Üstten sürüş daha iyidir. Eğer sezgisel bir seviyede düşünürseniz, yukarıdan çektiğinizde, ünitenin ağırlığı 'tekerleklerin altında kalmak ister', böylece kapınız düz bir şekilde aşağı ve yukarı hareket etme eğilimindedir. Alttan çekerseniz, kapının ağırlığı geride kalmaya ve devrilmeye meyillidir ve tüm mekanizmanın bağlanmasına neden olur. Bunun nedeni, kapı başlarken ve dururken kapının kütle merkezinin tahrik edilen ucun biraz gerisinde kalmasıdır.
Her şey mükemmel şekilde boyutlandırılmış ve hizalanmış olsaydı, bu bir sorun olmazdı, ancak pratikte, alttan sürüş daha zor olacak.
Akılda tutulması gereken bir şey, aşırı kısıtlama riskidir. Üstteki ve alttaki izler birbiriyle çok iyi hizalanmamışsa, tekerleklerin sıkışması muhtemeldir. Eğlence alanında her zaman bunun gibi mekanizmalar inşa ediyoruz (onlara 'asansör kapıları' veya 'sürgü' diyoruz.) Genellikle detaylandırırız, böylece üst kısım yeterince güçlü bir yolda iki veya daha fazla tekerlek tarafından desteklenir ve desteklenir tüm kapıyı desteklemek için. Altta, oluklu bir bloktan (genellikle plastikten yapılmış - örneğin UHMW) bir sekme (muhtemelen çelikten yapılmış) geçireceğiz. Alttaki sekme, kapının itilecek şekilde itilmesini önlemek içindir. parçayı en üste çevirin, aslında ağırlıkların hiçbirini desteklemez.
İşte bu çözümün kesitte neye benzediğinin bir taslağı. Herhangi bir boyuta ölçeklendirilebilir, ancak gösterilen boyutların minimum takımla yapılması kolaydır.
Benzer bir şey yaparsanız, yuvayı tırnaktan daha büyük hale getirerek bağlama riskini azaltabilirsiniz. Kapının üstünde ve altında yeterli alanınız varsa, diğer bir strateji, kapının karesini tutmak için iki karşıt kablo kullanan bir mayline mekanizması kullanmaktır. Bunlar dikey olarak hareket eden şeyler için daha yaygındır, ancak yatay olarak da kullanılabilir.