Halk, ABD'deki güvenli olmayan yapılar hakkında nasıl soru sormalıdır?

NPR'de dinlediğim bir programda , açıklamadan bir meslekten ses çıkaran ve hala kullanımda olan bir köprü hakkında biraz vardı. Program, eski bir ahşap demiryolu (ve kendi zorlukları olduğunu biliyorum) çürüyen kereste ile köprü olarak tanımladı.

Birleşik Sates'te, halkın bir üyesi şüpheli bir sağlamlık olan bir köprü (demiryolu, tramvay, araba / kamyon, ayak, bisiklet, vb ...) görürse, onun kim olduğumuzu belirlemesi için süreç nedir? (sorumlu taraflar) ona bakmalı ve değerlendirilmeli mi?

Köprüleri düzenlemekten ve güvenliklerini tespit etmekten sorumlu özel bir kurum var mı?

Endişenizi anlayabiliyorum. Bu iki nedenden dolayı zor olacak:

1. Bakımdan sorumlu ajansı bulmak, bir meslekten olmayanın yanında imkansız olabilir. "Bakım" dedim, çünkü bu anlaşmalar nedeniyle mal sahibinden farklı bir varlık olabilir.
2. Kamu kurumlarının aldığı şikayet sayısı nedeniyle, yorumunuzun yok sayılması muhtemeldir. Bunun genellikle endişenizin hak sahibi olup olmadığı ile ilgisi yoktur.

Herkese Açık ve Özel

Kamu kurumları ile iletişime geçmek en kolay yol olacaktır. Bir şehirde, şehrin acil veya acil olmayan numarasını aramak, en azından endişenizi uygun ajansa iletebilecek biriyle konuşmanıza izin verecektir. Aktif bir acil durum, örneğin köprü açıklığı eksik olmadığı sürece bundan sonra ne yapılacağı belirsizdir. Bu durumda, standart acil durum prosedürleri geçerli olacaktır.

Basit bir endişe göz ardı edilecektir. En iyi ihtimalle, yerel bir işçi ertesi gün sevk sürüşü için gönderilir.

Özel ajansların halkla arayüz kurmak için kolay bir yöntemi olmayabilir. Şirkete bağlı olarak, genel merkez sizinle aynı durumda olmayabilir. Bu örnekte özellikle Demiryolları'nı düşünüyorum. Bir irtibat numarası bulmak için oturmak ve bir web sitesinde arama yapmak gerekebilir.

Aktif acil durumlar bir kez daha yerel acil durum (911) yönetimi tarafından ele alınacaktır. Basit endişeler göz ardı edilecektir.

Denetimler

Aklıma gelen her ajansın (özel ya da kamu) denetim gereksinimleri var. Bunlar denetimlerin sıklığını ve kapsamını düzenler. Birçok tipik köprü için her yıl bir inceleme gereklidir. Bunlar genellikle rutin denetimlerdir, yani en azından her alan görsel olarak denetlenir. Bazı endişe verici yapıların daha sık gereksinimleri veya daha derinlemesine denetimleri olabilir. Bu denetimler, çelik plakaların kalınlığının gerçekte ölçülmesini veya beton parçalarının sondajını içerebilir.

Gerçekten güvensiz bir yapı mı?

Endişeyi bildiren kişinin, neyin güvensiz olduğunu ve güvensiz olmadığını bilmesini sağlayacak bir arka planı yoksa, büyük olasılıkla bir sorun yoktur. Birçok endişe bir yapının görsel durumuna dayanmaktadır. Bu çok yanıltıcı olabilir.

Kolayca görülebilir koşullar:

• dökülen boya
• pas, paslanma
• yontma beton
• çürümüş ahşap

Bu koşulların yapının güvenliğini etkileyip etkilemediği, yapı içindeki kesin yere ve boyutlarına bağlıdır. Çoğu yapı, neredeyse tüm yerel sorunların tüm yapının güvenli olmayacağı anlamına gelen güvenlik faktörleriyle tasarlanmıştır.

Ayrıca, durum bir incelemede bildirilmişse, yapının güvenli olmayacak şekilde yüklenmemesini sağlamak için adımlar atılmış olabilir. Karayolu köprüleri için bu, araç yük sınırlarının kaydedilmesi anlamına gelebilir. Demiryolu köprüleri için, köprüyü geçerken trenlerin daha yavaş gitmesi anlamına gelebilir.

Burada ABD'de karayollarını yöneten dışişleri bakanlığıyla temasa geçirdim. Bunlara "otoyol departmanı", "bayındırlık departmanı" ve diğer çeşitli isimler denir. Burada Massachusetts'te genellikle "Toplu DOT" olarak bilinen Ulaştırma Bakanlığı var.

