Silindirik bir yükün motor güvenliğine bağlanması

Proje, benzerleri arasında değişen hızda bir motor kullanarak bir yükü döndürmektir. 2000-10000 rpm .

Kullanıyorum flanşlı kavrama silindirik boruyu motora bağlamak için. Onu yüksek hıza döndüreceğim için yükü sıkıca ve güvenli bir şekilde motora bağlamak zorunda olduğumu düşünüyorum.

Silindirik boruyu motora bağlamak için hangi kaplin veya en iyi yolun ne olduğu konusunda herhangi bir öneriniz var mı? güvenli bir şekilde ?

NOT: Şaft ve yük aynı hatlardır. bu makine nano elyafı imal eden bir makine olan santrifüj elektrospinleri ile ilgilidir.

mechanical-engineering motors

— norul
kaynak

Bağlantı için elektriksel olarak izole edilmeye ihtiyacı olduğu gibi özel bir endişeniz var mı?

— Solar Mike

@SolarMike bu konuda özel bir endişeye sahip değil. ama bundan emin değilim. silindirik boruyu izole etmeli miyim?

— norul

Bu projenizle bağlantılı olabileceğini düşündüm: engineering.stackexchange.com/q/23658/10902

— Solar Mike

@SolarMike evet projeye bağlanır. Sadece farklı türde bir yük.

— norul

Etrafta bir makine dükkanın yok mu? Demek istediğim tasarımınızı bir torna tezgahı ile yapabilmelisiniz. 3D Pinting bu son derece güvensiz görünüyor.

— joojaa

Yanıtlar:

Anahtar özellikli Flanşlı Kavrama ve Eksen Destekli Sabit Koltuk kullanılabilir.

Bunun gibi:

Bu tasarım her ikisini de içerir. Ayrıca, boyut gereksinimlerine göre bunları raftan bulabilir veya birini kolayca tasarlayabilirsiniz.

Örneğin: JoyceDayton

Örneğin: Ebay

En önemlisi, cıvata torklarının hesaplanmasından sonra, sıkıca kilitlemek sağlam bağlantıyı sağlamak için.

— F.Bek
kaynak

Cevabınız için teşekkür ederim. Şimdilik ben de bir flanş kaplini kullanıyorum. ama korkmam güvenli olmayacak.

— norul

@norul ne olabilir ki? Flanşlı kavrama, büyük tork iletimi için uygundur, kılavuzda belirtilen şekilde cıvatayı sıkarsanız, muhtemelen bozulmayacaktır.

— Sam Farjamirad

emniyetle ilgili ana endişeniz nedir? kayma gerilmesi, burkulma, bağlanma nedeniyle güç kaybı, bağlanma yorgunluğu, ısıl sınırlar ... önemli bileşenin güvenlik faktörü hakkında biraz daha fazla bilgi daha ayrıntılı cevaplara yol açabilir, bekliyorum! ve son fakat en az değil, bu dönüş gibi bu şekilde elyaf üretecekseniz, radyal rulmanlar kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim. radyal rulmanlar silindiri desteklemek için (mil).

— F.Bek

@SamFarjamirad. Sadece yüksek hızda dönerken kopacağını düşünüyorum. tüm cevap için teşekkür ederim. Gerçekten minnettarım ve ne yaptığımı bildiğiniz için çok mutluyum.

— norul

@ F.Bek, ben sadece yüksek hızlı dönüş yaparken ayırmak olacak endişe ve radyal yatak hakkında daha ayrıntılı bilgi arayacağım. Cevabınız için çok teşekkür ederim.

— norul

Hızlı (10.000 rpm'ye kadar) hızlandıran simetrik olmayan bir yük (fotoğrafınızda gösterildiği gibi) takmanın en güvenli yolu, ağırlıkları desteklenecek şekilde yatakları veya benzerlerini kullanarak sağlam bir tabana monte etmektir. motor milinden ayrı. Bu, yükün titreşimlerini / salınımlarını en aza indirecektir.

Sonuç olarak, titreşen motor ve kısıtlı yük arasında ufak bir yanlış hizalama olacaktır. Döndürmeyi aktarmak için yarı esnek bir kaplin (çene, Oldham, vb.) Kullanılması motora zarar vermeden bu hizalamayı güvenli bir şekilde yerine getirir.

En büyük endişeniz, bağlantının doğrudan gücünden ziyade yükün merkez dışı kütlesinden salınmak olmalıdır.

— Jonathan R Swift
kaynak

ve bu tip kaplinlerde, elektriksel ayrılma da mümkün olabilir.

— Solar Mike

Çene bağlantısı esnek değildir ve şaft ve yük merkezli olduğundan Oldham burada uygulanmaz.

— Sam Farjamirad

@SamFarjamirad yükün desteği ile ilgili olarak nerede belirtilir - dış merkezleme yatakları hakkında geri kalanımızın kaçırdığı bilgisini gördünüz mü?

— Solar Mike

@SolarMike Bu makinenin ne için tasarlandığını biliyor musunuz? çünkü biliyorum ve şaftla yükün aynı çizgide olduğunu biliyorum, öyleyse neden Oldham eşleşiyor? OP'nin fotoğrafında herhangi bir radyal sapma görüyor musunuz? ya da onu özleyen sadece benim mi?

— Sam Farjamirad

@SolarMike Tam cevap sizin tarafınızdan (geçirimsiz soru) ve FBek tarafından veriliyor, zaman öldürmeye çalışmıyorum, sadece yukarıdaki cevabın yanlış olduğunu işaret ettim. Bilginize buna santrifüj elektrospinleme denir.

— Sam Farjamirad

Normalde, yükü motor şaftına sabitlemek için birbirlerine ikişer derece 90 derece vida kullanırsınız. Bunu 6.000 rpm'de dönen bir motorun üzerine paslanmaz çelik bir volan takmak için yaptım ve gayet iyi durumda.

Ekstra dayanım sağlamak için, flanş kaplini ya da seçtiğiniz bağlantıyı şafta yapıştırmak için Loctite 638 gibi bir şey kullanabilirsiniz. Bu muhtemelen bağlamanın plastik değil metal olması gerektiği anlamına gelir (plastikten metale bağlanan başka yapıştırıcılar olacağına eminim). Loctite 638'in oldukça kalıcı olduğuna dikkat edin: kuplajınızı şaftın üzerine yapıştırdıktan sonra tekrar çıkmayacak (kolayca).

— am304
kaynak

Cevabınız için teşekkür ederim. Benim durumumda, silindir tankına bir miktar polimer çözeltisi koyacağım için yükü eklemem ve sökmem gerekiyor.

— norul