Farklı Stator Sargı Yönelimleri İçin Açıklama

Bir uzman olarak, bir asenkron motor veya jeneratör için temel yapılandırmayı anlamaya çalışıyorum. Stator kablolamasının birçok şemasına ve fotoğrafına / kesitlerine baktım ve sargılar için iki farklı yönelim fark ettim:

Gördüğüm tüm diyagramlar / fotoğraflar, köşeleri yuvarlatılmış dikdörtgen şeklinde bireysel bir sargı gösteriyor.

1. Birinci Tip - Sargının ekseni rotorun şaftına doğrudur.
2. Tip İki - Sargı noktalarının ekseni rotor milinden 90 derece uzağa.

Bu iki yönelim arasındaki fark, motorlarda / jeneratörlerde bulunan "dönen elektromanyetik alanı" kavramsallaştırmamı zorlaştırıyor. Bu iki sargı yönünün ardındaki amaçların bir açıklamasını arıyorum.

[DÜZENLE]

45 derece yönlendirme:

0 derece yönü:

90 derece yönlendirme: Şu anda bir tane bulamıyorum.

Ben düşünüyorum ben cevabım geldi hangi arıyordum o şeyin iyi bir örnek bulmuş olabilir bu soruya . Yani, sinüzoidal olarak sarılmış bir motor ile trapez şeklinde sarılmış bir motor arasındaki fark.

Bir motorun sarılma şekli, manyetik akı yoğunluğunun motor boyunca dağılımını kontrol eder. Hangi, geri-EMF'nin şeklini kontrol eder, bu da motorun en iyi nasıl sürüleceğini belirler (yani hangi komütasyon yöntemini seçersiniz). Yukarıda belirtilen cevapta farklı kontrol yöntemleri okunabilir.

Aşağıdaki diyagramlar James Mevey'in yüksek lisans tezinden alınmıştır . Bu ilk diyagram iki basitleştirilmiş motoru göstermektedir. Her birinin sadece bir sargısı vardır. Soldaki motor "sinüsoidal şekilli" mıknatıslara ve sağdaki motor "yamuk şekilli" mıknatıslara sahiptir.

Ortaya çıkan akı yoğunlukları şöyle görünür:

Sağ motorda şeklin mıknatıslarına sahip olmak ve sargıların dağılımını değiştirmek çok benzer bir etkiye sahip olacaktır.

ben düşünüyorum da "45 ° oryantasyon" Motor Sinüzoit sarılır söyledi. Eğer sargıları bağlanır nasıl bakmak başardık ve üst üste Ve eğer gereken manyetik alan sinüzoidal desende daha güçlü ve daha zayıf olacaktı nasıl görmek mümkün.

Ve ben düşünüyorum senin "0 ° yönelim" Motor trapez sarılır söyledi. Hangi yapabilirsiniz neredeyse sargıları sadece birkaç büyük bloklar halinde dağıtılır beri görüyoruz.

"90 ° yönlendirmeli" motorunuz için, I bunu kastettiğinizi düşünüyorum :

Bu tamamen farklı bir canavar. Bu, Shane Colton'un Daha Az Epik Eksenel Akı (LEAF) motorunun bir resmi .

Cevabımın üstünde ve OP'de gösterilen motorlar radyal akı motorlarıdır. Bu tasarımda, rotor stator sargılarının içinde (veya bazen dışarıda) bulunur. Bir in eksenel akı motor, rotor ve stator bobinlerinin önündedir.

Eksenel akı motorunun faydaları, daha ince ve daha hafif hale getirilebilmesidir, böylece belirli geometrilere daha iyi uymasını ve yönünü daha hızlı değiştirmesini sağlar.

İyi bir yazılım olmadan dönen manyetik alanın görüntülenmesi zor olabilir.

Ancak genellikle iyi bir motor üreticisi, motorunu kutunun yan tarafında en iyi nasıl kullanacağınızla ilgili tüm ayrıntıları sağlayacaktır. Yine de, yukarıda bağladığım cevaptaki ve bu cevaptaki referanslar, bir motorun içinde sürüldüğü gibi tam olarak neler olup bittiğine dair zengin bir bilgi (belki de çok fazla) sağlar.

İlk fotoğraf ("45 derece") bir "vatka sarımı" gösterirken, ikinci fotoğraf ("0 derece") sinüzoidal dalga için dağıtılmış bir sargı gösterir. Birini diğerinin üzerinde kullanmanın amacı, üretim ve uygulama kolaylığı ile ilgilidir. Çoğu sargı işlemi, bobinlerin statorun yuvalarına sokulmasını otomatikleştirmeyi kolaylaştırmaya çalışır. Tur sargıları çoğunlukla elle yerleştirilmelidir.

Bildiğim gibi, sargılar pratik amaçlar için gördüğünüz gibi düzenlenmiştir. İlkinde, sarımların ikincisine kıyasla o kadar fazla bakırın veya motorun çok büyük olmadığını görebilirsiniz. Bu, fiziksel malzemelerin kendilerinin bir atık olmadığı anlamına gelir. Demir çekirdek her iki durumda da "I" şekilli dişlerden oluşur, böylece manyetik alan sargıyı değil demiri takip eder.

Pan kek motorları, mıknatıslar stator plakasına gömülü eksenel akı makineleridir, diyelim ki altta N ve ilk mıknatıs için üstte S; ve bitişik mıknatıs için tam tersi. Ahuge hayır olacak. Polonyalılar. Rotor, rotor diskinin merkezinden dış çevreye doğru uzanan pistlerden oluşan bir PCB olabilir - iki zamanlı bir tekerlekteki jant teli gibi - büyük bir hayır varsa çıkıntı kısmı en aza indirilebilir. direkleri kümesi. (Googling PCB motoruyla görüntüye bakabilirsiniz). Çok yüksek güçlü uygulamalar için kullanılamaz - rotor ve şaft yeterli mukavemete sahip olmayacaktır. Atalet düşük olacaktır; yani yanıt çok hızlı.