Herhangi bir hidrokarbon yakıtın tamamen yanması durumunda, ürünleriniz öncelikle 𝐶𝑂2 ve 𝐻2𝑂. Diğer ürünler, baktığınız ısı kayıplarıyla ilgili olamayacak kadar küçük miktarlarda bulunacaktır.
Bu iki gaz, alevin ve egzoz gazlarınızın ısı kapasitesini, iletkenliğini ve yoğunluğunu değiştirir. Bu nedenle, konveksiyon ve iletimle ilgili yaptığınız ısı ısı transferi hesaplamaları buna göre değişmelidir. Bu özelliklerin, ilgilendiğiniz aralığın üzerindeki sıcaklığa göre değiştiğine dikkat edin (300-2.000 K, kabaca), bu nedenle yalnızca bir değer seçmemek en iyisidir.
Yakıttaki toplam enerji, yanma ısısından hesaplanmalıdır (Δ 𝐻𝐶yanmakta olan gazın). Kimyasal denklemlerin dengelenmesinden her mol yakıt için üretilen su miktarını belirleyebilirsiniz. Suda depolanan ısı, sıcaklığına bağlıdır (bir tabloya bakın ya da𝑐𝑝artı buharlaşma ısısı). Oran𝐻𝐻2𝑂/ Δ 𝐻𝑐 Suyun içine ne kadar enerji girdiğini söyler.
Bu gazlar termal olarak da yayılır ve alev tabakasının kendisi (hala yanma işleminde iken) daha önemli bir radyatör olma ihtimaline rağmen, emisyonlarını dikkate almak isteyebilirsiniz.
HHV-LHV farkı, egzoz gazlarınızdan mümkün olduğunca fazla ısı çekmeye çalışıyorsanız anlamlıdır. Örneğin, bir türbin motoru yanma ürünlerinden iş çıkardıktan sonra, mekanik iş üretmek için çok soğuk olurlar, ancak bir binayı ısıtmak için kullanılabilirler. Suyun yoğunlaşması için yeterince soğuk olması gerekir, böylece buharlaşma ısısı serbest bırakılabilir (<100 ° C).
İlgili termal özelliklerin çoğunu çevrimiçi olarak bulabilmelisiniz ( NIST Chem Web Kitabında 'akışkan özellikleri' girişlerinde). Projenizde zaten bunlardan en az birine yoğun şekilde başvurmuş olmalısınız).