın bir motor devresinde sorun olmayacağından kesinlikle eminim. Enerji israfı? 1/2 watt'tan az.

Bunu belirtmeye değer

Motordaki saptırma, motorun kendisini rahatsız etmeyebilir, ancak anahtarın kapalı olduğunu, devrenin "güvenli" veya "ölü" olduğu anlamına gelebilecek kadar aptal herkesi rahatsız edebilir. Anahtar faz / akım kablosundaysa, göreli empedanslar nedeniyle anahtarın motor tarafı yere yakın olabilir. Ancak, düzenlemelerin olması gerektiğini söylese bile, bunun her zaman bağlantının yapılma şekli olacağına dair bir kesinlik yoktur.

2 "Eşit" bir cihazda 1/2 Watt anlamsız boşa harcanan enerji modern senaryolarda kaşlarını çattı.

— Russell McMahon
kaynak

Teşekkürler Russell! Motor için bir veri sayfası bulabildim (aslında sızdırmaz hermetik kompresör) ama sadece endüktanstan bahsetmediler. Ama bence şu an için bu uygulamaların çoğunda kullanıldığından beri ortak 0.1 uF ve 120Ohm'ları kullanacağım. Ve röle, opak bir kasaya sahip tamamen kapalı bir röledir. Bu yüzden kişileri görmüyorum. Ancak bu cihazlar (en azından röleler) yıllarca sürdüğünden, kıvılcım olduğunu sanmıyorum. Tekrar teşekkürler. :-)

— Sohail

Motor endüktansı 200mH ise, 0.1 uF snubber kapağının, endüktansın 10A'da depoladığı tüm enerjiyi içermek için 4500V'a şarj etmesi gerekir. Kapağı şarj ederken 120 ohm dirençte bazı kayıplar olacağından emin olun, ancak yine de böyle büyük bir motor için 0.1 uF'nin çok küçük olduğundan endişeleniyorum. 200mH sadece bir tahmin, bir kişinin gerçek değeri bilmek zorunda kalacağından emin olmak için.

— avl_sweden

@avl_sweden Evet ve / ama ...: Snubbers her zaman uzlaşıyor. Belirtildiği gibi, biliniyorsa değeri girmeniz ve sonuçların durumunuzda kabul edilebilir olup olmadığını görmeniz gerekir. Birçok durumda verilen değerler pratikte "yeterince iyi" çalışır. Ana amaç, anahtar kontağının zarar görmesini önlemektir ve bir ark / kıvılcım durumundan hiçbirine (görünür) geçemezseniz, bu iyi bir başlangıçtır. Anahtar gerilimi hala yüksek ve zarar verici olabilir, ancak görünmez olabilir ve bir sope yararlı bir kontrol olabilir (uygun bir prob kullanın ve YG kapsamı güvenlik sorunlarının farkında olun).

— Russell McMahon

@NicolasD ... bellekte kazıyor ... Sanırım USER59273'ün sorusundan 1/2 Watt aldım (belki değil) ve gerçek değeri hesaplamadım. Yani, evet, haklısınız - kapasitör ve seri direnç anahtarın karşısında olsaydı, sadece mW'leri dağıtır (hızlı bir bakışta 10mW altında - belki daha az). Ama yine de dikkatsiz bir araştırmacıya kötü bir ısırık verme umudu olurdu - 230 V'de ölümcül seviyenin altında. [Tüm anahtarları ve kesicileri kapatıyorum, herhangi bir fişi ve sigortayı çekiyorum ve SONRA, kısa ....

— Russell McMahon

... "ölmeli" yere yol açar. Çok nadiren bir patlama ve / veya kıvılcım alırsınız. (Yine de - YMMV :-). Yaklaşık 50 - 55 yıl kadar bazı kapasitelerde ya da başka bir şebeke ile 'oynamaktan' kurtuldum bu yüzden doğru dengesini sağlayabilir :-). [Bir metre bundan kaçınmaya yardımcı olur :-)]. Bu durumda, kapalı durumda "canlı" bırakılırsa, motor bağlantısı kesildiğinde voltaj yükselmesini önlemek için tye kısa devre kayışının bağlı bırakılması gerekir.

— Russell McMahon

RS'yi anahtarın karşısına yerleştirmeyle ilgili bir problem, şimdi kapalı modda devrede bir miktar akıma sahip olmanızdır. Motor ihtiyaçlarınız ön ısıtma yapıyorsa bu aslında iyi olabilir, ancak enerji ile biraz israftır.

— Dario
kaynak

60 Hz'de 0.1 mikrofarad kapasitörden akan 4-5 MILLIAMPS akımın bir motor devresinde sorun olmayacağından kesinlikle eminim. Enerji israfı? 1/2 watt'tan az.

@ user59273 ortadan kayboldu ve Daio geri dönmedi - ancak motordaki saplayıcının motorun kendisini rahatsız etmeyebileceğini, ancak anahtarın kapalı olduğu devresinin " güvenli "veya" ölü ". Anahtar faz / akım kablosundaysa, göreli empedanslar nedeniyle anahtarın motor tarafı yere yakın olabilir. Ancak, düzenlemelerin olması gerektiğini söylese bile, bunun her zaman bağlantının mde olduğu yolu olacağına dair kesin bir şey yoktur.

— Russell McMahon

RC kontaktörün nereye yerleştirileceğini seçerken, anahtar kontaklarına karşı endüktif yüke karşı düşünürken mesafe ve fiziksel kablolama önemli bir rol oynayabilir. RC snubber endüktif yük boyunca yerleştirilirse, RC snubber'in ark bastırma faydaları, kontaklar tarafından bir endüktans olarak görülebileceği ve anahtar kontakları ile görülebildiği için anahtar kontakları ve yük arasındaki mesafe arttıkça azalabilir. Bunun başvurunuz için geçerli olup olmadığını değerlendirin.

Kablolu uzaktan kumandalar, bahsedilen mesafenin rol oynadığı bir örnektir.

— Carlos Patterson
kaynak