Günümüzde eyalet hükümetlerinin web siteleri vardır, bu nedenle en azından departman için genel bir telefon numarası bulmak zor olmamalıdır. Farklı insanlara sıçramaya hazır olmalısınız, ancak sonunda, eğer koruyorsanız, söz konusu yapı için gözetim sorumluluğuna sahip, ancak ne demek istediğinizi gerçekten bilecek kadar düşük biriyle konuşabilmelisiniz.

Ancak, büyük olasılıkla sorun olduğunu düşündüğünüz şey değildir. Kamu altyapısı çoğu durumda bir çizelgede incelenir ve denetlenir. Bu program korozyon gibi büyük değişikliklerin soruna neden olacak denetimler arasında yeterince hızlı olmayacağı şekilde tasarlanmıştır.

Ani felaket olayları olur ve farkına varan tek kişi olma ihtimaliniz çok düşük, ama muhtemelen değil. Büyük olasılıkla zamanını boşa harcayacaksınız ve gerçek bir sorunun yeterli kanıtını sağlayamadıkça ve bu şekilde tedavi edilebilir.

Bir kamu altyapısının bir probleminin olduğunu düşünüyorsanız, bunun bir resmini çekin. Bu, sorunu bildirdiğiniz kişinin, sadece bir meslekten olmayan kötü bir şey olup olmadığını veya gerçekten bilmedikleri bir sorun olup olmadığını hızlı bir şekilde değerlendirmesine yardımcı olacaktır.

Yapabileceğiniz başka bir şey, resmi uygun mühendislik geçmişine sahip tanıdığınız birine göstermek. Hala gerçek bir sorun olabileceğini düşünüyorlarsa, devam edin ve bildirin. Değilse, o zaman devlet memurlarının zamanını boşa harcamadınız, sonuçta ödersiniz.

Diğer cevaplara ek olarak, seçilmiş temsilcilerinizden birine gitmenin faydasını hafife almamanızı tavsiye ederim. Nebraska'da (tek meclisli bir devlet yasası olan) yaşamadığınız sürece, iki devlet temsilciniz, bir ABD Meclisi temsilcisi ve kurucu olduğunuz iki ABD Senatörünüz var.

İşlerinin bir kısmı seçilen diğer yetkililere bağırıyor, retorik püskürterek ve gridlock'u (acılık? Acılık?) Korurken, sorunlu bileşenlere yardım etmek de işlerinin büyük bir parçası ve muhtemelen yapmaktan memnuniyet duyacakları bir şey. çünkü bu onların kamu imajlarını geliştirmeleri ve daha az alaycı bir şekilde insanlara yardım etmeleri için iyi bir yoldur. Açıkçası dışarı çıkıp altyapıyı kendileri inceleyemeyecekler, ancak fark ettiğiniz sorun için sizi devletin veya federal hükümetin sağ tarafına götürmenize ve ister yeni bir muayene olsun, ister yakın zamanda bir denetimin yapıldığına dair onay olsun, ister onarımların önceden planlanmış ya da bir onay sürecinde olabileceğini öğrenmek için uygun bir cevap alın.

ABD Temsilciler Meclisi, temsilcinizin kim olduğunu belirlemenizi sağlayan bir web sitesine sahiptir ve eyalet yasama organlarınızın benzer araçları varsa şaşırmam. Eyalet hükümetlerinin göreceğiniz altyapının çoğundan sorumlu olanlar olduğunu tahmin ediyorum, bu yüzden devlet temsilcilerinizle başlamayı tavsiye ederim, çünkü daha küçük seçmenleri sesinizin daha görünür olmasına neden olur. Ve birden fazla kişiye, birden fazla şekilde ulaşmaktan korkmayın. Çağrı, e-posta, mektup gönderme; bu demokrasinin noktasıdır ve bundan yeterince insan yararlanamaz.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir köprünün mevcut durumunu ve sahip olma ajansı / bakım ajansı hakkında bazı temel bilgileri belirlemek için sık sık nationalbridges.com ve uglybridges.com'u kullanabilirsiniz . Sıradan karayolu / otoyol köprüleri genellikle iki yılda bir incelenir ve 100 üzerinden yeterlilik derecesi verilir. Bir köprü yapısal problemler olarak tanımlanırsa "yapısal olarak eksik" olarak listelenecektir. Standart geometrisi, güvenlik korkuluğu veya yetersiz araç kapasitesi olanlar "işlevsel olarak kullanılmamış" olarak listelenecektir.